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【美联航用于中美航线上可平躺的北极星商务舱, 同时在地面上还可以进入北极星商务舱休息室，享受fine dining（区别于自助餐）等服务】

美国主流航空公司一般会将卖不完的北美区内头等舱座位免费提供给自家的高级会员。但是对于跨洋的国际航线，即使商务舱有空座，一般情况下也不会将持有经济舱机票的高级会员升舱至头等/商务舱。当然在圣诞、新年、暑运等等经济舱客流暴涨，而头等、商务客流惨淡的时期，航空公司会根据会员的级别将一部分高级会员升舱用来缓解经济舱的超售情况。不过就像《超售那些事儿》中所述，超售无法预测，那么因超售而免费升舱更无法预测。

说完了无法预测，撞大运的免费升舱，下面说说几种正常升舱的方法：

画外音：那个悔啊，10几个小时的航班，怎么就买牛(jing)羊(ji)舱，我一定要飞两舱（头等/商务）回去！ 

看着商务舱的还在卖票，拨通航空公司的电话，告知客服人员你需要将经济舱机票改为相应的商务/头等舱机票，航空公司客服人员会提供相应的机票差价。美联航的多数机票都不需要支付改签费，因此，此时只需支付差价即可。

如果买了美联航的基础经济舱，可以在APP或者联系客服把机票升级成普通经济舱，方可改票升舱。

当然，有些时候如果发现自己的机票买贵了但机票又不能退，也可以考虑用这种方式升舱，具体看这篇《票帝事务所|赴华：机票买贵之后的一次不浪费操作》

画外音：等待回国的日子，每天打开航空公司预订刷一刷行程，某天突然发现有个OFFER!低价升舱！

随着NDC的推广，航空公司会根据上座率的情况，为自己会员推送定向促销，这其中就包括升舱。

一般情况，你需要是这家航空公司的会员（可买票后免费注册），并把会员号加到预定中（无论哪里买的票，都可以在北美的航空公司操作），然后时不时刷一刷APP，或会有惊喜~

美联航在中美线上这样的好offer比较少。如果有比较心动的，可以继续往下看第三点：

画外音：今天心情好呀，要不飞体验一个两舱（头等/商务）看看？ 啪一沓钱拍在柜台上……   

不少航空公司在临近起飞也会将没有卖完的商务舱座位降价销售，以美联航UA为例，在机场/网站/App Check-in过程中，系统会提供升舱Offer。若当时商务舱上座率非常虚靡，升舱offer会特别好……

比如票帝在某次飞香港，经济舱超售，商务舱/豪华经济舱比较空，在提前24小时值机前后的offer如图：

一般来说，提前24小时开始就有这样的offer了，且会根据上座率和购买情况变价格。

画外音：攒了这么久的里程，飞得勤快攒得升舱券，终于有用了！

除了使用现金，不少航空公司的经济舱机票都可以通过使用里程和/或升舱券的方式进行升舱。与上述现金升舱基本上是只要有空座在卖就能买不同，并不是付了里程或使用了升舱券就能保证升舱。航空公司会决定是否将部分或全部的商务舱座位用于升舱的目的，毕竟直接销售换取现金对于航空公司来说获利更多。

如果航空公司不能提前确认升舱，候补升舱的状态有可能会一直持续到到登机之前才能确认，也有可能因为客满而无法升舱（里程及升舱券会被退还）。在淡季或者临期商务舱很空的情况下，这样的机会挺大的

使用里程升舱：根据原有机票购票子舱位不同收取里程及Co-pay，分为下面几档，需要的里程和金额不同。【也这是某些号说的“30k+$600美金立刻确认商务舱的deal”】

可使用 piao.tips/points/ua 或阅读原文链接买UA的积分 

PlusPoint（PP)一般奖励给白金卡、1K和Global Service会员，可给他人使用且本人不必同行。

 Global Service赞助的PP 因其有独立的升舱位（PN）舱，且可以升里程兑换的机票，因此，颇为宝贵。

一般什么时候能确认？

多数是在起飞前几天。如果是淡季最早能提前1个月左右确认。或者某天航司“大发慈悲”，突然开放了未来某段时间的升舱位。 票帝之前都推送过~（记得要关注我们）。

商务舱升舱位：PN（仅限GS会员）或PZ （其余人士）

豪华经济舱升舱位：RN（所有会员）

如何看能否立刻确认？

【已经买了机票的各位】，在美联航官网- my trip – 找到机票后

点击Upgrade Cabin

就能看到是是availabile 还是waitinglist的情况。如果是绿色✔的available 就可以立刻确认~

【还没买机票的各位】可以通过搜票界面的高级搜索选项

机票要价格，需要多少里程，能否确认一目了然~

如何看排名？

提前约2天开始，你可以在美联航的app/网站 -航班状态 -找到航班后，查看剩余座位及升舱排名~

画外音：民航人及家属辛苦了！飞得好是应该的！

UA有亲属票/朋友票两种，优先级不同。同时，朋友票不允许单独飞跨洋商务舱，必须有员工本人陪同。

但这些机票的共同特点是候补制，需要当日根据上座率确认能否上飞机。若能登机，则根据员工资历、亲疏关系等确定席位，若商务舱有空位，仅需支付百余美金乘坐。

当然，这些机票是不允许买卖的，甚至对持有员工票的着装和机上行为有要求。一旦员工被举报买卖员工票，轻则中（终）止员工票福利，重则直接开除。

画外音：看着某书上的帖子，跃跃欲试？还是我去机场卖个笑脸？

某些社交媒体上卖的超级低价升舱，尤其是立刻可以确认的，可能是盗刷信用卡得来或盗用他人里程的。你的风险轻则是走不了，在机场被拦下；重则，下飞机执法机构伺候，要装无辜，那得看法官信不信吧。

那我去机场卖个笑，非常有礼貌地对地勤会换取升舱机会吗？各家航司规则不一致，多数地勤会说，其实他们在你开口之前就知道你先要什么，一般都不会给。各家航司对升舱把控很严，也怕滋生腐败，尤其是美国航司是因为升舱名单公示，大家都盯着呢。偶闻听到某些中东航司会给晚到没选座的乘客升舱，但这种“hit or miss”的事情都看运气，万一航班不满，只剩中间座会不会很惨呢？

有人抱怨，为什么美联航的跨洋商务舱，除非特别空，否则一般不给伙伴放票？ 这下知道原因了吧？ 有这么多种升舱方式在，自己会员都不一定能做到100%的升舱，为啥还要给伙伴换呢？当然是自己留着犒劳（圈）自家会员啦~

欢迎投稿你的升舱经历~