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（表中时间为北京时间）

（参考时刻）

1）上述申请目前还在申请中，至少代表了航空公司的意愿。基本上当航司开始销售新增航班，则说明航线获批。我个人的看法是，所有新增的航班，若是美国西海岸起飞和到达的航班，成功的可能性最高，因为航空公司运营成本原因。

2）随着中方国、东、厦三个航司的新增，基本宣告了其余中国航司（四川航空和海南）本轮不会有新增航班。南航的申请应该就是在这几天了。

3）增班之后价格会降吗？

还是那句话，机票价格是需求挂钩的。如果增班之后，直航航班的需求强劲，那么降价幅度会低于预期。

不过，近期日韩航司对华增班，港台与内地航班增加，会带走一些乘客，也会促成竞争。

4）没有申请的航线以后就不飞了吗？

没有申请的航线，说明航空公司暂时没有意愿飞，需要等条件更成熟了再说。只要两边谈妥了，那么，增加航班也就是一纸申请罢了。

5）为什么总是洛杉矶和纽约？

这个以后单独开一篇来写。但简单地说，这两城市是东西海岸华人聚集最多的城市之一，也是最具有标志意义的地方。同时，从航空公司运营考虑，兄弟航司都在一个机场运营更有利于协调和特情处理。