赴华:新增海南航空。中方航司向美国交通部申请复航中美航班。什么时候知道航班可以飞?

赴华:新增海南航空。中方航司向美国交通部申请复航中美航班。什么时候知道航班可以飞?



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这几天新增航班的新闻很多,继前几天“美联航悄悄新增大量航班”之后,今天美国归档网站公布了国航、海航美航班的申请情况……

未来,包括东航、南航、厦航、四川航、首都航都潜在会向美国交通部申请复航。
海航申请复航中美航线

根据美国regulation.gov网站的推送,海南航空计划对其中美航线做如下调整:

1)HU481/482 北京首都-波士顿,往返,每周3班

2)HU495/496 北京首都-西雅图,往返,每周3班

3)HU415/416 重庆-纽约JFK-重庆,往返,每周2班 

4) HU7961/7962 上海-波士顿,往返,每周3班





具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

 

国航“大幅”复航中美航线

根据美国regulation.gov网站的推送,中国国际航空公司计划对其中美航线做如下调整:

1)自1月8日起,CA988取消天津第一入境点,直飞北京

2)保持CA769/CA770 深圳-洛杉矶-深圳,每周一班不变【1.4更新】

3)1月18日-3月25日间,北京首都PEK-洛杉矶LAX,CA987/CA988增班至每日一班;

4)1月18日-3月25日间,复航北京首都PEK-纽约JFK,CA981/982,每日一班;

5)3月1日-3月25日间,复航北京首都PEK-旧金山SFO,CA985/986,每周4班;

6)3月2日-3月25日间,复航北京首都-华盛顿IAD,CA817/818,每周3班;





具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

 

 

票帝点评

1) 第一入境点的取消,应该是板上钉钉的事儿了。美国交通部也不会阻拦。美国终于有“直飞北京的航班了。

同时,海南航空也已经发文取消了其欧洲航线北京的第一入境点。“第一入境点”这个词儿很快会退出历史舞台。

 

2)关于其他航班会不会在自1月18日起如期增加呢?这个不太好说。我们也留意到最近传出的中国民航局《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》,也有“关于第一季度主流中国航司经自行评估后,即按照2019年历史国际时刻的日均航班量进行恢复”的说法。

 

(截图来自网络)

中方航司的此轮申请,至少代表了航司本身,甚至中方的意思。但美方是否愿意批准,这是一个好问题。有兴趣的同学,可以看看这篇文章《杂谈:美国交通部在中美增班上会如何举动?





3)什么时候这些航班算可以飞?

目前已经在飞的航班,继续飞航的可能性最大。

其他复航的航班,乐观地说,等航司卖票的时候。不乐观地说,等首个航班起飞前。

南航空受制于2020.3.12那周停飞了中美航班,此后他们虽然每个航季都申请,但一直没有飞中美航班的机会……根据此前需要隔离时候的小道消息,重庆-纽约JFK的可能性最大,其次是波士顿西雅图航线

 

4)没有申请的航线以后就不飞了吗?

没有申请的航线,说明航空公司暂时没有意愿飞,需要等条件更成熟了再说。

 

 

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