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（图片来自CNN）

根据skyvector网站，我们大概画了这么一个示意图，蓝色框是当下的NOTAM，高度从海平面到35000英尺或40000英尺不等（涵盖了民航客机常用的巡航高度）。从图中大家可以明显看到火山灰飘在太平洋上，成为了中美航路之间的阻碍。

（截图来自skyvector）

从flightradar 24的飞机实时航图上，也很明显看到太平洋上有一个大“空白”。

（截图来自flightradar 24）

首当其冲的是东海岸、中部地区和美南地区往来亚洲的航班。

1）原本8月8日出发的中国国际航空公司北京-华盛顿DC CA817/CA818、纽约JFK-北京CA982航班，因此推迟一天起飞

2）8月8日厦门航空的MF850 纽约JFK-福州航班将在杭州技术经停（乘客不下飞机）

即使正常起飞的航班，也会因为绕飞原因，增加飞行时间而延误~ 【有小红书的网友留言——飞夏威夷航路太难受了】

谁都不会想到国泰从香港飞纽约（东海岸），还能在太平洋上打个勾呢（延误接近90分钟）

（截图来自flightradar24)

1）总体来说，火山灰会让这1-2天往返亚洲和北美间的航班有些不正常。影响较大的是往来于温哥华、西雅图、东海岸、中部地区、南部地区与亚洲（尤其是大中华区）的航班，比如国航的北京-纽约/华盛顿航班。

如果你的航班需要在日韩台港等地转机，要特别留意转机时间，也可以提前熟悉一下转机机场的过境流程，加快转机速度。

2）如果需要绕路的距离过长，航空公司可能会采取减载的措施，比如行李不同机抵达，甚至在登机口征集自愿放弃登机的“勇士”等。如果你的行程较为灵活，可以考虑当“勇士”哦。至少达美航空每次发的代金券、现金礼卡金额都不低（有时会到四位数的美金）。

因为这是一个天气原因（不可控），航空公司不会负责因晚点、取消、错过衔接而造成的航班损失，所以，你有旅行保险或你的信用卡自带保险的话，记得用上。

还会持续多久？希望明天可以恢复正常吧。我们会在微博（@北美票帝）上持续关注

无论怎样，起飞前勤查航班状态，都是正确的操作。

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