菲律宾航空受邀加入寰宇一家，你是开心还是难过呢？

菲律宾航空受邀加入寰宇一家，你是开心还是难过呢？

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前几天，有关某亚洲航空公司加入寰宇一家OneWorld联盟话题就见诸报端，而今天菲律宾航空宣布，已获得寰宇一家联盟的邀请，将加入该联盟。

菲律宾航空一直充满争议，喜爱者对其低廉的价格与航线网络称赞有加，但反感者对航空公司的运营效率，马尼拉机场保障等嗤之以鼻。 那么你怎么看呢？
新闻内容

（截图来自菲律宾航空官方网站）

要点整理：

1）菲律宾航空已经于6月6日，在巴西召开的IATA年会上收到了寰宇一家（OneWorld）入盟邀请。作为菲律宾的载旗航空，这一里程碑式的进展将助力菲律宾航空飞向全新的高度。

2）入盟后，菲律宾将成为其第16位寰宇一家会员，也成为继马航后，东南亚地区第二家寰宇成员。

3）菲律宾航空的加入，可让寰宇一家的乘客链接更多区域与菲律宾国内的航点。美国航空表示了欢迎，认为此举可以加强其亚洲网络布局。

4）其常旅客计划Mabuhay Miles的会员将可累积与兑换寰宇一家联盟成员的航班，高级会员享受对应的寰宇一家绿宝石、蓝宝石和红宝石的福利。与之对等，其他寰宇一家伙伴成员的常旅客会员将可兑换菲航的航班，并可享受高卡福利。

5）入盟日期没有确定，但一般会在1-2年内完成，预计2027年。

菲律宾航空的中美航线
菲律宾航空的主要基地是马尼拉和宿务，同时运营着中国、美国、加拿大的航线
 
太平洋西海岸的航点如下，包括北京、上海、厦门、泉州、香港、台北和关岛：

（截图来自飞常准网站）

而除了夏威夷檀香山之外，在北美地区则还有温哥华、多伦多、西雅图、洛杉矶、旧金山、纽约JFK和即将在年底开航的芝加哥。

（截图来自飞常准网站）

票帝的看法
无论是经济舱还是商务舱，菲律宾航空都有劲爆的低价，比如1768人民币就能从西雅图飞新加坡，暑期旺季1971人民币香港飞温哥华，400余美金芝加哥往返上海，往返14000人民币福建飞美国的商务舱机票等。 这类票价会让其成为菲律宾航空大家搜票时的惊喜，让里程有了更多归宿，也让高卡会员多了一个保级的选择。而在航班变化时，有不少改签外航让转机变直飞的案例。
 
当然，菲律宾航空的“槽点“也是满满，从社交媒体上的乘客发言看——航班临期取消/延误，让乘客晚几天走，需要购买延误险； 马尼拉机场管理混乱，偶有对中国乘客不友好的情况发生；被戏称为“运奴船”一排10人的A35K，有部分机型不能躺平的跨洋商务舱等等，这会让乘客在低价和心安之间有所取舍——这似乎与寰宇一家一直主打的“小而精”，旗下卡航、日航、国泰都是高星级航司，有些偏差。
 
此外，菲律宾航空依然可以使用俄罗斯领空，不知道对于你来说，是好事还是坏事？
在常旅客合作方面，菲律宾航空的伙伴包括：
– Alaska （累积，换票将在2026年末）
– ANA (深度合作，累积和部分换票）
– 卡塔尔航空（累积和部分换票）
– 澳洲航空（换票）
 
在入盟之后，与ANA会不会继续保持密切的关系。本身不多的奖励票票池，会不会其他寰宇一家会员的加入而更难换到票？
 
 

最后说说

菲律宾航空宣布受邀加入寰宇一家，这对于多数乘客来说好事，通达性更好，里程有了新去处，高级会员的福利增加。估计到年底或者2027年，更多消息会出现，票帝也会更近。

 

有人说，菲律宾航空是“因为不够高端而被某基地在亚洲的寰宇一家元老”所接受，而南航和星宇航空则是因为会对元老航司的航线网络构成威胁而无法入盟~ 你怎么看？

 

票帝还能怎样帮到你？

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