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票帝按：

根据前方爆料，3月1日起飞的美国航空AA127 达拉斯-上海航班，因“飞机重量限制”，在登机口拒绝了约30名乘客登机。

 

据悉，AA 登机口的地勤表示需要后台部门计算赔偿金额，期间不处理任何改签等措施，待30分钟后，逐步开始改签。

 

在美籍航空选择不从俄罗斯领空飞越之后，从底特律、达拉斯等地起飞的航班，经常会因为航路天气而导致超重，需要在起飞当日减载乘客（按照超售处理）。

 

今天我们就来说一说，这类超售情况出现时，乘客的相关权利。

 

PS：在美国出行，机票超售非常常见。但对于不常出行的人来说，会比较慌。

根据现场乘客发来的消息：

当登机还剩下Group 8 和 9 的时候，登机中止。随后地勤表示，因为“飞机超重”，剩下的乘客将不能登机，请这30余位乘客等待30分钟后，再办理改签手续，大概的改签选项包括从洛杉矶、旧金山、或者英国等地转机。

AA官网公示的登机顺序如下：

显然，这就遇到了超售……除了免费改签至下一个可飞的航班之外，乘客也有权获得相应的赔偿。

超售，即超出能接纳的数量进行销售，是一种销售策略，在航空、酒店等旅游行业经常被使用。简单的来说就是一架能装载100位乘客的飞机，卖出了101，甚至105张机票。

因为乘机人有相当的不确定性，这里面包括，机票订妥之后退票、改签，乘机当日乘客因为各种各样的原因误飞机，在转机地点没有赶上下一班等等不胜枚举。对航班进行一定程度的超售，可以避免因为不确定性造成的座位虚耗，最大限度的运人赚钱.

比较以下情况也不难理解为什么航空公司要超售座位：

情形A: 200人的飞机，卖出200张机票，最后有2人没来，航空公司赚198人的钱。

情形B: 200人的飞机，卖出200张机票，所有人都来了，土豪A没票想说走就走，卖完了，走不了，航空公司赚200人的钱。

情形C: 200人的飞机，卖出200张机票，土豪A没票想说走就走，没问题，航空公司10000美金卖出第141张机票，结果刚好有一人睡过了没来，航空公司多赚10000美金。

情形D: 200人的飞机，卖出200张机票，土豪A买了10000刀的第201张机票，碰巧所有人都来了，航空公司广播找到了乘客B, offer 1000刀改签到第二天后的航班。航空公司多赚9000刀。//或者因为乘客B不知道可以拿这个1000美金，航空公司更开心了……

当然也存在被动超售的情况，比如可以装载100位乘客的飞机卖了100张票，结果座位坏了一个只能运走99人，亦或是飞机有载重限制只能运走95人【今天AA的情况】。

美国交通部允许航空公司超售，但制定了非常详细的规定。（继续看）

首先，超售的根本是乘机人的不确定性，往往超售的航班会因为各种各样的原因最终会不超售，那么航空公司特别开心。

其次，超售的只有经济舱，而头等舱仍有空位，在有需要的情况下，将一部分乘客升舱至头等舱也可以缓解经济舱的超售情况。

如果真碰上如本文开头所述的情况，到了登机的时间航班仍然超售，那么分为主动超售和被动超售两种。

【主动超售VDB】

航空公司一般会首先通过给予优惠条件的方式寻找志愿者主动放弃自己的座位，换取诸如代金券、升舱、酒店食宿等等回报。达美航空还提供现金预付礼卡、第三方礼卡等选项。

绝大多数的超售都会在登机前发现，所以经常大家会听到如下的广播：

“For passengers travelling on flight XXX to XXX, we are currently oversold and we are looking for X volunteers to give up their seats in exchange for a travel certificate of XXX dollars plus hotel and meal voucher, this travel certificate can be used towards any future reservation on XXX airline and we can confirm you on later flight. If you are interested, please see agent at the podium.”

各位乘坐XXX到XXX航班的乘客，本航班超售，我们正在寻找X志愿者放弃自己的座位，以换取XXX美元的代金券和酒店食宿。这个代金券可以用于任何未来在本航空公司预订。同时，我们可为您安排下一个航班。如果你有兴趣，请在登机口柜台上找“特工”（地勤）。

【被动超售IVDB】

如果仍然不能找到足够的志愿者，航空公司会按照一定的顺序拒绝一部分乘客登机，一般来说是根据值机时间倒序排，并排除残疾乘客、携带婴幼儿的乘客，另外综合考虑乘客等级，票价，行程等。由于法制健全，在美国，非自愿拒绝登机的乘客将可有机会获得更高的补偿，甚至现金（非代金券）赔偿。航空公司一定是先找主动的VDB再找被动的IVDB。

关于超售乘客的改签和赔偿，一般都是当场赔偿的！（所以，我对今天AA的举动非常困惑……

很遗憾，不可以。

根据，美国交通部对超售补偿的强制要求，乘客必须同时满足这四个条件：

• 拥有确认的航班预订（候补票不行）

• 按时抵达机场值机（误机的不行）

• 按时抵达登机口（登机牌上会有要求，一般提前15-20分钟必须到登机口）

  • 有乘客逛免税店逛太久忘了时间，看着登机口关闭，也不能获得补偿。

• 航司无法在原定航班降落1小时内将乘客送达目的地。

同时，若航空公司因为运营或安全原因，临时把大飞机换小飞机；60座以内的飞机因为重量限制；30座以内的小飞机；从海外飞往美国的航班等情形，航空公司可不提供补偿。

根据美国交通部相关规定，从美国出发的航班，在登机前就被要求放弃座位的：

考虑到现金（现金支票、现金借记卡等）的敏感性，航空公司是实打实的赔偿，多数航空公司都愿意使用更高额的代金券的形式和乘客交易，因为代金券有有效期，且最后还得花在自己的飞机上，亏损会少很多……达美航空的超售补偿可以到9950美金代金券或现金礼卡等。

另外，如果登机后再被拉下来，这个补偿数量会更高……

1）美国航空理应在登机口就处理有关您客票的改签及赔偿事宜。

2）若您按时抵达登机口，按时排队登机，且没有主动告知航司自己希望放弃飞行，您属于“被动超售IVDB”的情形——您有权拿到1,550美金的现金（包括现金支票、现金借记卡等）

3）若您没有被告知相关的权利，或没有拿到这部分补偿，请向美国航空投诉并申请补偿，或向美国交通部投诉（阅读原文）

若您还有其他困惑（包括类似情况被拒载），可联系我们咨询，我们可协助（收费）。