万万没想到！美联航UA想与美航AA合并？

万万没想到！美联航UA想与美航AA合并？

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美联航和美航同为美国最大的航司之一，也一直是竞争对手，最近他们一直在芝加哥“大打出手”。不过，彭博社今天发布了一篇文章，提到美联航构想与美航合并。

我们今天来看看彭博社这篇报道都说了些什么？
新闻内容

彭博社的原稿在【阅读原文】中，我们认为的要点如下：

 

美联航（United Airlines） 首席执行官 Scott Kirby 向政府高层官员提出了一个大胆的构想：将美联航与竞争对手美国航空（American Airlines） 进行合并（Possible Combination）。

(美航AA（红）和美联航UA（蓝) HUB图，其中洛杉矶和芝加哥均为两航司HUB）

 

当然这只是一个构想，是一次吹风，是一次试探，或许也是一次“嘴炮”。彭博社没有披露任何实质性的进展或探索交易的可能。彭博社的文章发布后，美航股价AAL大涨10%。
 
提议人Scott Kirby也很有意思，他来自American West，后在被US AIRWAYS收购后，成为US AIRWAYS的总裁。之后US AIRWAYS与美航AA 合并后，成为AA的总裁。但发现自己没有晋升首席执行官CEO的可能后，他在2016年跳槽去了美联航，之后官职美联航的CEO，可谓同时最了解美联航和美航的人…… 在加入美联航之后，他曾发表看法美国只有两家高端航司——美联航和达美，揶揄美航AA的高端产品不行。

 

最新的契机在于近期中东局势造成的油价上涨，Scott在员工的备忘录里说，油价上涨整个航空业会洗牌，航司会从中受益并获得收购机会。同时，美联航也削减了运力，并为潜在的成本上涨做准备。

 

虽然较之拜登政府，特朗普政府对商业并购较为友好，总统本人也喜欢看到大宗交易的发生，但最大的拦路虎依然是反垄断。美联航和美航是美国前4大航空公司，各有100年的历史，合计占据着超过1/3的市场份额。如果这一合并成真，美国航司现有的“三足鼎立”（UA, AA, DL）格局将被彻底打破，全球航空史也将翻开极其复杂的一页—— 很多机场的时刻将重新分配，工会合同将重新谈判，资产重组等。交通部长认为美国航空业依然有并购的空间，但要考虑包括对国内和国际竞争以及机票价格的影响。而在司法部那边，这一定旷日持久。

 

 

票帝点评

大家以为美联航会先和Jetblue进一步合作，但没有想到美联航会吹风想和美航合并。 如果最后Jetblue先和UA合并，然后UA再和AA合并，那Jetblue还是变相完成了和AA的合并……

 

常旅客怎么办？

这是一个好问题，美联航是星空联盟的老大，美航是寰宇一家的老大。最后，会留哪一家就不好说了……每一家常旅客计划后面的合作银行也是完全不一样。当然，在这个阶段，大家不用担心，该怎么飞就继续飞吧~

 
你怎么看？欢迎评论区聊一聊~

 

 

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