【票帝指南】我在小机场被拦下了怎么办?

【票帝指南】我在小机场被拦下了怎么办?



票帝按

最近我们收到了很多私信,主要是来自“小机场”(这里特指非国际航班出发的门户机场)的“爱卿”。大家纠结的点在于:

  • 我是需要提前一天飞到门户机场,住一夜还是直接从家门口的小机场走?
  • 小机场对行李直挂业务熟悉吗?
  • 我的行程涉及好几个国家/地区和几次转机,他们会放行吗?
  • 万一被拦下来,我有什么方法尽可能走呢?
 

这个问题其实我一直说不好怎么回答,主要是最后一问,太难了……但我昨天在看彗星的时候,突然想到了一个可能解决的方法,趁着没忘记,和大家分享一下。



机票选择

我是需要提前一天飞到门户机场,住一夜还是直接从家门口的小机场走?

 

说白了这个选择是看你心理的舒适度(how comfortable do you feel),如果你是一个极度很焦虑的人,买了机票生怕赶不上,每天惶惶不可终日,那我觉得从身心健康的角度来说,你可以提前一天飞到门户机场,住一晚,第二天从门户机场直接走。不过,也需要提醒,住酒店的时候注意个人防护。
     

 

如果你对酒店不放心,选择从家门口走买联程机票,或者只是当日飞到门户机场衔接下个飞回中国的航班,在航班选择上,票帝有以下建议:
 
  • 尽量挑选和跨洋段同一个航空公司,同一个航空联盟,或者合作关系密切的航司。

    【举例1】有同学已经购买8月5日美联航UA857航班从旧金山出发回上海,但他人在洛杉矶,那么,我们会推荐他购买8月5日早班的美联航班机(UA1919或者UA501)作为接续。洛杉矶的美联航地勤会在值机时,凭后程UA857的行程单直接办理行李到上海,并在核验相关证件后(护照+绿码+小飞机),打印登机牌。这样在旧金山不用出安检,直接从机场安全区(Airside),花10分钟左右,走到国际航站楼找到UA857登机口就行了。

    【举例2】有同学已经购买南航阿姆斯特丹-广州的航班,但人在东海岸某村,我们会建议他买达美航空/荷兰皇家航空的前序航班衔接,因为南航虽然已经退出了天合联盟,但和上述两家航司仍然有合作关系。地勤也比较容易知晓操作。

  • 为避免突发情况,尽量选择转机时间较为充足的航班,尤其是美国/加拿大境内段为廉航,或和跨洋航班不是一个联盟或没有合作关系的航司。如果有可能,转机时间不应少于2个小时,JFK等大机场应该有3个小时以上。【票帝指南】新加更多重点机场!转机时间够不够?常见机场最低转机时间MCT- 7/14更

    【举例3】从达拉斯出发前往洛杉矶转机的同学,很多时候会买西南航空Southwest Airline的机票(因为有两件免费的行李),但因为西南航空是廉航,和其他航司没有行李直挂协议,在洛杉矶转机时,留够2+个小时为宜

    【举例4】有同学买到了法国航空亚特兰大ATL-巴黎CDG-上海PVG的航班,但人在中部某村。我们会建议他买达美航空从村里到亚特兰大的航班,且由于夏天亚特兰大雷暴严重,我们会建议转机时间延长到4个小时以上。



小机场出发出行前准备

 

  • 打印好所有的机票英文版行程单。

    也许是出于环保理念,很多人习惯于“电子版”,但从沟通的效率来说,有打印好的纸,比用手机/IPAD当场找滑滑滑,要靠谱得多。

  • 提前2个小时以上到达小机场,以防万一。

    这主要是为了防止机场业务不熟需要额外时间验证核查,也为之后的争取留下空间。

  • 打好防疫健康码,保持绿通码(绿色+小飞机)【未来这个标准可能会变,票帝会另行发文】

 



你在小机场万一受阻了

 
首先,你一定要冷静,不要慌张。如果你人心态崩了,那废了一半。你要这么想,最差的情况是我今天走不了了,只要不是世界末日,淡定淡定。然后票帝开始支招:
【前提】你确定你的行程可以走,但因为小机场工作人员业务不熟,不让你走。
  1. 确定你的沟通是正确的,明确你最终的目的地是中国,在其他国家只是转机。你可以展示所有行程单,并写明/指明你的回国路线及每个航班的日期。 【很多时候地勤面对复杂行程,只是看花了眼,或者先入为主了】

  2.  对于地勤对政策有问题,可以请他的主管(supervisor)或者经理(manager)协助,并礼貌地要求他们查询IATA数据库(IATA data base)或后台的help desk。【基本每一个航空公司都购买了IATA数据库用以检查旅客的旅行要求,help desk是航司后台也可以协助查询,一般业务能力比较好】

  3. 如果地勤还是不放,可以礼貌地要求先把行李直挂到门户机场,让门户机场的地勤再次解决。【一般来说,门户机场地勤处理问题的经验丰富,有更强的业务能力】

  4. 如果还不行呢?比如遇到了传说中的橙县机场UA地勤,死活不放人去旧金山转机去日本,然后接回国的行程呢??

(这是之前SNA机场的一个被拒例子,显然地勤到经理都有问题。)
     这种情况一般会发生在非联程机票,在第三国转机的情况,如上述例子是在成田转机接国航回上海,而联程的回国机票不会出上述问题。
 
     首要的想法是从小机场飞出去,到了大机场再找地勤解决,甚至要求当场改票。
  【以上述被拒行程为例】
      票1:橙县SNA-旧金山SFO-成田NRT 美联航联程票
      票2:成田NRT-上海PVG,国航
     场景:SNA机场即使看到了后面成田机场-上海的行程单,但还是不放人,认为这个行程要入境日本。但离SNA-SFO起飞之间还有60+分钟。
 

票帝操作:

a. 要求SNA机场取消本航班check in(不是取消机票)

b. 立刻要求SNA地勤把机票从SNA-SFO-NRT 改成SFO-NRT直飞。(7月31日之前买的UA机票都可以免改票费改签,但可能需要补差价),如果地勤不愿意,立刻致电美联航客服要求改票。

c. 立刻再购买一张SNA-SFO的美国国内单程机票,要求SNA机场立刻值机。【一般美国小机场的截载时间是起飞前45分钟】

     这样的好处是,因为你把原来的机票从SNA-SFO-NRT的联程通过上述操作,变成了SNA-SFO和SFO-NRT两张非联程票。SNA机场只能管你SNA-SFO这个国内航段,SFO-NRT他已经管不到了,SNA的柜台也就没有理由拦着你。当你飞到旧金山之后,你重新拿到行李,去美联航柜台重新办理托运手续,出示后段成田飞上海的行程单,只要票是真的,航班没关闭值机,基本不会有问题。

(夜幕中的南加州Carlsbad机场 (CLD),我个人非常喜欢的小机场之一,提前30分钟开始办票,安检在登机前5分钟开放,地勤业务素质极好,可惜已经停止定期商业航班了)



      
票帝点评

    

1) 我一般会选择从小机场出发,因为小机场人少,而且本地机场业务素质不错。当然,还能多攒些里程。

     

2)但一旦涉及到转机衔接,潜在的风险还是会比直飞多一些。所以,需要做的准备会多一些。

3) 一般来说,出现4的情况很少见,但既然已经出现过了,肯定要有招去破解它。希望票帝的这招,能在“千钧一发”的情况下帮到你,也希望你有一颗强大的内心,做到遇事处变不惊

 

4)看完之后,你想改你现有的机票?可以。

    4.1 如果你美国/加拿大国内段是分开买的,那可以免改签费补差就行

    4.2 如果你美国/加拿大国内+跨洋是一起买的,但回国那段是单独买的(常见是在日韩欧马来等转机),你可以致电航司看看改票收费贵不贵。

    4.3 如果你机票是联程航班,包含了UA857/DL287/DL283/AC25等航班,基本就不用动了吧

 

5)如果对行程还有疑问或者看着脑壳疼,还是可以通过私信公众号的方式,参与付费咨询哦~

     你有哪些经验想要分享,欢迎和票帝交流。

长按二维码,关注北美票帝~
    
旅行促销,转机指南等出行信息,
尽在北美票帝。
原创文章,转载须授权,请勿抄袭洗稿

本篇文章来源于微信公众号: 北美票帝

打分:
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...