赴华：如何看待即将到来的大规模熔断

赴华：如何看待即将到来的大规模熔断

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票帝按

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过去的两周，除了达美航空返航事件以及连续多日的航班取消事件以外，最引人注目的是美中客运航班相关的输入病例陡然增加，美中之间运营的7个航司，都有都将有航班被熔断……根据民航局的熔断政策，这些航班不出意外都将受到“小熔断”、“大熔断”等运行的约束。极端情况下可能整个1月都不会有几班客运航班往返中美。今天票帝就打算说说大规模熔断这些事。


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1. 大规模熔断的美-中航班



2. 假期人员流动与Omicron变种是造成输入病例陡增的源头


早在2020年1月英国的研究者曾经就使用海外检出数量与国际航班数量作为参数建立模型估算武汉感染人数，其中在方法部分列出了几个关键的计算公式：


在这里我们可以看出，海外检出的数量与国内总病例数成正相关。因此对于美中航班而言，美国感染基数越大，美国的感染病例在中国被检出的数量就越多；同时在航班数量没有显著变化的情况下，某个病例在海外被检出的可能性还与病例感染到被检出的窗口期相关。

由于北半球冬季的来临，以及感恩节、圣诞节假期大规模的人员流动，世界不少地方新冠感染数量节节攀升，这也一定程度造成了输入中国病例数量的增加，而更关键的因素：Omicron变种的出现根据相关研究结果使得新冠病毒具备更加强大的传染性，而不少赴华旅行者往往需要搭乘美国国内航班从出发地前往洛杉矶、西雅图、纽约、旧金山、达拉斯、底特律等门户机场进行双检测等流程，使得路途上被感染的风险进一步加大。这应该是最近一段时间输入病例大幅攀升的直接原因。昨天，驻美使领馆更是推出了提前7天在起飞地检测一次的“史上最严”绿码政策，对于外地乘客，7天之内在一个陌生环境呆着，会不会增大风险，其实是一个问号。


3. 美国交通部的潜在干预措施


去年的7月21日，美联航的UA857航班有5名旅客在到达上海后被确诊为新冠阳性病例，航班被熔断，被迫选择40%载客率，随后美国交通部对中国航空公司运营的中美航班采取了40%的反制措施。票帝当时对美方的文件进行了深入解读：赴美：突发！美交通部“开整”内地籍航司，只因美联航UA857被限制载客率

此次更大规模的熔断袭来，美联航、达美航空甚至美航都将受到潜在的熔断措施，因此这次美国交通部不出意外将再次祭出干预（或在美方眼里称为反制）手段。受此影响，中国航空公司运营的中美航班极有可能受到限制，这些限制有可能是中-美方向，也有可能是美-中方向，或取消，或限制上座率。这些新闻不出意外会在中国民航局正式出台熔断措施之后官宣，也需要密切注意交通部的情况。


4. 我该怎么办


对于需要回国过年的爱卿们来说，有几点：1月搭乘美国-中国的航班并在农历春节之前完成隔离相关的活动的希望越来越渺茫，由于1月份相当一部分的航班将会熔断，不少人的航班将会受到影响，如果刚好你是受影响的乘客，好好考虑你的旅行计划，是否可以推迟到3月-5月春天来临之后。

即使是幸运的可以成行，也要注意防护，即使是完成双检测（新的方法）拿到绿码之后，也要注意，这点在票帝之前的文章中也有说到：


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