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消息来源来自Airliners.net（A网），在讨论达美2025年航线网络的主题帖下，最开始大家讨论的是两周前西雅图新的skyclub开通，达美宣布开航西雅图-罗马/巴塞罗那。然后另外一位网友说，能不能看看西雅图出发的亚洲航线：新加坡、曼谷、胡志明市、马尼拉、香港、大阪和北京都需要“达美的爱”。

在大伙儿分析了一众可行性之后，一位论坛用户表示本月将会有一条跨太平洋的长途航线，另外一位表示这条航线将从美国西海岸出发…… 

随着这事儿被国外博主提及，这些讨论被放大……直至一位“航空观察家”收到线报说，”确认为洛杉矶-香港”。这着实让人大跌眼镜。

就像前文说的，此前西雅图-香港线的表现并不尽人意，以至于达美在2020年之前就关停了此航线。洛杉矶的市场庞大，但竞争也激烈：洛杉矶-香港航线国泰航空每天至少有3个航班，美联航则有每天2个航班…… 

从营收来看，大家戏称美联航洛杉矶-香港航线为全UA网络最容易亚洲升舱的航线之一（对乘客是好事），以及有传言说洛杉矶-香港延申至曼谷和胡志明，也是希望增强营收…… 另外，国泰则发力转机市场，香港-洛杉矶航班的票价相对较低，尤其从广州、川渝出发等。再早之前，美航AA也飞过香港-洛杉矶，然后被戏称为洛杉矶员工周末度假专线（因为甚至连优先级最低员工票都能容易候补到商务舱）

达美为了与阿拉斯加竞争，把美西的国际门户从洛杉矶转移到了西雅图。对于洛杉矶，他们没有放弃（花大力气投资了洛杉矶的T2和T3航站楼），但达美在LAX仅有东京羽田和6月才复航的上海两个亚洲航点……至于联程衔接，达美在洛杉矶的有着庞大的网络，倒不是问题。而香港有些孤立无援（需要靠本地和中国内地的人民撑了）~

达美航空最早将在下周宣布一条新的亚太航线，目前的“小道消息”指向洛杉矶-香港（需要使用A350）。 虽然，大家对这条线的盈利能力堪忧，但我相信航司不会傻子。以及若成真，对于票帝的多数读者肯定是一个好消息——大家回国又多了一条路。竞争激烈的路线对大家有利~

洛杉矶-香港航线的开航算不算是重心又偏回到了洛杉矶呢？

你怎么看呢？