【票帝攻略】东京成田转机：美联航/全日空+国航/厦航，60分钟够不够？
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转机地与转机政策总结，以及更多转机实例文章，请查看综合帖【票帝指南】北美到中国内地直飞航班与转机地总结
【作者提示】谨代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。
作者自称“Ste呆”，文末有多数据点总结。
说了这么多天惊险的线路，总该来一个正常的了~前一阵美联航UA决定5月6月均保留每日一班旧金山SFO-东京成田NRT后，很多人看到了希望，但因为转机时间比较短，有很多人也迟迟不敢买。
目录
机票
美联航UA+厦航MF
（今天的行程真简单~）
UA和厦航两张机票是分别通过两家航司官网买的，就是传说中的非联程票。
旧金山SFO作为美联航西海岸的枢纽机场，UA837 SFO-NRT航线是一天一班，很好买到。厦航NRT-FOC航线感觉买的人相对少，我是4月最后一周买的票，今天还去看了一眼厦航App，6月12日以后的票还都买得到。
第一程UA 值机+行李
“你好，请问下一程是中国的东航，厦航，国航还是其他的？” Agent应该都熟悉现在的情况了，递上护照之后，直接问final destination是哪里，第二程承运航司是哪家，态度很友好，没有查我第二程的行程单，防疫码也没有看现场。
从值机（check-in）到登机都不涉及测体温或核酸检测，感觉和日常出行没什么区别，不需要提前特别多到机场，正常安排时间就好。
第一程UA 机上防疫措施
商务舱基本没有做social distancing，只是航司blocked了9个座位，供机组人员使用；经济舱是航司售票时即block了所有的middle seat。
UA837是波音787-9梦想飞机执飞，商务设48个座位（其中9个被block），实际乘坐人数30人左右，客座率约65%经济舱人非常少！图是关舱门推出那刻拍的。经济+超经共设204个座位，实际乘坐人数不足60人，客座率不到30%
（感觉可以一人躺一排的经济舱，Ste呆 摄）
成田机场转机
本次航班UA停靠廊桥后会广播，让有国际转机需要的乘客优先下机：
“Ladies and gentlemen, we have several passengers with a very tight connection, would you please remian seated so that they can deplane first?”
(女士们先生们，本次班机上我们有数位旅客的下一程转机时间很紧张，请您暂时留在座位上，请他们优先下飞机)
一下飞机就能看到工作人员举着MF810的转机牌在闸口等候。
待简单清点人数后，会有专门的工作人员带着走到厦航MF810的登机口。因为是从gate直接走到gate，所以不涉及二次安检。可以从前序航班上带一些水和零食下机，等待转机时可以补充能量。【票帝注：成田NRT部分试点不用转机安检】
（成田机场转机中，Ste呆 摄）
1）工作人员会引导到登机口附近的指定区域，先量体温，发体温条
（体温检测ing，Ste呆 摄）
2）之后工作人员会读一遍所有转机人员在MF810上的座位号，方便大家现场扫码填写【中国海关健康申报 】【福州健康申报】填报后请一定记得截图！！上飞机以后空乘会检查
（中国海关出入境申报截图， Ste呆提供）
（福州健康申报截图，Ste呆 摄影）
3） 大家坐着等发登机牌counter的工作人员叫名字 叫到名字后 需要拿着【护照】【贴有bag tag的前序航班登机牌】【刚刚测体温后发的体温条】去柜台领取厦航登机牌
4） 领到厦航登机牌就可以自由活动一会儿 去洗手间或者买点儿零食 一定要领完登机牌再去自由活动！因为商店（哪怕是咖啡厅）都需要先看登机牌 才能消费。注意时间 及时回登机口登机
5） 在工作人员扫完登机牌，进入廊桥前会第二次量体温。从廊桥进入机舱前，有第三次量体温。
6）上机落座后，空乘人员会逐排检查刚刚提到的海关出入境健康申报，因此请一定记得截图！
转机过程顺利且有序，从出闸口到登上厦航飞机一路都有工作人员的陪伴和指引，无需担心时间问题。保留好上述提到的各种证件（前序航班登机牌、bag tag、体温条等）
第二程 厦航 机上防疫措施
登机时，零食都是已经放在座位上的。座位会被重新安排的，所以提前选座没什么意义。落地前1小时会进行第四次体温测量。
机上洗手间暂停使用。如果有急需，可以找机组人员。空乘会对发放一次性手套，每次使用后也会对洗手间消毒。
到达福州
飞机开舱门后，机组人员会安排乘客从前到后，以10人左右的小组为单位下机，因此大家坐在座位上静等就好。我坐在经济舱中间偏后位置，下机时间刚好是开舱门后1小时。
下机后需要扫码再填一份海关入境表，与工作人员做一对一的问询（了解你都去过哪、是否社区有人员感染等等），测体温，鼻/咽病毒测试，采血，最后通关。整个流程挺紧凑的，耗时约40分钟。
我，
Ste呆，
回来了！
其他数据点总结
据爱卿夜路灯报告：全日空NH的纽约JFK-东京成田NRT，可以直接打印登机牌和行李条。
（全日空版厦航登机牌，厦航要求买1+1个座位，夜路灯 提供）
据某位不知名小仙女2号报告：美联航UA转国航CA也是可以的，国航日本会跟厦航一样在下飞机的地方接人，然后不过安检，直接去下一个登机口，60分钟转机足够。
总结一下：
美联航UA/全日空NH➡️日本东京成田NRT➡️转南航/厦航/国航/东航等基本都可以行李直挂。
UA可以出CA登机牌，NH可以出MF登机牌。
国内航司会在下飞机的地方接人，转机不用过安检，航班不晚点的情况下，60分钟转机足够了（东航除外，要求90分钟）。
票帝恢复有限票务服务
票帝即日起将恢复有限票务服务：
如果你已经有了最终飞往中国的航班，票帝可以出第一段 美国-转机地（欧洲/日韩等） 的票。
如你已经有东京成田NRT-内地的机票，票帝可以出旧金山SFO/纽瓦克EWR-东京成田NRT。出票另免费送行程咨询哦~
具体可以在票帝菜单里回复“客服”
Good Luck!
【结尾作者提示】
仅仅代表单次经历，非联程机票和多国转机机票均有风险，请自行拿捏。另外，航空公司地勤有最终决定权，希望你可以和我一样幸运。
如果对转机时间，转机路线等有疑问，可以看看我们之前写得文章。
如果需要详细咨询，可以私信票帝付费咨询。
祝大家一切顺利！
