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消息来源及截图:美国政府网站Regulations.gov
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
自2024年03月31日起,美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。
中方每周35班,美方每周31班(共计66班)
(图源:北美票帝)
即日起2024年10月26日间,南航计划执行如下中美航线:
CZ699 广州- 纽约JFK,逢周四执行,机型773
CZ327 广州-洛杉矶,逢周一、三、五、六执行,机型773
CZ659 广州-武汉-旧金山,逢周四、六执行,机型773/787
CZ600 纽约JFK-广州,逢周六执行,机型773
CZ328 洛杉矶-广州,逢周一、三、五、六执行,机型773
CZ660 旧金山-武汉-广州,逢周五、日执行,机型773/787
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
即日起至2024年10月26日间,东航计划执行如下中美航线:
MU587 上海浦东- 纽约JFK,逢周二、日执行,机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU589 上海浦东-旧金山,逢周五、日执行,机型773
MU588 纽约JFK-上海浦东,逢周一、三执行,机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU590 旧金山-上海浦东,逢周一、六执行,机型773
(表中为北京时间,图源:美国政府网站Regulations.gov)
即日起至2024年10月26日间,国航计划执行如下中美航线:
CA987 北京-洛杉矶,逢周日执行,机型773/747
CA983 北京-洛杉矶,逢周四、五执行,机型773/747
CA981 北京-纽约JFK,逢周一、三、六执行,机型773/747
CA985 北京-旧金山,逢周三、六执行,机型773/748
CA817 北京-华盛顿杜勒斯,逢周二、六执行,机型773/747
CA988 洛杉矶-北京,逢周日执行,机型773/747
CA984 洛杉矶-北京,逢周四、五执行,机型773/747
CA982 纽约JFK-北京,逢周二、四、日执行,机型747/773
CA986 旧金山-北京,逢周三、六执行,机型773/747
CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京,逢周二、六执行,机型773/747
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求,搭乘CA818的乘客,在经停洛杉矶时,请在机上休息。
即日起至2024年10月26日间,海航计划执行如下中美航线:
HU729 北京-波士顿,逢周三、五、日执行,机型789
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
HU730在西雅图仅为技术经停,乘客不可上下飞机。
即日起2024年10月26日间,川航计划执行如下中美航线:
3U3837 成都天府-洛杉矶,逢周二、五、日执行,机型A350
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府,逢周二、五、日执行,机型A350
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
杭州仅为技术经停,乘客不可上下飞机。
即日起至2024年10月26日间,厦航计划执行如下中美航线:
MF829 厦门-洛杉矶,逢周二、四、日执行,机型787
MF830 洛杉矶-厦门,逢周二、四、日执行,机型787
(图源:美国政府网站Regulations.gov)
1)从川航的提交可以看出,国内航司15班的分配已经完成。川航喜提一个航班~
按照之前我们的预测,本次增班的重点依然是北京、上海、广州,同时兼顾华东和西南城市,2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航;而6家航司增班的数量应该会按照2019年的运力为基础并适当调整。国、东、南、海(“果冻男孩”)当时航班数量都不少。预计未来一周内,其他中国航司也会提交计划。
2)美方航司的增班计划在2024年4月底之前不太会有大的变动,但中方增加,美方也会增加,记得继续关注我们。
3)未来可不可能调整航航班,比如把中停取消了换个地方,或者说更改航线?这些都是可能的,即便在美国交通部通过审批后,在总量和相关条件满足的前提下,航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。
4)暑期要买机票的同学,可以按照图中的班表买~ 目前班表的航班应该会继续飞。增班航班会在美方批准后进入销售,差不多3月底吧。