中国南方航空

CZ327 广州-洛杉矶，5月29日起，逢每周一执行

CZ328 洛杉矶-广州，5月29日起，逢每周二执行

中国国际航空

CA981 北京-纽约，5月27日周六执行，自6月2日起，逢每周五执行

CA982 纽约-北京，5月27日起，逢每周日执行

厦门航空

MF829 厦门-洛杉矶，5月30日起，逢每周二执行

MF830 洛杉矶-厦门，5月30日起，逢每周三执行

东方航空

MU583 上海-洛杉矶，5月20日起，逢每周六执行（已执行）

MU586 洛杉矶-上海，5月20日起，逢每周日执行（已执行）

1）等了整整一年，我们的中美间的增班终于落实了。从18到20，再到24个往返航班，能多一点算一点。

2）美国交通部也提到，除非特别批准，本次批准的4个航班，外加也有的8个航班的班期，均不可更改。也就是说，本轮海航、川航等航司，包括国、东、南、厦在1月份大面积申请的其他航班都暂时不被批准。【本次国航飞航日期的调整应该能批准】

3）增班之后价格会降吗？

洛杉矶赴华的价格已经出现松动，而随着6月暑期高峰的过去，机票价格已经逐步在降低。另外，新批准的航班，也有捡漏的可能

4）还会再有增加吗？

只要美国交通部没有限制美国航司增加飞中国的航班。不过，美国航司飞中国的意愿不高，我们继续关注着。

5）为什么总是洛杉矶和纽约？

可以看看这一篇《为什么航班总加洛杉矶和纽约呢？》

洛杉矶自6月开始恢复“往日的繁华。”