中美直航:看来已经分配好了,川航率先提交增班计划

中美直航:看来已经分配好了,川航率先提交增班计划



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本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况
2024年2月25日,美国交通部宣布,中国航司可增至每周50个中美直航客运航班,最早3月31日起生效。经过数天的等待,四川航空率先提交了其北半球夏秋航季的计划(含增班)。
 
消息来源及截图:美国政府网站Regulations.gov
文件索引号:DOT-OST-2020-0052
增班文件

图源:美国政府网站Regulations.gov
自2024年03月31日起,美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。


目前班表(未体现增班)

中方每周35班,美方每周31班(共计66班)

图源:北美票帝

南航的中美航线
【目前7班,暂未披露增班】
即日起2024年10月26日间,南航计划执行如下中美航线
去程:
CZ699 广州- 纽约JFK,逢周四执行,机型773
CZ327 广州-洛杉矶,逢周一、三、五、六执行,机型773
CZ659 广州-武汉-旧金山,逢周四、六执行,机型773/787
回程:
CZ600 纽约JFK-广州,逢周六执行,机型773
CZ328 洛杉矶-广州,周一三、五、六执行,机型773
CZ660 旧金山-武汉-广州,逢周五、日执行,机型773/787

图源:美国政府网站Regulations.gov

 




东航的中美航线
【目前9班,暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间,东航计划执行如下中美航线
去程:
MU587 上海浦东- 纽约JFK,逢周二、日执行,机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU589 上海浦东-旧金山,逢周五、日执行,机型773
回程:
MU588 纽约JFK-上海浦东,逢周一、三执行,机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU590 旧金山-上海浦东,逢周一、六执行,机型773

(表中为北京时间,图源:美国政府网站Regulations.gov

 

国航的美航线
【目前11班,暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间,国航计划执行如下中美航线
去程:
CA987 北京-洛杉矶,逢周日执行,机型773/747
CA983 北京-洛杉矶,逢周四、五执行,机型773/747
CA769 深圳-洛杉矶,逢周二执行,机型773 
CA981 北京-纽约JFK,逢周一、三、六执行,机型773/747
CA985 北京-旧金山,逢周三、六执行,机型773/748
CA817 北京-华盛顿杜勒斯,逢周二、六执行,机型773/747
回程:
CA988 洛杉矶-北京,逢周日执行,机型773/747
CA984 洛杉矶-北京,逢周四、五执行,机型773/747
CA770 洛杉矶-深圳,逢周二执行,机型773
CA982 纽约JFK-北京,逢周二、四、日执行,机型747/773
CA986 旧金山-北京,逢周三、六执行,机型773/747
CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京,逢周二、六执行,机型773/747



(图源:美国政府网站Regulations.gov
洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求,搭乘CA818的乘客,在经停洛杉矶时,请在机上休息。

 

 
海航的中美航线
【目前3班,暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间,海航计划执行如下中美航线
去程:
HU729 北京-波士顿,逢周三、五、日执行,机型789
回程:
HU730 波士顿-西雅图-北京,逢周三、五、日执行,机型789

(图源:美国政府网站Regulations.gov

 

HU730在西雅图仅为技术经停,乘客不可上下飞机。

 

川航的美航线
【增加1班,共计每周3班】

即日起2024年10月26日间,川航计划执行如下中美航线
去程:
3U3837 成都天府-洛杉矶,逢周二、五、执行,机型A350
【自2024年3月31日起,新增每周日的航班】
回程:
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府,逢周二、五、执行,机型A350
自2024年3月31日起,新增每周日的航班】

(图源:美国政府网站Regulations.gov

杭州仅为技术经停,乘客不可上下飞机。

 



厦门航空的中美航
【目前3班,暂未披露增班】
即日起至2024年10月26日间,厦航计划执行如下中美航线
去程:
MF829 厦门-洛杉矶,逢周二、四、日执行,机型787
回程:
MF830 洛杉矶-厦门,周二、四、日执行,机型787

(图源:美国政府网站Regulations.gov

票帝点评

 1)从川航的提交可以看出,国内航司15班的分配已经完成。川航喜提一个航班~ 

 

按照之前我们的预测,本次增班的重点依然是北京、上海、广州,同时兼顾华东和西南城市,2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航;而6家航司增班的数量应该会按照2019年的运力为基础并适当调整。国、东、南、海(“果冻男孩”)当时航班数量都不少。预计未来一周内,其他中国航司也会提交计划。

 

2)美方航司的增班计划在2024年4月底之前不太会有大的变动,但中方增加,美方也会增加,记得继续关注我们。

 

3)未来可不可能调整航航班,比如把中停取消了换个地方,或者说更改航线?这些都是可能的,即便在美国交通部通过审批后,在总量和相关条件满足的前提下,航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。

 

4)暑期要买机票的同学,可以按照图中的班表买~ 目前班表的航班应该会继续飞。增班航班会在美方批准后进入销售,差不多3月底吧。

 

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