【票帝解密】圣诞节来话感恩,美中直航背后的故事(如何在上海过夜,紧急撤离方案?)

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【票帝解密】圣诞节来话感恩,美中直航背后的故事(如何在上海过夜,紧急撤离方案?)

今天的故事要从10天之前说起,12月14日晚,四川卫健委通报四川航空1名国际货运航班飞行员确诊为入境输入病例。同时通报还披露,该飞行员11月29日从洛杉矶飞抵成都后,接受集中隔离,核酸检测阴性。期间,其于12月9日执行成都-济南-成都任务,随后继续隔离至12月12日。这条消息很快引发部分民众对于隔离14天的疑问,但很快有人解释根据民航局的《运输航空公司疫情防控技术指南》,国际货机航班飞行员在满足部分情况时,使用居家隔离等手段。

 

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但是同样一份防控技术指南,对于客运航班机组人员则提出了严格的防控要求:

6.国际/地区客运航班中,对于未在境外过夜的客舱机组人员,入境核酸检测阴性后,执行集中隔离,不具备条件的可采取居家隔离医学观察,期间可继续执勤(国际/地区航班),除执勤外不得随意外出,执勤结束后需集中或居家隔离 14 天,隔离期满且复测核酸阴性后结束隔离;

 

7.国际/地区客运航班中,对于曾在境外过夜的机组人员,入境核酸检测阴性后,执行集中隔离,期间不能外出执勤,入境 3日和 7 日进行核酸检测,核酸检测阴性后可转为居家隔离医学观察,并可继续执勤(国际/地区航班),集中和居家隔离满 14 天后方可解除隔离。

《运输航空公司疫情防控技术指南(第六版)》




所以在新闻报道中,社交媒体上,我们时常看见不少空勤人员在过去的2020年被隔离超过200余天,或是每隔几天就要进行一次核酸检测。在过去的这个不寻常的一年,与家人分离,在繁重的防护装备下进行工作成为了常态。他们的付出保证了过去的一年内,一些航班得以继续执行,游子可以归家。

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(乘务员防护服上写着“接您回家”,截图来自阿远的b站vlog

同样对于外国的航空公司来说,在这个夏天陆陆续续恢复执行飞往中国的航班,将一批批旅客送回中国,同样也付出了极大的代价。美国三大航空公司美联航、达美航空和美国航空在经历了2月停航之后,陆续恢复了前往中国大陆的航班,而在复航的大部分时间里,由于客观条件的限制,只能采取首尔经停更换机组前往上海的方式执行。

这其中自10月21日起,美联航UA857航班不再经停韩国首尔,由旧金山直飞上海。入境后,飞机与机组人员将在上海过夜后执行第二天的返程航班。11月25日开始,恢复首尔经停。同样达美航空则是从12月2日至12月18日之间短暂执行过不经停首尔的直飞航班。

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(用以执飞西雅图-上海航线的Delta A339, Lukas摄)

作为最关注中美两国航空业的票帝,由于过去近十年对于美国航空业的了解,一直对于工会在航空公司运营中所扮演的角色有深入了解,从航线是否可以开航,到工会代表的飞行员、空乘等的工资福利,都有相当大的决定权。例如美国航空AA的达拉斯-北京航班比计划开航时间晚了几年,就是因为工会对于空乘执勤时间太长有反对意见。今年的中美航班首尔经停与否也事关空乘人员权益,工会同样在其中扮演了重要的角色。票帝综合了多方咨询,大致了解美国航司为了执行美中航线,所作的努力。在这里写出来,也是让大家了解方方面面不少人为了维持航班运行所作出的努力。

 

首尔经停航班

根据疫情防控的要求,任何机组人员如果抵达中国之后需要过夜休息再执行航班返程,必须在落地后接受核酸检测,如果只是短暂停留且不离开飞机或停机坪区域,则可以免于接受核酸检测。因此大部分的美中航班都会在首尔经停,一个往返航班将有三套机组人员来接力完成:


第一套机组人员负责美国-首尔

第二套机组人员负责首尔-上海-首尔(AA甚至在这一段安排了两套机组)

第三套机组人员则负责执行首尔-美国

而一般情况下,到达首尔的机组人员会在休息一段时间之后执行首尔-上海的往返航班,再进行一段时间的休息后,轮换执行航班返回美国。这样一来一趟出勤周期可能会长达数天甚至超过10天。




 

直飞中国航班

获准执行机组人员入境过夜的直飞(不在首尔经停)航班,需要航空公司与当地政府、防疫指挥部、机场当局等方面密切沟通获得许可。以达美美联航为例,为了运行美中真直飞(不在首尔经停)航班,航空公司准备了相当负责详实的方案(甚至还包括了万一机组人员入境后发现阳性,该如何处理):

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出发前

1. 空乘人员在美国出发前3小时,即接受新冠检测(抗体快检)。

2. 任何在过去90天内确诊过新冠的机组人员都强烈建议不执行前往中国的航班(subject to significant restrictions)。

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去往中国路上

1. 全套防护装备。
2. 全程定期体温监控,空乘体温由乘务长记录,飞行员体温则需要实时回传给航空公司的运行控制中心。
3. 将首尔仁川机场作为备份机场,若仁川机场忙碌,提供另外一个韩国机场.
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到达上海

1. 中国方面全程派人护送,机组不可随意走动。
2. 全体机组人员接受核酸检测。
3. 全体机组人员配合中国的边防海关等部门完成查验,其中包括准备海关App所需要的二维码等。
4. 由上海当地使用专车运输至指定隔离酒店过夜,进入酒店房间后禁止出门(有一说是机组将不会获得房卡),所有餐饮都有配餐公司直接送往房间内(提前点好)。
5. 抵达房间之前,全程须佩戴口罩。

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(某航司给入境中国机组提供的餐饮选择)

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离开上海

1. 由上海当地专车运输至机场,在中国雇员的协助下,机组办理海关边防手续。

机组阳性撤离计划

最后最重要的一点,由于核酸检测有查出阳性空乘人员的可能性,因此航空公司还与上海当地政府部门等相关机构制定了详细的解决方案(撤离方案)。一旦上海方面发现美籍航司空乘人员检测结果呈阳性那么:
1. 航空公司接报后立刻启动撤离预案,包括通知阳性机组本人,同时通报美国驻上海总领事馆。同时在其他机组人员休息期结束之后,向其他机组人员通报情况。
2. 航空公司将会与上海方面联系,承诺对该机组人员负责。
3. 返程航班将会被取消,改为仅载货航班(美航空使用DL34XX,美联航使用UA 28xx 航班号代表此类航班,大家有兴趣可以看看11月出现过多少次取消后补班开货机的情况)
4. 阳性空乘将会在严格隔离情况下从定点酒店直接运输至飞机上的隔离区域(一般会是一个商务头等舱座位),而地面工作人员将会协助处理中国海关及边防事宜。
5. 剩余机组人员将会被转运至机场,完成海关及边防手续。在离开之前,还必须签署承诺书,在未来14天内不会再来中国。
6. 飞机到达美国后,将会停靠隔离机位,在美国CBP处理完相关手续后,所有机组人员将被转移至隔离或医疗机构。



票帝点评

可以说为了美中直飞航班的开行,航空公司、空勤人员、工会与上海当地政府及相关部门都投入了巨大的资源。而随着冬季来临,新一波疫情反弹,即使按照以上流程制定了全套预案,仍然不能满足疫情防控的需求,目前所有美国航空公司执行的美中航班都恢复了首尔经停,但是在圣诞节来临之时,票帝还是想对中美两国,甚至是全世界的飞行员、空服员等空勤人员道一声感恩,感谢他们所有人在过去的一年中所作出的努力与牺牲。

 

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