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【票帝新闻】东航递交申请,披露10月底前飞航计划~其他航司也有端倪,中美怎么飞?有新计划?




还有一个月,我们就要进入新的航季(2021年北半球夏秋航季)。今天,中国东方航空公司率先向美国交通部(Department of Transportation)提交了新的班表:
  • 2021年冬春航季为2021年3月28日-2021年10月30日
  • 航班包括客运航班,客货混合航班,但不包括纯货物航班
  • 多数内地航司已经默默地改了班表。
  • 所有班表均为计划性班表,航空公司及中美两国主管部门随时都有改变的权利

 

本航季的班表:

 

中国国际航空

Air China

CA

 

 

暂无申报,但根据国航APP显示,2021年10月30日之前计划执行:

 

CA988 洛杉矶-北京(第一入境点未知)每周日起飞

 

CA770 洛杉矶-深圳 每周二起飞

 

此方案与目前运行方案一致。

 




 

中国东方航空

China Eastern Airlines

MU

根据其2月25日的申报,从2021年3月28日-2021年10月30日间计划执行:

MU587 上海浦东-纽约JFK 每周一和周二

MU588 纽约JFK-上海浦东 每周一和周三

此方案与目前运行方案一致。

若6月1日起,双方增加航班总数,将在2021年6月21日-2021年10月30日间计划增加:

MU587 上海浦东-纽约JFK 每天一班

MU588 纽约JFK-上海浦东 每天一班

此方案与目前运行方案一致。

中国南方航空

China Southern Airlines

CZ

暂无申报,但根据南航APP显示,2021年10月30日之前计划执行:

CZ328 洛杉矶-广州每周五、日起飞

此方案与目前运行方案一致。

厦门航空

Xiamen Airlines

MF

暂无申报,但根据厦航APP显示,2021年10月30日之前计划执行:

MF830 洛杉矶-厦门每周一、四起飞

此方案与目前运行方案一致(日期微调)

南航

Hainan Airlines

HU

暂无申报,APP内无可售中美航线。

目前,中美间暂无海航客运航班。

 

四川航空

Sichuan Airlines

3U

暂无申报,APP内无可售中美航线。

目前,中美间暂无川航客运航班。

 




 

【票帝点评】

1)上述仅为申请,航空公司,中美双方主管机构随时有权变更。一切均以实际执行为准。

2)算是在意料之中,限航令在目前阶段会继续执行,且中美两国在一段时间之内还会保持每周最多18班(中方8班,美方10班)的态势。

3)这次令人兴奋的一点是,东航在申请中提到“若中美之间对等的限航令取消,在满足所有条件的情况下,自2021年6月1日起加密航班”……

这个6月1日,非常耐人寻味,如果大家没有忘记的话,也就是在2020年6月份,中美有关部门进行了“密集的磋商”,最后定了中美每周4班(共计8班),2个月之后提升至每周8班(共计16班)的情况,再到现在的每周18班……

我们可以猜想,2021年5月两国民航部门会不会再进行磋商,若那个时候疫情好转,将航班放量也不是不可能。【当然,现在就稳妥起见,还是按照现有班表买】
4)新当选的美国总统拜登提出要在就任100天(2021年5月1日)之内狠抓疫情,从口罩到疫苗都出了不少行政命令。若在2021年5月之后,疫情好转且拜登能取消中国赴美的14天禁令,那会对航班增加非常有利。
 
到底是积极的信号还是一场梦,让我们拭目以待!
Good Luck!   
本文题图来自DOT.GOV,为美国交通部logo

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