中美直航：看来已经分配好了，川航率先提交增班计划

中美直航：看来已经分配好了，川航率先提交增班计划

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本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况
2024年2月25日，美国交通部宣布，中国航司可增至每周50个中美直航客运航班，最早3月31日起生效。经过数天的等待，四川航空率先提交了其北半球夏秋航季的计划（含增班）。
 
消息来源及截图：美国政府网站Regulations.gov
文件索引号：DOT-OST-2020-0052
增班文件

（图源：美国政府网站Regulations.gov）
自2024年03月31日起，美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。


目前班表（未体现增班）

中方每周35班，美方每周31班（共计66班）

（图源：北美票帝）

南航的中美航线
【目前7班，暂未披露增班】
即日起2024年10月26日间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ659 广州-武汉-旧金山，逢周四、六执行，机型773/787
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周一、三、五、六执行，机型773
CZ660 旧金山-武汉-广州，逢周五、日执行，机型773/787

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

 




东航的中美航线
【目前9班，暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周二、日执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周一、三、五、六、日执行，机型773
MU589 上海浦东-旧金山，逢周五、日执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周一、三、五、六、日执行，机型773
MU590 旧金山-上海浦东，逢周一、六执行，机型773

（表中为北京时间，图源：美国政府网站Regulations.gov）

 

国航的中美航线
【目前11班，暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢周日执行，机型773/747
CA983 北京-洛杉矶，逢周四、五执行，机型773/747
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773 
CA981 北京-纽约JFK，逢周一、三、六执行，机型773/747
CA985 北京-旧金山，逢周三、六执行，机型773/748
CA817 北京-华盛顿杜勒斯，逢周二、六执行，机型773/747
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周日执行，机型773/747
CA984 洛杉矶-北京，逢周四、五执行，机型773/747
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
CA982 纽约JFK-北京，逢周二、四、日执行，机型747/773
CA986 旧金山-北京，逢周三、六执行，机型773/747
CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京，逢周二、六执行，机型773/747



（图源：美国政府网站Regulations.gov）
受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求，搭乘CA818的乘客，在经停洛杉矶时，请在机上休息。

 

 
海航的中美航线
【目前3班，暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间，海航计划执行如下中美航线：
去程：
HU729 北京-波士顿，逢周三、五、日执行，机型789
回程：
HU730 波士顿-西雅图-北京，逢周三、五、日执行，机型789

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

 

HU730在西雅图仅为技术经停，乘客不可上下飞机。

 

川航的中美航线
【增加1班，共计每周3班】

即日起2024年10月26日间，川航计划执行如下中美航线：
去程：
3U3837 成都天府-洛杉矶，逢周二、五、日执行，机型A350
【自2024年3月31日起，新增每周日的航班】
回程：
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五、日执行，机型A350
【自2024年3月31日起，新增每周日的航班】

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

杭州仅为技术经停，乘客不可上下飞机。

 



厦门航空的中美航班
【目前3班，暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间，厦航计划执行如下中美航线：
去程：
MF829 厦门-洛杉矶，逢周二、四、日执行，机型787
回程：
MF830 洛杉矶-厦门，逢周二、四、日执行，机型787

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

票帝点评

 1）从川航的提交可以看出，国内航司15班的分配已经完成。川航喜提一个航班~ 

 

按照之前我们的预测，本次增班的重点依然是北京、上海、广州，同时兼顾华东和西南城市，2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航；而6家航司增班的数量应该会按照2019年的运力为基础并适当调整。国、东、南、海（“果冻男孩”）当时航班数量都不少。预计未来一周内，其他中国航司也会提交计划。

 

2）美方航司的增班计划在2024年4月底之前不太会有大的变动，但中方增加，美方也会增加，记得继续关注我们。

 

3）未来可不可能调整航航班，比如把中停取消了换个地方，或者说更改航线？这些都是可能的，即便在美国交通部通过审批后，在总量和相关条件满足的前提下，航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。

 

4）暑期要买机票的同学，可以按照图中的班表买~ 目前班表的航班应该会继续飞。增班航班会在美方批准后进入销售，差不多3月底吧。

 

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