【票帝新闻】东航递交申请，披露10月底前飞航计划~其他航司也有端倪，中美怎么飞？有新计划？
2021年冬春航季为2021年3月28日-2021年10月30日 航班包括客运航班，客货混合航班，但不包括纯货物航班 多数内地航司已经默默地改了班表。 所有班表均为计划性班表，航空公司及中美两国主管部门随时都有改变的权利
本航季的班表：
中国国际航空
Air China
CA
暂无申报，但根据国航APP显示，2021年10月30日之前计划执行：
CA770 洛杉矶-深圳 每周二起飞
此方案与目前运行方案一致。
中国东方航空
China Eastern Airlines
MU
MU587 上海浦东-纽约JFK 每周一和周二
MU588 纽约JFK-上海浦东 每周一和周三
此方案与目前运行方案一致。
若6月1日起，双方增加航班总数，将在2021年6月21日-2021年10月30日间计划增加：
MU587 上海浦东-纽约JFK 每天一班
MU588 纽约JFK-上海浦东 每天一班
此方案与目前运行方案一致。
中国南方航空
China Southern Airlines
CZ
暂无申报，但根据南航APP显示，2021年10月30日之前计划执行：
CZ328 洛杉矶-广州每周五、日起飞
此方案与目前运行方案一致。
厦门航空
Xiamen Airlines
MF
暂无申报，但根据厦航APP显示，2021年10月30日之前计划执行：
MF830 洛杉矶-厦门每周一、四起飞
此方案与目前运行方案一致（日期微调）
海南航空
Hainan Airlines
HU
暂无申报，APP内无可售中美航线。
目前，中美间暂无海航客运航班。
四川航空
Sichuan Airlines
3U
暂无申报，APP内无可售中美航线。
目前，中美间暂无川航客运航班。
【票帝点评】
1）上述仅为申请，航空公司，中美双方主管机构随时有权变更。一切均以实际执行为准。
2）算是在意料之中，限航令在目前阶段会继续执行，且中美两国在一段时间之内还会保持每周最多18班（中方8班，美方10班）的态势。
3）这次令人兴奋的一点是，东航在申请中提到“若中美之间对等的限航令取消，在满足所有条件的情况下，自2021年6月1日起加密航班”……
这个6月1日，非常耐人寻味，如果大家没有忘记的话，也就是在2020年6月份，中美有关部门进行了“密集的磋商”，最后定了中美每周4班（共计8班），2个月之后提升至每周8班（共计16班）的情况，再到现在的每周18班……
