旅行记录：近乎“岛囧”的太平洋荒岛之旅（18年的回顾）

旅行记录：近乎“岛囧”的太平洋荒岛之旅（18年的回顾）

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票帝按

 

在《【票帝经验】（从上海）坐着波音737去纽约》一文中曾经提及李博士在2013年飞过一次著名的UA154跳岛航班。2018年，借着一个大周末的机会，他居然又跑去飞了一次。不过人算不如天算，当他美滋滋的在太平洋深处某机场落地打开手机，才发现回程的航班被取消，以下是这次太平洋荒岛之旅前前后后的故事。

 

平时大家都在说，我要一个航空公司的钻卡，白金卡，金卡，银卡有什么用啊？！而真正到了关键时刻，你平时对航空公司的“忠诚”，还是会得到回报的……比如这次，他的“亲妈航空” 还是助他了一臂之力~

 




开门见山，选择用周末的时间去飞一趟跳岛航班（其实并没有跳全程，仅仅计划到达科斯雷岛Kosrae呆一天就折返）原因有三点：

1. 有一个三天的大周末，特别想找一个没有人的安静海岛休息休息，环顾四周，并没有什么好选项。

2. 美联航于2018年3月底停飞上海-关岛航班，未来去往关岛及密克罗尼西亚只会更麻烦，因此不如抓紧时间抢救性体验。

4. 在2013年的那次跳岛之旅中，那次的UA155航班并没有经停科斯雷岛KSA机场，因此一直留有遗憾。同时乘坐跳岛航班并没有在中途任何机场入境领略一下当地风情，这次找个机会进去看看。

 

（Kosrae岛大概在这儿……）

 

订票篇

由于使用UA里程兑换香港位于南亚分区，而兑换北亚-大洋区域所需里程较少，因此这次周末跳岛机票选择了上海出发，广州到达。回程的日期死活找不到合适的机票，只能咬咬牙选择了UA的标准兑换YN舱位，同时还要绕到东南亚再回广州。不过临近出发，由于符合Chase信用卡持卡人条件，同时也是UA高级会员，去程的两段全部免费升舱成功。

 

 

飞行篇

与5年前那次跳岛之旅相比，美联航已经于2016年更新了其关岛的737机队，目前关岛运营的737飞机是清一色的原本土DirectTV机型，可以播放提前录制好的多种节目。经济舱也是清一色的Slimline皮椅，然而并不是很舒服……
清晨的关岛机场，由于没有专用的入境通道，关岛入境旅客使用出发层用屏风隔离出的通道进入入境审查区域：
非常迅速的通过关岛入境审查及海关，没过多久就登上了东行的跳岛航班。
UA155航班，第一段关岛GUM-楚克岛(Chuuk,TKK)飞行时间约一个半小时，居然还提供早饭：
自从飞机飞上了浩瀚的太平洋上空，眼前的景色就是蓝色的大海和时不时看见的各类岛礁：
飞机经过楚克岛TKK经停，继续飞往波纳佩岛Pohnpei：
看到下降时右手边的高山Sokehs Rock，就知道波纳佩岛Pohnpei就要到了。
这是位于波纳佩岛Pohnpei和科斯雷岛Kosrae中间的Pingelap环礁：
从深夜的上海开始，历经4次起落，终于在第二天的中午时分到达了科斯雷岛Kosrae (KSA）：



 

“岛囧”篇

文章写到这里估计大家都会坐等科斯雷风光了，可惜一打开手机，噩耗从天而降：
本来计划在波纳佩再停留一下午去爬前面图中的Sokehs Rock，再坐晚上的航班回到关岛的。结果该航班在出发前24小时提前取消。而下一班从波纳佩返回关岛的航班要等到周一。
(图片来自网络）
科斯雷岛机场KSA的UA工作人员在送走了UA155航班之后早已下班，只能隔着茫茫大洋向UA 1K客服（1K等级为美联航最高常旅客会员之一）求助。UA 1K客服显然并不太明白远在大洋另一端的海岛上到底在发生什么，想乘坐周六下午的UA154航班直接回到关岛也因为航班已定满而无从改签。
这时候高级别会员的优势在关键时刻显现，等到了1个多小时之后刷新预定，发现预定里莫名其妙的多出来一段科斯雷岛KSA-关岛的UA154航班，再次致电美联航1K客服……
 
原来是远在关岛的美联航运营中心发现原航班取消之后，居然还有1K级别乘客没有妥善改签，在后台给我在周六的跳岛航班上“强行”占上了座位。
向UA”大妈”哭诉悲惨境遇之后，同时表示既然波纳佩的计划只能无奈取消，能不能不在关岛停留，直接在当晚乘坐美联航航班直接回到香港，大妈也二话不说直接将最终目的地从广州改到了香港并大方的免去了里程差价，至此这张票变成了这样子：

 

想象中的”岛囧”在美联航对我的悉心照料下并没有发生。而同样受航班取消影响的其他乘客，运气就没我这么好了，下图就是第二天在机场办理值机手续时，碰上的美国小哥，由于已经没有位置回到关岛，他接下来去往亚洲其他目的地的行程被全部打乱，自称“预计损失高达数千美元”。
 

关于科斯雷岛

 

——这个岛好玩吗？
之前说了，科斯雷岛是密克罗尼西亚联邦最东端的岛，再次上地图……
该岛由于二战之后长期被美国人控制，因此美国化比较严重，马路也靠右行驶，但是由于经济落后，马路上跑的多是日本淘汰的二手车。因此坐在一辆右舵车靠右行驶在马路上的感觉是这样的：（和美属维珍群岛刚好相反）
岛上大致情况是这样的，只有东侧和北侧通公路，而南侧和西侧只能坐船或使用四驱车同行。
海岛东北部的海景公路：
海岛中部的山从东边望过去特别像睡美人，因此科斯雷岛又别称睡美人岛：
由于整个岛外围都有一圈环礁包围，因此靠近海岸的部分并没有大浪，水底也布满了各类水草、珊瑚，由于游人不多，海岛基本原生态，以下就是从海底世界发来的报道：

票帝点评




美联航的UA154跳岛航班近年来由于广泛宣传，知名度越来越高，美联航将于18年起开通每周第四班跳岛航班。至此每周1357都会有东向跳岛航班UA155飞行，而从夏威夷HNL出发的西向跳岛航班UA154同样也是每周1357运营。除此之外票帝还有几点Tips：
 
1. 计划航班一定要注意日期变更，以免算错。跳岛航班将在马绍尔MAJ与夏威夷之间跨越国际日期变更线。
 
2. 美联航UA高级会员（银卡及以上）在马绍尔MAJ-关岛GUM区间享有免费升舱权益，但在夏威夷-马绍尔航段不享受，由于大部分同学预定的都是夏威夷-关岛经停航班，因此升舱不会自动申请，可以试着和登机口工作人员说明情况碰碰运气。(一般还是老老实实上升舱券吧）
 
3. 由于是国际航班，因此在关岛和夏威夷均要经过美国移民局及海关检查，持有与入境目的不符的签证很有可能会出现问题。例如上海-关岛-跳岛的航班，理论上是不能使用F/J/H类签证入境关岛的，因为学生、学者及工作签证不能给你用来转机，建议提前办理B2签证或C转机签证。
 
 

打分：