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我爸妈的机票是10月25日香港-达拉斯-华盛顿DC，其中香港-达拉斯段是国泰的CX876，达拉斯-华盛顿DC是美国航空承运但国泰代码的CX7670（AA2077）航班。计划在达拉斯的转机时间有3个小时，还算是充足。从大湾区飞DC的选择并不多，这个航班正好可以让爸妈一停到家。

不过，10月25日当天，由于达拉斯机场遭遇雷暴天气，CX876在盘旋许久之后，决定备降距离DFW机场18英里外，主要负责货运的AFW机场。

虽然，这两机场只有18英里远，但要等达拉斯机场天气转好，排队落地还是需要时间——最终，CX876航班在晚上8点抵达了达拉斯DFW机场，总计晚点了2个小时。

（flightradar 24上的轨迹图）

（国泰官网的航班状态）

如果你的机票含有代码共享航班，总体原则是“飞行看实际承运人，退改票看销售方（航班代码）”。

在上面这个例子中，虽然CX7670显示取消，但实际承运人——美航的系统中只是晚点，因此，要按照美航的系统状态为准。千秋同学的做法是完全正确的。

再补充多说一句，遇到天气等大面积延误时，自己搭乘的航班晚点不用太过紧张，因为你后续的航班大概率也会受影响。同时，如果你的转机地刚好是航空公司的基地（比如达拉斯是美航AA的基地），你也可以到下一个航班的柜台候补之前之后的航班，增大你的赢面。 比如票帝之前的文章，说的就是这类情况《票帝事务所：雷雨天的一次改签操作，惊险挽救了回国行程》

对于第二个问题，因为国泰是出票方（收钱方），它能决定这张票的有效性，那段保护但实际没有飞的航班，需要联系国泰取消，以免被判定no show，而影响同一个预定下的后续行程。

很高兴我们的读者遇到航班备降等异常情况，能够沉重冷静，选择正确的方式，避免了长辈在异地过夜的情况。这通操作非常赞！

当然，如果遇到真的不得不自费过夜的情况，也可以记得看看自己购票的信用卡是否有相关的报销政策或提前购买的旅行保险，或许能减低一些损失。