赴华：一切都回来了，AC27多伦多-上海飞行体验（图片精美）
出发前
在疫情期间，如果你跟我一样，每次从北美回国都要考虑从哪里飞的话，我个人觉得加拿大相对美国回国来说，流程一直说是清晰也更简单的选择，使领馆的网站也写得很清楚。唯一值得说的是AC27是凌晨起飞（秋冬换季后改成23:50）的航班，因此对于双测的时间提前量非常充足。举例来说，假如你的航班是4号凌晨起飞，那你最早在1号的一大早就可以去做双测，绝对让你有足够的时间上传数据和申请绿码。
以我个人过去一年里的多次实测经历，基本上双测结果当晚或者第二天早上都能出，绿码几个小时就能批下来，没啥问题。要注意的是，目前（10月中旬）是否打疫苗并不是强制条件，但加拿大政府出台的新规是11月30日之后没打（加拿大认可的）疫苗就不能坐飞机，具体等细则吧。
在机场
AC27复航后我是第一次坐，之前坐的都是温哥华出港的AC25航班，因此这也是疫情以来第一次从多伦多国际出港。机场的免税店基本上还开着，部分食肆还在营业，休息室的话目前加航只开了Maple Leaf Lounge，没有开Signature Suite Lounge。休息室里仍然是排队取冷食酒水+扫码自助点热食的方式，没啥新的改变，就没有再拍照了。有兴趣的话，可以看我去年投稿里的休息室餐食照片。
航班上
这次给我最大的惊喜莫过于加航恢复了纸质菜单和酒水单，餐食变成了正餐和早餐都有两种选项可供选择，对中国胃来说最大的好消息就是早餐又可以选择粥品了。酒水也丰富了不少，咖啡则恢复了如美式/拿铁/卡布等各种花式咖啡。餐具方面也部分恢复了非一次性餐具，比如瓷盘子和玻璃杯等。整体来说，机上餐饮服务可以说已经恢复到了疫情前到70%水平。结合最近中外专家对于疫情发展的展望，以及高主任关于中国何时考虑开放的采访视频被网上广泛传播的情形来看，“疫情的寒冬”可能真的快要过去了吧，至少给我们带来了些许希望。人生有的时候就是这样，只要你能看到一点希望，就感觉多了不少前行的动力。
另外我想说，感觉加航的Wi-Fi似乎变得鸡贼了些。如果我没记错的话，以前网速是两个选项，而现在变成了三个，在以前较快网速的Streaming选项之上又加了一个Premium，价格更贵，但实测网速好像也没觉得比以前的Streaming更快。同时，我记得如果以前选择全程Wi-Fi，是可以一直用到上海的，而这次只能用到首尔，从首尔再起飞如果想用Wi-Fi，系统里是按新航段要求重新付费购买的。难道是我记忆出现偏差了吗？
落地后
还是熟悉的浦东机场，还是熟悉的流程，一切都没什么变化。值得说的可能有两个小地方吧。一是测核酸的手法有了“升级”，现在的要求是转三圈进去，停留十秒钟，再转三圈出来。这种感觉怎么说呢，真的是桶一次鼻子精神一整天。第二是现在抽盲盒（等巴士去隔离酒店）改成了集齐20人发车，相比以前集齐30–40人发车来说，等待时间变短了，在巴士上大家坐的也更舒服了。
抽盲盒
每次回国旅程中最大的乐趣莫过于抽盲盒这个环节了，充满了刺激和惊喜。这次抽到的是一个在虹桥机场边上的快捷酒店，优点是价格便宜（含餐每天330元），淋浴的热水贼猛，快递管制非常松；缺点是房间非常一般，即便是按快捷酒店的标准也很一般，隔离餐味道不咋地，餐食水平在我个人过去的数次体验里，有很大的争夺倒数第一名的机会。
隔离酒店门口有个餐厅，房间里有一份菜单，可以扫码自助下单。从价格来看基本合理，绝大多数的炒菜都在20–40元的区间，至于味道就慢慢尝试吧。
小插曲
作为在过去20年里，每年都要飞行差不多四五十万英里的人来说，飞航班遇到各种状况都司空见惯了，这次居然还能“老革命遇到新问题”，也算是让自己的差旅人生更丰富圆满了吧。AC27这个航班的托运行李在多伦多机场装车的时候不慎少装了一车，因此导致包括我自己在内，大约十来名旅客在浦东机场没有等到自己的（全部）托运行李。
如果放在平时，这还属于一个相对好克服的困难，但是在疫情期间，由于落地后不能回家而要集中隔离14天，因此很多人的托运行李里有隔离期间所必需的换洗衣服，生活用品，食品甚至药品。而且疫情期间国际航班并不是每天都有，因此补班运送行李不可能明天就到。所以，对于没有拿到托运行李的人来说，的确会给接下来几天的隔离生活带来诸多不便。我个人还不算运气最差的，我托运了两件行李，拿到了一件。有的人是一件托运行李都没有取到，只能无奈的背个随身包走出机场。还有一个阿姨患有糖尿病，她所有的药品都在托运行李里，身上甚至没有准备明天的药品（大家一定要注意，常用药品需要随身携带）。
我这件延误的行李，最终由多伦多转运至温哥华，然后跟随最近的一班AC25运到了上海浦东机场。到我手里的时候，离我的航班落地刚好过了48小时。希望那位阿姨身体健康。
只能说，希望疫情给大家生活带来的影响和不便尽快过去吧，冬天眼看就要来了，春天还会远吗？
美国：
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