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    本次调整并没有发布公告，但在美联航官网的行李计算器上可以看到，搭乘往来中国内地的航班（如UA857旧金山-上海，UA858上海-旧金山）：

• 自订票日期2022年11月16日起，购买了经济舱（含Economy Plus）的乘客只能免费托运1件行李，第二件行李收费100美金。简单地说，搭乘UA857旧金山-上海，UA858上海-旧金山的乘客，如果机票是在11月16日及之后购票的，免费托运行李就只有1件23kg了。
  
  
  
  

  

• 星空联盟银卡乘客，仅持有美联航MileagePlusExplore信用卡的乘客，在11月16日之后，仅有1件23kg行李，与普通会员一致

• 星空联盟金卡乘客，在11月16日之后，有2件23kg行李

• 美联航银卡、金卡、白金卡、1K、全球服务GS会员，依然至少2件32kg免费托运行李，无论购票时间或乘机时间

• 若订票日期在2022年11月16日之前，不论乘机时间，所有乘客依然有2件23kg免费托运行李

  

此次调整仅仅针对中国内地市场，对于美联航飞往包括首尔、东京、新加坡、台北、香港等地，经济舱乘客依然有2件免费托运的行李。

已购票乘客可使用如下链接查询自己航班的行李额度

https://www.united.com/en/us/baggage-calculator/my-flights

未购票乘客可使用如下链接查询航班的行李额度

https://www.united.com/en/us/baggage-calculator/any-flights

1）虽然对于美联航经济舱免费托运行李下调我们早有心理准备，毕竟达美和AA都是这么做的，但此次仅仅针对票价昂贵的中国内地市场，我们还是多少有一些惊讶的。

2）本来航空公司会象征性地粉饰一下，比如“为了保持一致和透明的订票体验”和“为了让乘客更自由订制所需服务，降低机票价格”。这次也没有公关稿……不知道之后机票价格会不会象征性地少100美金吧。

3）中美航线重归一件行李，真的是“开历史的倒车”。最近10年，也有部分航司也搞过类似的“小动作”：

• 2016年6月15日之后，国航曾经搞过一段时间的中美线一件行李，后来恶评如潮，很快就改回了2件。

• 2016年-17年，美联航曾经搞过美国始发客票1件行李，中国始发机票2件行李，后来整个暑期美联航的客座率低于预期，也改回了2件。

• 四川航空曾经在其洛杉矶-济南/杭州-成都航线执行过相当长一段时间的1件行李政策（或因为机型减载的原因）。但这些航线机票很便宜，而且有很多旅行社团票。不过，现在川航暂时没有中美航线。而根据官网，目前也改成2件了

• 2021年2月达美、美航纷纷宣布经济舱只有1件行李

4）最后罗列一下中美直航航空公司中托运行李依然免费两件23kg的公司，大家且飞且珍惜吧：

• 中国国际航空CA

• 中国南方航空CZ

• 厦门航空MF

• 中国东方航空MU（除“基础经济舱”外）