【票帝体验】可能是大纽约地区最好的商务舱休息室——美联航UA纽瓦克北极星休息室体验
今天有幸参观了美联航2018年开放的第二个北极星休息室，也是美联航系统第三个北极星休息室。北极星休息室的准入条件为，持当日出发的美联航或星空联盟的符合要求的远程国际线商务舱或头等舱的航班，或持当日到达的美联航自家符合要求的远程国际线两舱航班。纽瓦克北极星休息室将于6月4日正式开放，休斯顿北极星休息室将于今夏开放，洛杉矶的北极星休息室将于今秋开放。
谁可以进？
| 舱位 | 要求 | 同行 |
| 美联航北极星头等 | 当日出发或到达，包含转机机场的北极星休息室 | 可带1位 |
| 美联航北极星商务 | 当日出发或到达，包含转机机场的北极星休息室 | 不可带 |
| 星盟远程国际线头等 | 当日出发，仅限国际线出发机场，不含转机机场 | 可带1位 |
| 星盟远程国际线商务 | 当日出发，仅限国际线出发机场，不含转机机场 | 不可带 |
美联航北极星商务/头等航线仅限美国跨大西洋跨太平洋的航线，以及少数南美线（智力圣地亚哥、阿根廷布宜诺斯艾利斯、巴西圣保罗和巴西里约热内卢）。如果是星盟远程国际线两舱的话，只限在国际线出发的机场，比如如果飞UA从EWR-ORD再换全日空ORD-NRT的话，是不能在EWR使用北极星休息室（只能用United Club），ORD可以用北极星休息室。如果飞UA EWR-ORD-NRT的话，在EWR和NRT都可以用。并且飞UA北极星两舱到达也可以用北极星休息室。
开放时间：早4：30-晚10：30
位置：C120和C102登机口之间，原美联航EWR最大的United Club
总面积：27099 平方英尺 (约2500平方米)，共一层
总座位数：455，并有10个洗澡间和10个休息间
570个插座，450个USB接口
44个工作间
空间宽敞的工作间，配有一个插座+两个USB接口
统一风格的入口，以及柜台，还在做6月4日开放前最后的一些调试？正式开放后门口会有专员确认是否有资格进入休息室。
进门后左手边是洗手间，均为All Gender，每个洗手间都带有指示灯，门开则是绿灯，门关则是红灯。进门往右走是洗澡间和休息间。走到头是吧台，吧台后面是点餐区，点餐区另一侧是工作间以及自助区。自助区方便时间紧张的乘客快速吃饭，如果时间富裕的话，点餐区的食物稍微好一些。
下面是自助区的早餐，早餐供应到11点，11点开始提供午餐。菜品比较多也不错，但是热菜相对AA Flagship Lounge简单一些，可能目前为试运行，并没有放上所有的菜品。美联航EWR出发的北京上海和东京的航班均为10-12点出发，基本上只来得及吃早饭，午餐比较赶，也就下午出发的香港线有机会吃到午餐。如果有时间的话，推荐去点餐区点餐。因为EWR出发的欧洲线偏多，所以本休息室的亚洲元素较少，基本没见到亚洲菜品。
以下为点餐区的菜单，早餐中餐晚餐放在一起，酒单是单独一本。
以下为点的早餐，品尝了Egg Benedict with Smoked Duck和Mango almond overnight-oats。主菜量非常大，鸡蛋下面是两片量很大且厚厚熏鸭，味道还行，如果吃下面包就能吃的很饱了。从EWR飞亚洲的话，吃一顿早饭洗个澡上飞机就可以直接睡个好觉了。美联航在加速改装现有777和767机队的座椅，北极星座椅+北极星床品的睡觉体验很美好。
午餐和几位朋友点了Moroccan-spiced braised Lamb、Seared fresh cod、United Polaris Burger、New Yorker dessert trio。羊肉有点咸，下面的饼很脆口感不错。鱼味道最好，但量有些少。汉堡量超级足，
下面是自助区的中饭，冷菜看上去很有食欲，肉菜相对简单：
吃了一会就看到北极星777-300ER执飞纽的UA79推出了，是日航班由N2333U执飞，前往东京成田（千叶）机场。
洗澡间和其他几家休息室类似，有地热，配备拖鞋和浴球，其他的备品可以在前台要。10间洗澡间数量不少，应该投入运营后不会非常拥挤。
网速很快
总体来说，EWR北极星休息室开张后，美联航EWR的远程国际线两舱的地面体验将上升很多。菜品上，北极星休息室略逊于Classified，但是北极星餐食免费而Classified需付费（不知Classified的未来去向如何）。北极星休息室的工作间、洗澡间、餐食和酒水都很优秀。考虑到美航AA对非自家头等舱的乘客仅开放Flagship Lounge不开放点菜的Flagship Dining（JFK Flagship Dining也开放给国泰头等舱乘客），所以个人觉得北极星休息室略胜美航AA的Flagship Lounge，不过不开放给北美跨大陆线的商务舱乘客。北极星休息室的位置不错，距离国际线的登机口很近。工作区充足，洗澡间和休息间数量都很多，并且网速很快。
本休息室仅在入口处有一块显示屏显示航班时间，诸如工作区、点餐区都没有显示屏显示航班时间，这点上可能是为了营造舒适的气氛？但是缺点是对于晚点的航班，并不能很直接的看显示屏了解航班状态。本休息室是在C航站楼，很多星盟伙伴诸如国航、汉莎、新航、瑞航都在B航站楼，并且C航站楼和B航站楼安检区内并没有通道，穿梭巴士还要查登机牌。所以如果是国际线出发的星盟伙伴两舱，去本休息室会有些麻烦，目前C楼的机位很紧张，不知道未来和UA关系好的星盟伙伴会不会搬到C航站楼来，所以如果各位爱卿想体验EWR北极星休息室的爱卿，买非UA星盟两舱需谨慎。
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