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5月22日发布于美联航MileagePlus的“暖心升级”公告

原文链接【阅读原文】：

https://www.united.com/en/us/fly/mileageplus/whats-new.html

票帝总结了几点：

1）自2025年11月24日起，将里程升舱将动态化，不再公布升舱兑换表格。而根据当下政策，里程升舱所需费用由购票舱位决定。

（票帝制作的美联航升舱费用表格，影响的是最后一列）

2）自2025年8月21日起，取消高级会员购买Y/B/M舱（经济舱最贵的三个舱位）时的“立刻升舱” （当PN舱开放时）。

–>这个福利多数时候用不到，毕竟美国国内Y/B/M舱位价格非常高。但当你豪华经济舱（国际）+经济舱（美国国内）时，美国国内段就会是B舱，这时如果是高卡会员，就有机会在美国国内段直接确认升舱。

比较极端的例子就是 夏威夷-华盛顿DC-都柏林，虽然前者飞航时间9小时21分>后程7小时5分，但却能够用后程的豪华经济舱在前程的升舱列表上靠前，甚至直接确认。

当然，高卡会员的候补升舱还在。

3）自2025年8月21日（订票日期/机票修改日期）起，取消奖励票中的Excursionist Perk（EP， 俗称“汉堡包”)。

这个Feature是从老UA继承下来的，曾经叫做“一个开口+一个停留”，虽经多次收紧（比如中国内地被排除），但还是保持了一张国际往返票可以中间送一段同区的机票的玩法：

在今年8月取消这个feature之后，UA里程票和其他多数航司的里程票一样变得“单调”，只做点对点的兑换。

而EP 汉堡包的取消，说明了美联航已经发现并厌倦了由此带来的挑战——错综复杂的规则会给IT和客服培训带来挑战，赠送的航段也增加了美联航的成本，而且总体能用上的人有限——不如砍掉拉倒。

对于乘客来说，EP取消后，就再也不用“挖空心思”想路线，或者和客服battle了。但我想到美国去欧洲，巴黎进，法兰克福出，不能再送巴黎-法兰克福的机票了，还是有点难过的……

下一步的改革是什么？ 当然是pluspoints啦！

你还会继续忠于美联航吗？