飞中美线的航班十次里难说不会赶上次延误：飞机机械故障、极端天气、机组超时、航班晚点造成无法衔接下一航班，都可能造成延误过夜。这时候票帝的旅行贴士就可以派上用场了。一般来说，美国三大航整体对航班延误后的改签政策比较慷慨，仁慈的大妈会通过“联航协议”(Interline Agreement)签转其他航司。

去年开始美航推出的基础经济舱机票，明确指出遇到航班不正常时不给签转其他航司。近日美航实行了新的政策，新政策把签转其他航司变成了高级会员才有的“特权”。

不知道读者中有没晚点没赶上后续航班的经历。小编朋友就遇到过没赶上美航AA289芝加哥-上海的航班，被改成了全日空NH111接NH967，从芝加哥先飞东京羽田，再飞上海浦东。也有人没赶上AA187芝加哥-北京的航班，从芝加哥改飞洛杉矶接国航CA984飞北京。在美航新政实行后，除非是高级会员或两舱乘客，不允许改签其他航司了。

美国航空公司波音737-800@纽瓦克机场

曾经仅限制基础经济舱的改签政策已经延伸到了经济舱上，美航表示，对于Platinum Pro及以上的会员(Executive Platinum, CK会员)以及旗舰头等舱的乘客，允许改外航的政策不变；对于金卡、普通白金卡（AA有三种不同的白金卡）及商务舱的乘客，航班延误5小时以上允许改其他航司；其他乘客则不提供改外航的选项。也就是说，对于没有级别正常买经济舱的乘客，不给改签其他航司可能导致转机过夜，但是为航司节省了签转的费用。

For other elites, there is an over 5 hour of delay requirement for booking on other airlines and for non-elites in main cabin option is not offered (obviously there will always be exceptions etc)
In all events, push to keep on AA if possible, JV partners if at all possible, etc.

— JonNYC (@xJonNYC) September 29, 2018

JonNYC关于AA政策的推特

美航的发言人表示，其他航司也有类似的规定限制改签竞争对手航司的航班。并指出对于特殊情形客服可能会给改签其他航司，比如当日只有AA自己只有一个航班、延误会导致过夜、乘客是去军队执行任务、参加葬礼、婚礼、手术或是去搭乘邮轮。但具体的执行情况未知，欢迎各位读者提供数据点供大家分享。

改签其他航司政策
P Pro, EXP, CK 会员	政策不变，可改
金卡、白金卡及商务舱	延误5小时以上允许改
无级别乘客乘坐经济舱	不允许更改，除非特例

点评：

票帝分析这项政策可能对乘坐跨太平洋航线的乘客影响不大，因为大部分AA枢纽去亚洲的航班每日只有一班，除达拉斯东京有两班 AA61/60 AA175/176，只要没赶上基本都要过夜。但可能会遇到不熟悉业务的客服执行规定但忽略了特殊情况，如果遇到可以解释情况，或者换个客服咨询。此项规定对于花钱购买跨洋线的商务舱乘客略不友好。

对于跨大西洋的乘客，因为大西洋航线比较多，所以可能会导致改签增加一次转机玩到目的地一段时间的可能。对于国内线的乘客，如果没有级别且乘坐经济舱，绝大多数情况里，改其他航司的难度可能会难多了。如果客服不允许更改竞争对手航司，可以尝试更改JV伙伴航司比如日航、英航、西班牙航空和芬航。未雨绸缪，购买机票时尽量用好信用卡自带的延误险，遇到延误的情况最坏还有信用卡保险兜底，有关延误险请点此。

对于延误改签，欢迎你在评论里留下你的经历。

 

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