赴华：经济舱单程含税1+万美金？航司自己当“黄牛”？2022暑期回国经济舱票价一览
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与往年相比，今年暑期的机票形势特别严峻。主要的原因在于
1）美国开放了，大家只需要有疫苗证明和提前1天的核酸检测就能来了……这有一阵子没回国的学子们，更想回国了
2）回国的直航航班却没有增加，而回国必须搭乘8个直航航班之一。
3）由于1-3月份大量航班取消，乘客积压至4月之后，加剧了机票供求
航司显然也留意到了这一点，除了旺季本身的上浮之外，有的航司甚至把经济舱价格直接上调至5位数，还是美金！今天我们以5月末这周为例，梳理一下，目前可售的经济舱票价。
【注意】 本文仅针对可查询的公开运价做对比，航班价格会根据购票/旅行时间，出发到达城市，政策改变，供求关系，购票渠道等变化。
中国国际航空
（摄于LAX，图中飞机为CA988载客航班）
作为中国唯一一家载旗航空，国航在2022年4月之前停航美国航线。国航计划在暑期执行每周两个往返中美的航班，分别是北京-洛杉矶的CA987/988和深圳-洛杉矶的CA769/770。
根据国航官网airchina.us显示，现在的国航洛杉矶直飞北京（第一入境点天津）/深圳的全价Y舱为4530/4509美金，B舱为3030/3009美金。
中国东方航空
（MU 77W）
东航是唯一一家执飞东海岸航线的航司。中国东方航空在暑期执行每周两班的上海-纽约（JFK）MU587/MU588航班。作为东海岸的独苗，MU588 纽约-上海的机票容易售罄。
目前根据东航官网ceair.com，MU588的全价Y舱为4643.80美金。东航机票目前只在官方渠道售卖。
中国南方航空
（图片来自南航官网）
中国南方航空作为国内唯一一家拥有世界上最大的客机A380的航司，疫情后美国航线全部换上了满载达到500+人的A380执飞。
南航计划在暑期执飞每周两班由广州-洛杉矶的CZ327/328。
根据南航官网csair.com显示，CZ328的全价经济舱Y舱为4433.80美金。
厦门航空
（MF 787-9）
厦门航空目前执飞厦门-洛杉矶航线，航班号MF829/830。暑期洛杉矶每周一每周四起飞。
厦门航空目前经济舱仅销售Z舱，约5485美金（34616人民币）。厦门航空目前采用的是预约售票，需要关注厦航带你飞公众号。
美国达美航空
（DL 330-900）
达美航空作为中美航线第一个复航的美国航司，达美航空当前执飞西雅图/底特律-上海 两条航线，每条航线每周两班，共计四班。
由于航班熔断，中美航班大面积取消，达美航空全面上调西雅图/底特律-上海航线的全价经济舱Y舱票价，从不到3000美元，涨到现在的5529.80美金。而且还一票难求……
美国联合航空
（UA 77W）
联合航空执飞由美国西海岸旧金山-上海的定期客运航UA857/858。目前，运行的航班数量保持在每周四班。
由于航班熔断，中美航班大面积取消，美联航上调了运价，旧金山至上海全价Y舱价格为6628美金,但同时，在下列时间收取旺季附加费：
4月1日-5月8日，额外涨价500美金，Y舱票面7128美金
5月9日-6月6日，额外涨价2000美金，Y舱票面8628美金
6月7日-6月16日，额外涨价1000美金，Y舱票面7628美金
（AA 787-9）
照片来源
图片来自网络
美国航空自2020年11月11日起“不声不响”地复航了直飞中国航线，航班经停韩国更换机组，旅客不下机。
AA127/128由达拉斯起飞，前往上海浦东。本航班不再要求乘客身份，只要是中国公民，双检测阴性即可回国。
由于航班熔断，中美航班大面积取消，美航上调了运价，达拉送至上海全价Y舱价格为8，215美金,但同时，在下列时间收取旺季附加费：
5月9日-6月6日，额外涨价2000美金，Y舱票面10,215美金
6月7日-6月16日，额外涨价1000美金，Y舱票面9,215美金
大家不要以为10,215美金这个票价只是存在系统中……在写稿子的时候，我们在AA看到这个价格，不禁吓了一跳……
(截图来自aa.com)
总表
票帝点评
1）和11月的文章相比，内地籍航司暑期机票价格算是稳定，美国航司的价格真的是涨疯了。所有航司，除了天价的AA，机票都很难买……
2）2020年疫情刚开始时，经常可以看到“天价黄牛票”，当时觉得超过5万人民币的单程经济舱美国-中国机票已经是“不可接受”。而到了2022年，出现了单程65000人民币的机票，还是航空公司自己卖的，真是太魔幻了，这算不是“航司自己当黄牛”？
3）有没有地方可以反馈呢？原则上是有的，在几个月之前，土耳其航空将伊斯坦布尔-广州的单程机票定价在超过20万人民币。经由媒体曝光之后，“民航局迅速行动，依据中土航空运输协定及相关国内法律法规，部署民航中南地区管理局立即对相关情况进行核实调查，如发现有违反相关规定的情况，将依法依规进行处置。”
不知道中美之间属于“双不批准原则”（运价的制定、调整由航空公司自主确定，无需报双方政府批准）、“始发国原则”（运价的制定、调整需报航线始发国政府批准）和“双批准原则”（运价的制定、调整需报双方政府批准）的哪一种……但真心希望，这迷惑的机票，能早日回归正常……或许，增加航班能缓解这个问题？
