【票帝提醒】买非联程机票的风险是什么?代理买的票才可以直挂?

【票帝提醒】买非联程机票的风险是什么?代理买的票才可以直挂?



票帝按

截至发稿时,民航局尚未取消“一国一司一线一周一班” (简称“五个一”)政策,根据各家内地航司发布的消息,5月份会维持4月安排飞航计划(时间有调整)。

由于直飞航班紧俏,联程航班也很快就售完,不少人就准备买非联程航班,即 北美=韩国/日本/欧洲=中国。那么,这么做的风险是什么?不少代理号称可以帮忙“行李直挂”,这是真的吗?

什么是非联程机票?

13位的电子票号(E-ticket number)作为你付款的重要凭证,每张机票上都会写明相应的航段,证明票面上的航段已经被支付。

通常一个机票号码最多有4个航段;如果超过4个航班,就顺延一个号码。但部分廉航只有确认号码,没有电子票号。

若所有的航段都在一个或者相邻的电子票号上,我们认为是联程机票;反之,则为非联程机票。同一个预定号码下,也可以是非联程机票。

以下机票一般认为是非联程机票:

1)两段机票的机票号码前三位不同 (比如一张机票是016开头,一张机票是999开头)

2)机票号码前三位相同,电子票号末尾不连续或相邻。

3)部分情况下,混合传统航司和廉价航空的行程。

 

购买非联程机票的风险

1)购票风险:只要找到信得过的渠道购票(比如航空公司官网,靠谱的平台和代理等),这部分风险是可以规避的。

2)乘机风险:这个是大家需要知道的,所谓的代理们基本属于有心无力。

购买非联程票,需要接受

“每张票都是单独分开的”

这个事实

这和你在国内买火车票站票一样……只要你购买了,就得接受“从出发地站到目的地”这个事实,可不能事后投诉说“你们的火车怎么满,我想找个座儿都没有!


所以,买了非联程票,你要一切不联程的准备,这就是乘机风险(最坏的风险),比如:

  1.  在两张机票的中转地,提出行李,重新办票
  2.  在两张机票的中转地,需要重新安检,国际机票需要出入境
  3.  两张机票机票行李额分别计算,如需支付时,需要按每段分别支付
  4.  当第一张机票的航班晚点导致错过第二张机票的航班时,乘客需要自己负责。第一张和第二张机票的航空公司均有合理理由不负责免费改签,退票及安排免费的食宿等。
  5.  部分机场(如香港)可能在机场税计算上会有不同,分开买票对多付机场税。

有没有可能降低风险?

诚然,随着航空公司之间合作的加强,国际枢纽机场的建设与发展,上述乘机风险正在逐步降低,不少航空公司甚至允许在特定情况下,提供行李直挂和联程值机服务,而不少国际枢纽机场(比如,香港/首尔/新加坡/台北等),也在转机区域内增设转机柜台,让转机乘客不入境即可完成非联程票的转机。

【在出发地,行李直挂】

以下仅以大家最为关心的非联程票行李直挂,以美国三大航空公司为例,说一说大概的情况:

【所有信息均供参考,且随时会变,其他航司什么情况,我们不知道】


美联航UA

以下情况允许机场地勤直挂非联程机票:【注意是允许,不是必须】

1)非联程为美联航承运

2)非联程机票为星空联盟伙伴承运

乘客须在美联航柜台托运行李时,出示非联程机票的行程单,机票确认号码,电子机票号码等,以便地勤操作。

以下情况原则上不允许直挂非联程机票:

1)第二张机票为非星空联盟伙伴承运

2)中转涉及过夜

3)中转时间小于最短转机时间

4)国际航段涉及目的地境内的部分

美联航同时提醒乘客,遇到涉及多家航空公司的转机时,应在转机地与下一家航司确认行李信息,以免行李遗失


达美航空DL

原则上不允许非联程机票行李直挂,但以下情况允许机场地勤直挂非联程机票:【注意是允许,不是必须】

1)非联程为达美航空承运/达美代码的机票

2)达美奖励机票与达美承运/代码的机票

3)非联程为天合联盟环球机票

4)非联程为达美包机航班

5)有以下航空公司实际承运的航班:

  • 墨西哥航空Aeromexico (AM)
  • 法国航空Air France (AF)
  • 意大利航空Alitalia (AZ)
  • 中国东方航空China Eastern (MU)
  • 巴西GOL (G3)
  • 荷兰皇家航空KLM (KL)
  • 大韩航空Korean Air (KE)
  • 维珍大西洋Virgin Atlantic (VS)
  • 维珍澳大利亚Virgin Australia (VA)

乘客须在达美柜台托运行李时,出示非联程机票的行程单,机票确认号码,电子机票号码等,以便地勤操作。


美国航空AA

为了提升客户体验,除非所有行程在同一个预定号(Record locator)下,且均为AA或其他寰宇一家及分支实际承运的航班,其余情况一律不允许直挂。原则上,所有非联程机票,即使是寰宇一家的伙伴航司,AA均不允许直挂

【在中转地,拿到后程登机牌】

大型的国际机场在转机区域(一般是国际到达并在入境前)设有转机柜台,可以供转机乘客领取下一段登机牌,安排行李转运等。但此项事务由各个机场和航空公司分别确定,所以,无法整理数据点。

​建议可以查阅国际机场网页或问询航空公司在该国际机场的运营。

有些代理说,我卖的非联程票可以直挂?

【强调一下】

非联程行李直挂最核心的是

1)“行李直挂协议” (baggage interline) 

2)航空公司内部规定

3)地勤的业务能力和意愿

(只要不违规,一般北美的地勤都比较好说话)

这些和机票从哪里买的,没有太大关系。

所谓的“我卖的非联程票行李可以直挂”,多数情况是一些代理按照一些经验,比如航空公司公开文件,票帝的文章等,猜测出一些可以走的路线。在信息高度发达的今天,作为乘客的你,自己也是可以的。

若真有“能力通天”的代理,可以打点美国/加拿大出发海量的地勤人员,改变他们的意愿和业务能力,那我觉得只是当一个机票代理,有点大材小用了。应该去“竞选州长或美国总统”。

票帝点评

1)我们理解大家回国的需求和困难,但也不希望大家“病急乱投医”,买了不合规的非联程票,造成不必要的损失。

2)若航空公司地勤人员愿意协助你的非联程票请求,请一定要感谢Ta,因为这不是Ta的义务。如果地勤不愿意帮你,你也不要过于苛责,这不是他必须要做的。

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