2019年11月12日更新，Jetblue宣布也推出Basic Economy；而在2019年9月，夏威夷航空也宣布推出了Main Cabin Basic，至此，美国境内，除了西南航空之外，都有了Basic Economy 这个类型的产品。

越来越多的航空公司开始提供票价更低但是限制更多的基础经济舱—-去年美国航空AA、达美航空DL、美联航UA均推出基础经济舱（Basic Economy）后，今年阿拉斯加航空AS和加拿大航空AC也有或将会有基础经济舱，2018年底前基础经济舱将在北美大部分航司全面铺开。

近年来随着北美各大航司接受新飞机，传统航空公司也在逐渐扩展自己的产品，在远程国际线上提供豪华经济舱，国内线提供比经济舱还差但是更便宜的基础经济舱。之前的报道请见《经济舱太挤，商务舱太贵，中美往返新选择》《AA同样推出基础经济舱，三大航最便宜机票即将来临》。

为了与廉价航空竞争，AA、DL、UA早已铺开美国国内线的基础经济舱，并且AA和DL在跨大西洋航线上也开始提供基础经济舱《美航AA将于4月起在跨大西洋航线 推行基础经济舱Basic Economy》，只能用一个字来形容：

随着超级廉航在美国国内线和跨大西洋航线的逐步壮大，以及更具吸引力的票价。传统航司想到了提供一个比现有经济舱价格更低，但是限制更多的基础经济舱。这些限制的内容包括行李额度、登机顺序、提前选择座位、升舱、退改签和航班不正常时的保障。

4月25日完成与维珍美国VX合并的阿拉斯加航空AS宣布，将于今年秋季退出基础经济舱。基本来说是基础经济舱里最贴近经济舱的：和经济舱相同的随身行李标准，允许免费提前选座（只能选最后面），不允许退票改签以及升舱。阿拉斯加航空也宣布将于今年6月4日起，随身行李的尺寸要求从24-17-10英寸降到22-14-9英寸。加航也宣布将在部分北美线推出基础经济舱：不允许提前选座位、积累里程、退票改签以及升舱。至今还未推出基础经济舱的北美非超廉航的公司，仅剩西南航空和捷蓝航空。

那么，对于最屌丝的基础经济舱，你准备好了吗？

高级会员们，你们知道有什么不同吗？

今天就和大家来对比一下！

对于UA，购买基础经济舱的乘客，如有随身登机箱行李，则需要托运，并收取相应的费用。如果在值机柜台不托运而拿到登机口再托运的话，还有额外的手续费。如果是高级会员或联名信用卡（提供托运行李额度的联名信用卡）的话，依旧可以免费带一个随身行李。

对于AA、DL和UA，购买基础经济舱的乘客，如果是高级会员或联名信用卡（提供优先登机的联名信用卡）客户，依旧享受正常的优先登机。

【票帝点评】

1. 北美三大航的基础经济舱产品，多是热门的旅游目的地且与超级廉航高度竞争的航线，包含北美线以及大西洋航航线，大西洋航线允许一件随身行李但需付费托运行李。
2. 目前基础经济舱产品不包括太平洋航线，一是因为目前太平洋航线没有超级廉航与三大航竞争。二是实行起来较为困难，曾经很多航司尝试太平洋航线仅提供一件托运行李，后来以改回两件托运行李告终。
3. 总结一下就是机上服务没有变，只是登机之前的各环节进一步缩水了。
4. 对于习惯一个背包出行的普通旅客来说，基础经济舱帮助他们节省了成本。很多基础经济舱票价比经济舱票价低10-30刀（或更多），传统航司的这一次举措，可以让他们得到更多的实惠。
5. 对于各家航司的高级会员来说，众多权益都已经消失了，诸如免费升舱，选大座儿……尤其是美联航的高级会员，基础经济舱甚至不能作为定级里程，美航的基础经济舱仅提供一半定级里程。所以在选择购买的时候，要特别留意，注意选择。
6. 对于那些通过“里程跑”（Mileage Run）而保持高级会员身份的UA和AA乘客来说，Basic Economy是你们的噩梦。

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