赴华:2次改期+现场候补,赶上了“仅此一班”

赴华:2次改期+现场候补,赶上了“仅此一班”



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票帝按

 

文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进!
作者很不幸,自美回国经历了被迫两次改期,在和国航打了55次电话后改到“稳飞”航班后,又被美国交通部对等取消了
作者又很幸运,在“盲做”了检测之后,8月30日搭上了被对等之前最后一班CA770航班飞往了深圳……
本文他也分享了他的改期经历……对于他来说,这次历练和挫折让他继续成熟,也祝他在国内一切顺利,前程似锦!
票帝的网站(http://54.199.30.110) 和新浪微博(@北美票帝)也提供各种实时资源供免费查询。

【本文作者】郭子锐,美国西北大学
 
机票
洛杉矶LAX-深圳SZX
国航CA

和国航客服打了55次电话、经历两次候补改期后,等到的却是航班取消的消息。8月30日,我试着现场候补CA770,并在柜台最后一个拿到了登机牌。




背景

6月底,备用票“转正”

 

2020年曾在学期中回国,因为西北大学的quarter制学业太过紧凑,故以付费咨询的形式,和票帝讨论了台风延误取消的隐患,并得到了靠谱的答案。虽然后来一年多不用微博,但是今年换号后,唯一的特别关注依旧是票帝。

大概是今年3月底,票帝微博提示国航暑期放票。虽然当时手上有几个美国大学的offer,短期内并无回国的打算,但还是买了8.14的CA988,想用三千多人民币退票费的代价换个心安。

六月底之前,我从未想过要使用这张客票。直到遇见一位老朋友,在她星河璀璨的光芒下,我自觉尘埃般黯淡。开始我以为只是不敢直视她的双眼,但以一天一打啤酒的速度冥思苦想一周后,我发现我不敢直视的,其实是自己的内心。

决定:放弃美国的选项,回国,做我真正该做的事。于是把这张备用票“转正”,开始关注国航的熔断信息。

7月23日,第一次候补改期

 

7月国航复飞后,每天“天津健康”和“深圳卫健委”的阳性人数更新,让我在月初就意识到:8.14CA988有可能熔断,需要预约候补改期。

两周后,在通知熔断后的第二天,我就收到了国航提醒可以改期的短信。随即拨打专线,以免费改期的方式,从9.13CA770与9.18CA988中,选择了后者。

选择CA988的原因是:复飞第一班,“稳飞”。相比之下,CA770是第3班:在那时,30例即“超级熔断”的规则还未取消。

为了以防万一,在这次改期后,我又预约了新的候补改期,再次从1000+排名开始排队。

8月21日,第二次候补改期

 

8月初熔断规则调整,当时理性推断出,30例即“超级熔断”的规则已是过眼云烟。复飞的前三班,都和复飞第一班同样稳了。

有了这个前提,重新评估我9.18的CA988:虽然飞天津离家近点儿,但是7+3后已是9月30日,紧接着进入十一假期,开工要等到10月8日。如果可以早点回国、早日开工,则可以趁十一假期多做些功课。

正巧,改期排队19天后,8月11日再次收到了国航的改期提醒短信。8.30、9.6的CA770,都是我的选择。

失望的是,致电过去,当天只剩9.13的CA770。我担心下次改期再排队19天,就和客服探讨解决方案。

划重点——客服告知:收到短信的7日内,都有打电话改期的权利。客服在国内,8:30-16:30上班,而每天上午不定时更新航班余位,有余位即可改期。

于是,我每天打几个电话。不幸的是,那一周都没有我心心念念的8.30和9.6,只能再次排队候补改期;幸运的是,排进去就是第800多名,而非遥遥无期的1000+。隔日接到短信通知可以改期,继续每天打电话。

8月20日,客服告知我:只有8.30和9.13的余票,差价分别是一万元出头和一千元出头。权衡利弊,打算补差强人意的9.13。即将付款时,突然没余位了,有飞友抢先了。

那时有点沮丧,和票帝聊了一下。非常佩服票帝的思路清晰:让我继续加油,保持关注到起飞前,因为会有人退票。

第二天就迎来了好消息:8月21日,有了9.6的余位,差价也是一千元出头。付款前信号突然中断,好在只是虚惊一场,又辗转了一个客服,终于成功改签!

这天国航的候补改签政策又有个小调整:之前申请过候补改期者,在收到“开放改期”短信一周后,可于7日内选择“续约”:保持原有的顺位,无需重新排队。



挫折——尝试第三次候补改期

 

8月25日,突然收到了9月美国交通部反制的晴天霹雳,我9.6的CA770也在其中。花20分钟画出了这张思维导图(赶在和父母通话前仓促完工,部分信息有偏差,切勿参考,见谅),在短时间内有了个初步思路。

夜深人静,做了3个动作:

1,致电国航,改期8.30的CA770,“仅此一班”

2,看各航司直飞票价,看到了9.19的美航,$4740

3,找到一位靠谱且美丽的飞友,一起筹划香港路线。和聪明人共事儿,比较轻松

我已经耐心到,当线路繁忙时,静静等待20分钟,等客服处理完其他飞友的事儿;我已经熟练到,为了不耽误其他飞友的宝贵时间,没余票时就在30秒内结束通话。

但是8.26-8.29,客服都在电话里说,国航的洛杉矶航线余票都没更新。

祸不单行,8.26日晨,9.19那班美航就涨价了。

我意识到:避免香港路线的办法,好像只剩“现场候补”8.30的CA770。

终章

现场候补到最后一张登机牌




我的性格曾是谨慎而胆小的,美其名曰“不打无准备之仗”,甚至还背几句《孙子兵法》为自己辩护。过去的我,是一万个不愿意去“现场候补”的:害怕被拒绝、害怕争抢排队、害怕候补不成灰头土脸地原路返回。

但这次航班取消的晴天霹雳,让我突然体会到:相比起“改变外部环境”这个难题,“改变自己”可就太轻松了。

那一刻,我甚至改善了长跑价值观:速度不是目的,长度也不是终点。跑步的“强”体现在:面对连绵不绝的上坡,毅然迈步向前的知行合一。

胜人者有力,自胜者强。

将现场候补的可能性,告知了相约香港的飞友后(感谢她的支持和鼓励),我测核酸,默默准备现场候补。候补当天,我前面有7位飞友。前人的经验称,11点多就会有人候补成功;而这次,我们一起等到了14:30都还杳无音讯,虽然原定起飞时间是15:10。

虽然票帝跟我说过“会有人退票”,但还是难免惴惴不安。

秒针滴滴答答,感觉心率跟身高似的,一百八。我已经开始比价Lyft和Uber的回家路线,就差打开地图看60号公路的实时路况了。突然,候补公务舱的大哥,被喊到了名字。

那一刻感觉柳暗花明,想起卡耐基的一句话:最美丽的言语,是人类的名字。

原来,这次柜台没有挨个打电话通知,而是等所有乘客完成值机后,统一处理候补者。

14:55,柜台显得空旷了,我拿到了最后一张登机牌。赫然写着新的登机时间:15:30。

15:10,在安检的长龙里,我给票帝献上小红包,以表谢意。整个过程中,只要在票帝微博里搜索关键词,就有海量的历史信息;也多亏了票帝的私信,让我等待机票到最后一刻。

总结一下,这次回国的坎坷经历中,有3个进步——目的明确、持之以恒、直面问题

每次改期,都有个明确的目的——第一次是熔断后求“稳飞”,第二次是熔断规则放松后求“提前”,最后的现场候补是突破性“尝试”。

两个月来,每天都关注回国讯息,并用“日拱一卒”这种看似笨的办法,及时有效跟进。事后诸葛亮地看,假如9.6没取消,前两次改期的过程也称得上精彩了。

当我曾经抗拒的“现场候补”成了仅有的机会时,直面自己的问题,方能解决问题。悟出了“坦诚清晰”一词的含义:对己坦诚,思路清晰。

最后,祝大家保持坚韧、理性乐观,可以顺利回国!

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