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此前，韩联社已经通报，经过中韩有关部门的磋商，中韩间将自10月底开始，将中韩航班数量从现有的每周27班，增加至每周64班（往返算一个航班）。新增航班将集中在北上广以外的地区。

同时，根据外媒报道，中国与泰国间也达成协议，中泰之间将增至每周15班；中国-马来西亚间的航班，也将增加至每周15+班。在中日航班上，中国驻日本大使馆的直航班表在不断地增长，日航、全日空、海航、南航等纷纷宣布将加密已有航点，新增航班等等。

境内媒体方面，具有官方背景的Global Times(《环球时报》英文版)于10月14日发表题为《Airlines eager to resume international routes amid rise in demand（期待需求猛增，航空公司渴望复航国际航班）》的文章。

文章指出，南航在10月将恢复/加密15个国际航班，达到每周86国际航班，包括雅加达-广州、东京-大连、迪拜-广州、曼谷-广州、金边-广州。海航将恢复/加密布鲁塞尔-北京*、莫斯科-北京*、贝尔格莱德-北京*，罗马-重庆、马德里-重庆等航班。（*北京航班均有第一入境点）。

而在外航方面，阿提哈德航空率先成为在疫情后拥有同时飞往北京、上海、广州航班的外航。新航集团（包括scoot）将复航广州、福州、南京、天津、杭州、郑州、武汉、成都航线，加上原有的深圳、上海、重庆，新航集团在中国内地的航点数量接近疫情前水平。

（https://www.globaltimes.cn/page/202210/1277174.shtml）

最后，在官方层面上，《中国民航网》刊载2022年10月8日报道：

中国民用航空局副局长崔晓峰率中国代表团在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织第41届大会期间接受本报记者专访时表示，相信随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步释放，从而为全球行业复苏注入新活力，为世界民航安全、高效和可持续发展作出新贡献。

https://www.caacnews.com.cn/1/1/202210/t20221008_1354571.html

根据我们得到的情况，至少中方航司计划在以下国家逐步增加航班(已有的依然在），包括：

1）阿联酋！

2）菲律宾

3）韩国！！

4）柬埔寨！！

5）捷克

6）马来西亚！！

7）尼泊尔

8）葡萄牙

9）日本！！

10）沙特！

11）泰国！！

12）希腊

13）新加坡！！

14）匈牙利！

15）意大利！

16）印尼！！

17）越南

！！表示新增10个航班左右

！表示新增5个航班左右

一般来说，对应国家的外航也会有航班的增加计划。

当然，所有计划均有可能变更，一切以实际运营情况为准。

1）大规模的航班新增肯定是一件好事，将大大便利海外人士赴华。但《Global Times》也指出，即便是复航，目前的国际航班数量仅为2019年的4-5%

2）中美、中加、中英等之间暂时没有复航，但随着日本、韩国、泰国、新加坡、欧洲、香港等地的航班增加，符合相关国家和地区的出入境条件的乘客，可选择通过这些地方（入境）转机后赴华。票帝已经写了不少的攻略，可在历史文章中搜到。

3）很多读者可能也会问，增加这么多的航班，那么隔离怎么办？票帝认为这里有至少2个维度的问题，一是隔离设施的数量，一是隔离时长……希望在未来几周后，我们能得到答案……

希望航班的增加，让赴华机票继续降价，天价回国票彻底消失！