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（海航飞机图，海南航空提供）

这个消息的来源应该是小红书，从一个人号开始发，然后也有票务代理继续发……由于美东的直飞很少，大家渴求直飞欲望强烈，所以，但凡有一点点风吹草动，大家的注意力马上就吸引过来了……

得知这个消息之后，我们做了如下工作去核实：

• 全球航班预定系统GDS –> 暂时没有

• 海南航空官方网站–>暂时没有

• 美国交通部网站，是否有申请–>暂时没有

• 海航北美 –>暂时没有消息

• “其他渠道” –>暂时没有类似消息

综上，我们并无法确认“4月8日左右，海南航空将会恢复波士顿-北京HU482/HU481直飞”的真伪性。

但我们从其他几个角度来思考一下：

1. 1. 美国交通部网站的是否有申请？

截至发稿时，暂时没有海南航空相关航线的申请，虽然要申请也挺快的。

海南航空于2020年9月进行了北京-波士顿等20条航线在2021年3月27日之前的运营，但并没有获得批准。

（2020年9月23日的申请，红框为北京-波士顿的情况）

1. 1. 中美是否有航权？

      目前还剩中方每周两班。

      根据公开资料和实际运营情况，中美之间有要求：

      1. 美国交通部要求对等

      2. 美方目前每周10班，中方目前每周8班（2-3月部分日期每周7班）

之前也有《财新网》（2020年11月12日）的“独家消息”，称随着美国航空AA127航班的复航，四川航空和海南航空均将有中美直飞航班，但事实上，3个多月过去了并没有新增的航班，倒是部分日期还减班了……

1. 北京是否接受美国直飞？

   目前不接受。北京仅接受来自泰国、柬埔寨、巴基斯坦、希腊、丹麦、奥地利、瑞典、加拿大、韩国等国的航班，且执行更高标准的熔断标准，仅限上述国家居民乘坐（不接受转机）。

   美国作为全球病例最多的国家之一，直飞北京还是有一个问号。目前海南航空从境外回国的航班，除了每周三的HU7976直飞北京之外，大多都在西安入境。

1）票帝可以理解美东地区人民仅靠MU588一个航班回国压力很大。确实，MU588（纽约-上海）航班是所有从美国赴华航班最贵最难买的。（当然，芝加哥还没有……）

2）总体来看，票帝4月8日海航复航的可能性有，但不是很大……新的航季自3月28日开始，虽然大概率继续执行目前的限航令，但还是中美之间采用的是对等，随着美国疫情的“好转”，若拜登政府能尽快解除中国直航赴美限制（上任100天之后），两边的航班还是有可能增加的。

3）在本文发稿前，海航北美给我们发来了这么一段话：

“海航一直积极准备复航，但暂无具体复航日期，但对于海外华人的希望复航的呼声和心愿，海航北美一定会让传达到总部。希望大家能尽快安全平稳地复航！”

 

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