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美航”永久性”降低了账户之间转分的费用，目前价格是每1000miles花费5美金，最低1000 miles起转。每个日历年，每个账户最多可转入200,000 miles, 或 转出200,000 miles

（截图来自航空公司网站）

美联航的转分优惠是限时的， 需要在2024年3月30日之前完成，价格也比较贵，折扣后是1.20 美分/miles，同时免除30美金/笔的处理费，500 miles起转，每个账户每个日历年可转100,000 miles。

链接：https://piao.tips/points/ua

（截图来自航空公司网站）

这类转分的促销值得吗？票帝的看法如下：

1）无论是UA还是AA，为他人换票，不用转分，直接换票即可。

2）这类促销都是针对积分比较分散，主账号要换票但分数又稍微差一点的情况——比如要换一个AA 中国->美国的单程，需要37.5k，但自己账号只有33.5k，少4k里程，而刚好爸妈上次飞过来攒了点AA里程，账户里各有2k 里程，通过这个转分的方式，花20美金就凑足了。如果要直接向AA买分，4000 miles 需要花费150.50美金哦~

（截图来自航空公司网站）

3）UA的里程价值还没有1.20 cent/miles? 转分不划算？此言差矣！

比如中美线上，普通经济舱（带1件行李的），UA最低价是793美金，

（截图来自航空公司网站）

而使用UA换票，最低需要55k ua里程+5.60美金的税费

（截图来自航空公司网站）

此时里程的价值为   （793-5.6）/55K = 1.43 cpm……即使没有卡，也是（793-5.60）/63.5K = 1.24 cpm， 均大于1.20

而且，再次强调，这种促销是补短用的，美国的航空公司没有常旅客“全家桶”套餐，要想集中里程，主要靠信用卡转点或者类似促销……

全日空ANA发布公告，将自4月18日（预定日期）起，调整其商务/头等舱里程兑换要求，涉及飞往亚洲内部、欧洲、夏威夷、美国本土及加拿大的航班。【里程贬值】

调整后，自中国（zone 3）出发往返北美本土的航班，全日空自家旺季商务舱往返的兑换要求从95k上调至115k ，旺季头等舱往返从180k上调至215k，兑换伙伴从95k/180k，上涨至130k/204k。

（截图来自航空公司网站）

ANA表示，4月18日之后新出票或改票的行程，包括候补确认等，将适用于新的表格。4月18日之前已经开始的行程，改票将依然沿用旧表格。

ANA里程有过期日期，兑换的时候需要换往返，且在日本国内较难累积，因此，这很“良心”的兑换表一直保留到了现在。

关注中美增班的读者可能发现南航在2月29日向美国交通部递交了北半球2024年夏秋航季的班表，涵盖3月30日-10月26日。而这份班表并没有提及任何增班的计划，也让人有些恐慌。

其实这份班表是南航的例行公事，并不含增班信息。在疫情后，美国交通部要求中方航司至少提前30天向其提交下个航季的班表。从2024年2月初开始，东航、国航、厦航都已经陆续提交了……

关于增班，票帝还是那句话，正常情况下3月中旬之前各家航司会陆续提交计划，然后美国交通部会在3月底之前批复。

1） 最佳西方BW

注册后至5月5日间，通过官方渠道，在美国、加拿大、加勒比海岛住2夜（可分开可连续）后，可获得免房券一晚。

免房券会在8月25日过期，每个账户最多获得一张免房券。

官方渠道一般是酒店集团官网、直接和酒店订的，第三方的不算，但最佳西方的酒店都是加盟店，给不给积分，酒店自己决定。

最佳西方的房券最好的使用方式之一是美国的国家公园小镇~

链接：

https://www.bestwestern.com/en_US/offers/hotel-discounts/special-offer/rewardsrush1.html

2）Wyndham 温达姆

5月9日之前注册，并通过官方渠道预定5月13日之前集团下的酒店，每住2晚可额外获得7500积分（可换最低等级的一晚上），累积住4晚共可获得15000积分。

链接：

https://www.wyndhamhotels.com/wyndham-rewards/hotel-deals/member-month

上面两个促销，春假要出门的可以用上哈~