12月25日,民航局官网公告了一则消息,让“靴子落地”:
“12月16日入境的国航CA770航班(洛杉矶至深圳)核酸检测阳性旅客5例,自2021年1月4日起,暂停该航班运行2周。上述航线航班熔断的航班量不得用于其他航线;熔断日期前的航班可继续执行,如期间触发熔断机制,熔断时间将予以累加计算。”
同时,熔断国航明斯克-呼和浩特(北京)的CA722等航班。
根据之前的做法,CA988和CA770为独立航班,不存在奖励和正班的关系,故CA988不受影响,自12月27日起正常运行。
日期 |
航班号 |
航线 |
状态 |
12月29日周二 |
CA770 |
洛杉矶-深圳 |
✅目前正常 |
1月5日周二 |
CA770 |
洛杉矶-深圳 |
❌取消 |
北美票帝制作,最终以实际执行为准 |
1月12日周二 |
CA770 |
洛杉矶-深圳 |
❌取消 |
1月19日及之后每周二 |
CA770 |
洛杉矶-深圳 |
✅目前正常 |
由于CA988尚处在熔断4周的状态,已经造成了大量国航乘客的积压(当然很多人选择了退票,改飞其他航班了)。所以,再次CA770被熔断2周可谓是雪上加霜。可谓是“床头屋漏无干处,雨脚如麻未断绝”。
目前不少乘客已经收到航班取消的通知……CA770也在预定系统中被移除。
目前票帝的建议是立刻联系国航客服或者打开国航APP,参与航班候补和改期。我们能看到是,国航APP在2021年3月26日及之前的机票(CA988和CA770)无票可售,想必是为了给熔断航班的乘客做一个保护吧。
当然,如果你想退票,无论是CA988/CA770,你都可以在国航APP上退票。据乘客反应,目前退票不收取手续费(即使航班正常)。
从目前执行熔断的情况看,计算方式如下(票帝一家之言,具体以公布为准,目前为止都正确,都是北京时间):
Week 1(周一-周日):某航班输入查出了若干乘客阳性,触发熔断
Week 2(周一-周日):14天隔离期,看是否有额外乘客阳性
Week 3(周一-周日):14天隔离期,看是否有额外乘客阳性;14天期满后,统计该航班阳性总数,公告触发熔断的类型(2周或者4周)
Week 4(周一-周日):自第四周的周一开始,执行熔断
票帝认为,中美线上可能更讲究的是对等,不是简单的熔断与奖励。所以,我们把更新了航班表格。【也有人认为,两个航班号的算两个正班,同一个航班号有正班和奖励之分,但具体怎么规定,航空公司也说不知道,只能问民航局了】
(目前,我们都把中美航班涂为蓝色,
为正班;
绿色为奖励,
其他区域的完整表格请见北美票帝的微博)
由于英国新冠病毒变异,各个国家地区纷纷暂停了往来英国的航班(美国暂时没有)。对于从北美出发的乘客来说,总体影响不大,但或许部分乘客选择在赫尔辛基HEL转机回国,需要在英国转机,这么一来,这条路可能就有问题了。
有人问,1月10日之后的机票是不是就安全了?其实并不是这样,总体需要看英国方面控制的情况,也有可能会延长。
1. CA770的靴子已经落地了,国航的两个航班真是“难兄难弟”,轮番被熔断……受影响的乘客,若急需回国,也可以考虑看看其他航空公司,包括咨询票帝的客服(后台聊天框回复 客服)
2. 中美目前在航班总数为18班/周(本次熔断前),其中中方8班/周,美方10班/周。已经过去快2个月了,之前财新网说的川航和海航加班的消息,依然没有着落。