【票帝攻略】大阪关西(KIX)和名古屋中部(NGO)机场国际航班转机指南

【票帝攻略】大阪关西(KIX)和名古屋中部(NGO)机场国际航班转机指南




更新日期:2020年4月25日

【COVID-19】疫情期间日本转机政策请查看及时更新的《回国转机地点指南》

 


日本作为中美航线的一大转机选项,除常见的东京两大机场东京羽田机场(HND)和东京成田机场以外。名古屋中部国际机场和大阪关西机场也有部分美日国际航班。本文介绍一下两个机场的国际航班转机指南,关于东京羽田转机请点这里成田机场请点这里。如何判断日本转机是否免签,可以点击票帝小程序查询,简单来说,不管是不是联程票,以下情况肯定需要签证(提前办好的):

  1. ❌涉及日本国内线的飞行(东京成田/羽田-大阪关西)
  2. ⚠️东京成田Narita(NRT) 转 东京羽田Haneda(HND) (或者反向)
  3. ⚠️东京成田Narita(NRT) 过夜转机

行李是否可以直挂/是否需要重新托运行李?请参见《行李能否直挂》

机场内多数指示牌为四国语言(中日韩英),所以不用过于担心!

下面为截止当前的两个机场的日美直飞航线总结(不含夏威夷航线,日本各大机场均有飞往夏威夷的航班…),尽管日美线远少于东京,但依旧可以当天接驳部分中日航线往返中美。当日国际航班在同航站楼转机的话,理论和实际上都是可以操作的 。大阪关西如果是春秋或者乐桃转其他航司的话,可能需要入境换航站楼(欢迎各位提供数据点指正)。近期因为疫情的影响日本航空不允许非日籍乘客在日本转机,外加上大阪和名古屋往来中日的航班基本因为疫情暂时停飞。

大阪关西
KIX
旧金山SFO 美联航UA
洛杉矶LAX 日本航空JL
名古屋NGO 底特律DTW 达美航空DL




大阪关西机场一号航站楼

名古屋中部国际机场国际区


大阪关西机场KIX转机

大阪关西机场为大阪两大机场中承担国际线的机场,另一个伊丹机场基本只负责日本国内线。关西机场建在一个人工岛上,吸取了某机场征地修建的一系列问题。

大阪关西机场拥有两个航站楼,大部分航空公司均在一号航站楼,仅极少数廉航(比如乐桃航空和春秋航空)在二号楼。一号楼内的国际转机相对简单,因为少去了换航站楼的步骤。但是关西机场1号楼国际区分为三部分,Main Building和North Wing、South Wing通过shuttle相连,如果是前往两个wing的话,需要预留一些时间。

关西机场一号楼国际区示意图(来自官网)国际航班到达后按照指示前往国际转机区,出示登机牌或机票证明(办理手续)通过安检即可。下图为日本航空官网的转机示意图。

关于一号楼和二号楼之间的转机,应该是没有国际区之间的转机shuttle。转机可能需要入境,欢迎提供数据点。

名古屋中部机场NGO转机

名古屋机场唯一飞往美国本土48州的定期航班为达美航空的底特律-名古屋航班,也被半开玩笑的称为“车厂专线”。小编曾搭乘过一次,整个航班全满,绝大部分都是日本出差党。

达美航空的名古屋-底特律航班登机口

名古屋机场有两个航站楼,日本两大航空、中美三大航均在一号航站楼。国际航班到达后按照指示前往国际转机区,出示登机牌或机票证明(办理手续)通过安检即可。

除此之外需要指出的是,名古屋机场有波音787的原型机,这个博物馆距离航站楼步行10-20分钟即可到达,是个值得一去的地方。博物馆的时间为早10-晚5(最晚需要4:30前进场)

波音787原型机

部分图片来自日航及关西机场官网

祝各位出行平安!

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