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（拟飞航时间，日期格式为日/月/年）

同样在申请上的，还有CA769/CA770 深圳-洛杉矶航班。CA769/CA770的时刻如下，依然是每周二执行：

而另外一班的北京-洛杉矶CA987/CA988航班（周日），这次没有在申请表上。

根据我们各路消息汇总，国航应该可以在中美之间飞航每周三个往返航班，那目前的变数就是：

1）1个纽约航班+2个洛杉矶航班

2）1个美西（大概率还是洛杉矶）+2个洛杉矶航班

当然，从感情上和航班平衡上，相信国航和广大乘客一样，都希望该航班可以在美东和美西都保留。那么，现在全看美国交通部的想法了。当然，如果选择飞美东，不排除会在第三地经停。

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须留意，本次航班调整属于航空公司的预先计划，目前依然存在变数，如航班审批，具体运营调整等。当航班开始销售，实际起飞才算是真的运营。

航班的实际飞航，主要有几方面的要求：双方主管部门的批准通过，航空公司有飞机和机组，在起降机场有保障。

目前看，国航有飞机、有机组、有能力在JFK运营，可谓是“万事俱备只欠双方主管部门的东风”了。（我觉得，中国这边批准也不是个问题）。

世界卫生组织已经宣布新冠疫情不再是“全球突发卫生事件”，病毒还在，但疫情算是画上了句号。那么，增班的确迫在眉睫。

下一周，我们会揭晓更多新增航班，应该都会在美西。

（上海/广州/厦门-洛杉矶)