【票帝攻略】东京成田机场(NRT)国际航班转机指南(新增疫情期间转机指南及登机口信息)

【票帝攻略】东京成田机场(NRT)国际航班转机指南(新增疫情期间转机指南及登机口信息)



​更新日期:2020年5月10日

【COVID-19】

1)疫情期间日本转机政策请查看及时更新的《回国转机地点指南》【票帝攻略】东京成田转机:美联航/全日空+国航/厦航,60分钟够不够?

2)自4月4日至另有通知为止,成田机场NRT第3航站楼降落的国际线航班将暂时调整至第2航站楼,包括春秋9C6217、春秋日本IJ214、济州航空7C1102。3) 2020年5月1日起成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整(来自成田机场官网):28口和59口为大巴口。

线路改为T1的28号和59号登机口↔️T2的70号登机口(T1/T2前往T3的摆渡车停运)

根据成田机场官网,在T1-T2之间,或往来T3有没有摆渡车的时候,可以请求工作人员帮忙叫车,走过的请分享经历。

 




【疫情期间美联航/全日空+国航/厦航成田T1转机流程介绍】

疫情期间很多人选择美联航/全日空的北美线转当日国航/厦航的航班,下面介绍一下详细的流程。国际转机请认准下面的标识。

小编查看了近期的航班数据(仅供参考),北美到达的美联航旧金山-东京成田、全日空纽约-东京成田近期均使用三十登机口,为下图红色部分。国航东京成田-上海浦东使用的也是三十几登机口,距离非常近。

美联航旧金山-东京成田使用35登机口为主,偶尔也用33登机口。国航则使用34登机口。小编估计两个相邻登机口距离约30米,转机时间应该是绰绰有余的。

全日空纽约-东京成田近期使用了33/37登机口。厦航东京成田-福州近期使用了22/23登机口,图中的蓝色部分,小编以多次在成田转机的经验看,从三卫星楼步行到二卫星楼,考虑到第一次不认路、拖着行李走路速度慢加上寻找标识,15-20分钟是足够了。不放心的话,找下面的标识。

 

注:一般来说星空联盟会使用三、四、五卫星楼,不排除特殊情况碰到五号航站楼的可能。三、四、五卫星楼整体看就是个三角形,走起来不算很远,四到五卫星楼通过一个地下通道连接,需要上下楼,不过全程都有滚梯,走起来不累。

 


【疫情期间韩亚航空/大韩航空/南航/东航转机信息分享】

 

小编分享下近期的这几个公司的航班到达信息,早班的首尔仁川-东京成田接回国的航班也是一些人的选择。具体时间请自行组合。

 

韩亚航空OZ102近期使用31登机口三卫星楼)较多,大韩航空KE703使用的登机口比较多:21/23/24/25/26登机口(二卫星楼),24用的稍微多一些,21-26登机口都离得不远。

南航东京成田-大连使用27登机口(二卫星楼)。

 

东航东京成田-上海浦东在成田T2的75登机口,T1-T2需换航站楼的,请仔细确认成田机场大巴时间能否衔接。近期收到微博私信的消息,韩亚专门为早班首尔仁川-东京成田航班的乘客准备了T1-T2的换航站楼大巴。真实性请自行判断,也欢迎走过的分享经历。




随着3月29日东京成田机场批量北美线搬迁羽田机场,日本东京的两机场航线分布进行了比较大的变化。详情请见《【票帝新闻】日美航线大批量搬迁东京羽田,你的出行计划受到影响了吗》。前些日子写了一篇羽田机场的转机指南《【票帝攻略】东京羽田(HND)机场国际航班转机指南》,今天这篇文章介绍一下成田机场的国际航班转机指南。

现阶段受民航局的限制,中日间的航班暂时仅限制在东京成田机场和大阪关西机场,并不包含东京羽田机场。

当日东京成田机场航站楼之间转机,理论和实际上都是可以操作的,但需要预留足够时间(建议至少两小时)下文会有详细介绍。

日本转机文章可以在这里查询,简单来说,不管是不是联程票,以下情况肯定需要签证(提前办好的):

  1. ❌涉及日本国内线的飞行(东京成田/羽田-大阪关西)
  2. ⚠️东京成田Narita(NRT) 转 东京羽田Haneda(HND) (或者反向)
  3. ⚠️东京成田Narita(NRT) 过夜转机

机场内多数指示牌为四国语言(中日韩英),所以不用过于担心!


 

下面为3月29日起的成田的北美线总结,成田机场共三个航站楼(T1,T2,T3),当日国际线转机不需要签证。除三号航站楼T3为廉航服务外。一号航站T1楼基本为星空联盟航司和多数天合联盟航司:加拿大航空、美联航、新加坡航空和全日空,但是天合联盟成员达美航空已将所有航线搬至羽田机场;二号航站楼T1则为寰宇一家航司:美国航空和日本航空。因为近期新冠疫情的原因,部分航班有减班或取消的情况,具体航班信息请以实际情况为准

东京成田
NRT
温哥华YVR 加拿大航空AC
日本航空JL
西雅图SEA 日本航空JL
旧金山SFO 日本航空JL
全日空NH
美联航UA
洛杉矶LAX 日本航空JL
全日空NH
美联航UA
新加坡航空SQ
圣地亚哥SAN 日本航空JL
卡尔加里YYC 加拿大航空AC
丹佛DEN 美联航UA
达拉斯DFW 美国航空AA
休斯顿IAH 美联航UA
芝加哥ORD
日本航空JL (2021年2月15开航)
全日空NH
蒙特利尔YUL 加航AC
波士顿BOS 日本航空JL
纽约JFK 全日空NH
纽约EWR 美联航UA
墨西哥城MEX 全日空NH
墨西哥航空AM

 

对于国际航班转机,分两大类:同航站楼内转机和不同航站楼转机。

T1,T2, T3自己内部转机

国际线到达后按照转机标识前往转机柜台,出示登机牌或机票证明通过安检即可进入国际线候机区。需注意部分北美到达航班不需要安检即可直接进入国际线候机区,下飞机后会有机场的引导人员。

T1前往T2/T3

T1分别有三个卫星楼(Satellite 2、3、4)以及中心部分(Central Building),到达后沿指示前往转机柜台,出示登机牌或机票证明通过安检(超过100ml以上的液体一般需要丢弃)。一号楼有很多个安检口,过完安检后再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。一号楼有两站,分别靠近28登机口和59登机口。前往的二号楼分别有两站,70站(二号楼主楼6x-7x登机口)和80站(二号楼8x-9x登机口)下面的链接为时刻表。28登机口:https://www.narita-airport.jp/files/tt_1to2_28.pdf59登机口:https://www.narita-airport.jp/files/tt_1to2_59.pdf

T2前往T1/T3

二号楼分为主楼(6x-7x登机口)和卫星楼(8x-9x登楼)。下面为主楼的介绍,到达后沿指示前往转机柜台,出示登机牌或机票证明通过安检,再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。一号楼有两站,分别靠近28登机口和59登机口。下面的链接为时刻表:https://www.narita-airport.jp/files/tt_2to1_80.pdf

其中卫星楼到达后先需先经过安检,到达后沿指示前往转机柜台,出示登机牌或机票证明通过安检,再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。一号楼有两站,分别靠近28登机口和59登机口。下面的链接为时刻表:https://www.narita-airport.jp/files/tt_2to1_70.pdf

T3转T1/T2

转机与其他航站楼类似,到达后先需先经过安检,到达后沿指示前往转机柜台,出示登机牌或机票证明通过安检,再通过登机牌或机票证明在下图中的穿梭巴士点等待巴士。搭乘巴士前往其他航站楼。需要注意的是,三号楼的穿梭巴士仅部分时间运营(17:43-22:43)。下面的链接为时刻表:https://www.narita-airport.jp/files/tt_3.pdf

机场示意图和巴士时刻表来自成田机场官网

封面图来自东京奥委会,但现在应该是2021了

祝各位出行平安!



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