赴华：北美出发，经由东亚/东南亚转机线路总结
亚洲转机一直是最热门的路线，因为相对便宜且不绕路，但是在疫情期间的机票价格已经和距离远近关系不太大了，所以会出现有些国家明明离中国很近但机票价格却上天了。这篇文章我们希望大概给各位介绍东亚/东南亚几个国家近期的转机情况，如果有需要我们后面也会单独发某一个国家的详细转机攻略。
本文作者：SIRIUSDEUU （微博@SiriusDEUU)
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北美-中国香港-中国内地 目前旅客如想在中国香港转机直接赴华，政策要求仍需停留至少三天两晚，无需申请健康码。具体的流程请参考这里。(希望未来能继续缩短） 北美-中国香港-第三国-中国内地 这个行程主要针对的是之前买了飞香港的票后悔了的同学，这个行程请注意健康码时效（填写健康码时，中转地不需要选择香港），具体可以参考我们之前的文章。
请注意，如果从香港出发经第三国前往中国内地不需要等到第三天，但是需要持有效健康码。如果计划从香港出发经韩国转机回内地，且计划非联程转机，请尽量选择同一航司（国泰和香港航空的工作人员有可能脑子比较迷糊搞不明白政策）。
目前香港回内地的机票价格还在2000-3000元之间，绕一圈韩国既可以利用起你之前买好的飞香港的票省一笔退票费，总费用也几乎不变，还省了三天酒店费用和三天时间。
目前常见在韩国转机的路线有：
如果您计划经韩国转机赴华，我们建议您先考虑的是：
1.有联程票尽量先买联程票，出问题的概率相对较小。如果是第三方出票，请记得确认您拿到的是联程票还是把两张单程票拼在一起的（票号是否是同一个或者连续的）。如果您两段机票票号是分开的，但是在同一个预定代码下，非联程直挂的几率也会大很多。
2.如果价格差的很大，可以看一下现在去办理韩国签证时间是否够。
3. 如果一定要非联程，请优先考虑全程大韩/韩亚航空或者这两家互相转，相对不容易出现问题。其次可以考虑搭乘大韩/韩亚转国航/东航/南航等全服务航司（Full Service Airline)。
请尽量不要尝试的是（最近出现过失败案例，但是部分行程理论上可行）：
1.搭乘非韩籍航司前往首尔进行非联程转机（比如达美最近有拒绝登机的记录，当然也有人坐达美走成了，完全看运气）
2.赴华段的航班由春秋航空、吉祥航空、青岛航空、德威航空等公司执飞，即使你没有托运行李。部分地勤也认为这些航司是“廉价航空”，无法验证赴华机票的有效性。他们会担心在韩转机失败而承担乘客遣返回出发地的风险，故在美国就拒绝乘客登机。
已经购买了上述航班的乘客，但机票无法退改，则不该托运行李，并考虑购买一张在健康码有效期内的全服务航司的可退机票，待落地韩国后，若原机票可以顺利上飞机，则搭乘后将全服务航司机票退掉；若原机票无法顺利上飞机，你至少还有全服务航司的机票保底，不会滞留韩国。
关于去日本转机赴华的具体细节，我们近期会单独发一篇文章详细说，但是总体来说日本转机方便但并不实惠，东京飞往内地的航班价格一般都在5000元以上，羽田飞广州的独苗常年超过万元。大阪赴华价格较低但是国际段成本较高，旅客可以在香港转一次去大阪再赴华会实惠很多。
目前常见在泰国转机的路线有：
目前常见在马来西亚转机的路线有：
目前吉隆坡落地申请的转机签证仍未恢复，旅客可以提前申请电子签。那个会飞的动物上找旅行社代办加急一般500人民币左右，申请材料很简单，3个工作日出签。
马来西亚赴华航班已大幅增加，东航曾经放出过1300元左右的经济舱，南航部分日期航班价格也在2000出头。而北美方向去马来西亚即使是圣诞节旺季价格也在900美元左右。另外从马来西亚出发经新加坡转机赴华经常会有折扣票放出。
目前常见在新加坡转机的路线有：
北美-新加坡-中国内地
日韩的机场中转区都没有核酸检测点，请在始发国完成检测且保证赴华航班登机时有效（算好时差）。请在中转机场留够转机时间，而不要只看最低转机时间。如果不小心错过后续的航班，航司可以帮你免费改签但是如果你没有签证且绿码失效了也没用。
关于联程非联程的问题，还是那句老话，如果他帮你非联程直挂了，记得和他说声谢谢，如果他不帮你，这也不是他职责范围内必须做的事情。
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