【票帝游记】加州飞机坟场访友记

【票帝游记】加州飞机坟场访友记



说起飞机坟场,不少人会想起位于亚利桑那州图森郊外的军机坟场,但是这里已储存军用飞机为主,对于民航业来说,各大航空公司同样有储存各类民航飞机的需求。比如一些老旧飞机退役但还未找到买家,或是短期内客运需求萧条需要临时封存一批客机待日后需求恢复。而美国加州,亚利桑那州的沙漠地区由于气候干燥成为了储存飞机的绝好地点。比较知名的几个大型飞机坟场都位于这里,其中包括

图森郊外的MZJ,凤凰城郊外的Goodyear机场GYR,南加州的Victoriville VCV和Mojave MHV. 这几个机场都储存了大量客机,机型也五花八门。

自从去年美联航退役所有波音747客机,除了少数几架直接飞往TUP拆解,绝大多数都储存在洛杉矶郊外的Victoriville机场,因此找个机会去那看看老朋友就在几个月之前摆上了议事日程。最终这个日期选在了大年初二,二月十七日,一来过年加周末正适合各路人马聚集,二来不远处的mojave机场在每个月的第三个周六有开放日活动,可以顺路参观。

不过由于客机坟场一般不对外开放,这些机场普遍比较大隔着围墙观看效果不佳,因此我们一波人早早的决定租架小飞机从天上看。打开地图发现VCV机场东南不远的AppleValley就有一个小机场,该机场的FBO和美国绝大多数小机场一样提供租飞机、雇飞行员等等服务,价格也相当实惠。由于独特的区位优势,他们对于租飞机看飞机坟场这种需求驾轻就熟,因此没有多费功夫就敲定了这天的行程。

时间快进到二月十六日,各路人马从各地聚集,由于NBA全明星赛的缘故酒店也贵了不少,清晨六点我们就分乘几辆车浩浩荡荡的出发了。从LAX机场出发向vegas方向开一个半小时左右下了I-15高速不远就是AppleVelley机场。汽车直接开上停机坪,颇有土豪们高端私人定制的感觉。飞机和飞行员早已准备好,飞行员对于看客机坟场这种飞行活动轻车熟路,还特意询问了最想看的是哪种机型。没多久大家就准备完毕出发。对于最普遍的Cessna172飞机来说,除了飞行员还可以坐三个乘客,其中坐前排副驾驶座位也可以操纵,当然如果你本身就有PPL也可以不用雇飞行员自己飞。

AppleValley机场属于无塔台无人值守机场,所有飞行活动由飞行员按照目视飞行规则进行,不过起飞之前飞行员还是联系本场频率进行通报,这样一来地面的FBO和其他在本场进行飞行活动的飞行器都可以互相知会,避免飞行冲突。起飞之后翻过一座小山,VCV机场就出现在视线范围内,飞行员也切换到该机场频率联系塔台获得在VCV机场活动的许可。塔台许可,但是要求每次飞跃跑道头都需要向塔台报告一次。我们的飞机从3号跑道进场飞行Right Pattern,盘旋两圈之后转到35号跑道飞行,储存的飞机主要排列在35跑道的东侧,因此沿着35跑道进行Right pattern飞行是最佳路线。

以下为从天上看见的美联航747们

通用的飞机发动机测试平台也停放在这里

西南航空退役的一批737飞机

很多很多的Fedex

华航的很多A330

在35跑道盘旋了若干圈之后我们意犹未尽的爬升向AppleValley机场返航。

向西驾车一个多小时就是Majave机场了,由于并不获准进入客机储存区域,只能隔着跑道远观:

 

圆满完成了两个飞机坟场的参观活动,接下来当然就是去解放区大快朵颐了。

以下是对同样想去探访坟场的爱卿的Tips

1。AppleValley机场的联系方式,建议提前预定,确定飞机和飞行员。(到了之后找Gate 400)

2。价格上来说,一个小时的飞行飞机租用费用为120美元,飞行员为50美元,如果有PPL也可以自己飞。三个人给十刀小费人均60,并不算贵。

3。飞行时间来说,一大早是最佳时间,太阳出来空气被加热之后不均匀的空气会使飞行变得颠簸引起不适。


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