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(图片来自于SAS app)

活动时间：2024年10月8日-12月31日（旅行时间）

活动内容：

飞5家天合联盟成员，额外给1万SAS eurobonus里程

飞10家天合联盟成员，额外给10万SAS eurobonus里程

飞15家天合联盟成员，额外给100万SAS eurobonus里程

EuroBonus会员需要注册才可参与这个活动。但只要旅行时间在这个活动期间，对购票不做要求。

看起来是不是非常简单粗暴？实际过程中，貌似没那么顺利，以下的坑你碰到了几个呢？

里程不到有两种可能，一种是里程被其他家抢了，一种是单纯就是没累计上。

其中，第一种比较麻烦，比如东航厦航荷航法航都觊觎各位手里的里程，希望留在自家，就在你累积去SAS之前把里程抢了，即使你的登机牌上正确填写了SAS会员卡号也没用。如果你还没坐这几家，东航可以提前把自动累计关掉并找客服改成sas卡号，荷法航买完票后不要用app或者网页登陆后管理订单否则就会被抢，厦航很迷甚至可以考虑直接把他家账号注销，一了百了……

而第二种，SAS自己表示补登系统故障需要等，之后会允许补登，至于要等多久，也不知道。

SAS官网有列出可累计的子舱位，各位可以买之前先对照一下，符合要求再买。但是有时候很不可控，比如，航变把一个原本可累计的变成一个不可累计的子舱位了，又或者不小心买到里程票了这种，就很麻烦。

我们还有一位读者购买了维珍代码达美实际承运的基础经济舱，按照累计规则，维珍的基础经济舱可积累SAS但达美的不行。在出发当日，因航班变动，“好心”的达美地勤帮他从转机改成直飞，但只能是达美自家的基础经济舱，无法累积至SAS，这就导致他“白飞”了……

作为天合联盟的最新成员，很多时候想录入SAS卡号也是非常难。大部分情况下都可以通过在SAS app里加入预定更改会员卡号，其他情况下也可以找承运航司客服加进去卡号，如果还不行那就。。。只能祈祷补登系统能好了。。。

有人说过，无论你怎么飞，肯尼亚航空的曼谷广州航线你怎么也绕不开。我们一直不理解这一班常年一千多块怎么还会这么多人飞。这条航线经常莫名其妙就临期取消了，建议各位这一班一定要前后留出来足够时间，给好如果取消的Plan B。。。

除了上面提到这些不可控因素，还有很多情况是自己提前做好打算可以避免的，比如不要过分追求一天要打卡x家，留出足够的转机时间，不要一班晚点之后后面的机票都作废了。。。

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诚然，这个活动在宣传上非常成功，也激发了众多成员的飞行欲望。在社交媒体上有众多的富有创意的线路~甚至也有航司坦言，这个活动拉近了联盟成员之间的距离。

但随着参加这个活动的人越来越多，我们也开始考虑，以下问题：

1) 100万里程价值未来究竟是多少？？

根据目前兑换表格，最划算的是50k兑换自家商务舱。但是随着SK停航上海，对于base在国内的同学来说价值大大降低。SK计划明年开航首尔，到时候各位可以先飞去首尔但是还要自己补一段首尔回国的机票了。

当然，SK自己飞欧洲的小众航点还是有很多不错的兑换，或者美欧之间也可以飞一下。

2）如果一月补登系统还不好，会耍赖吗？ 

希望不会吧。这次活动规模非常大，如果在这么多人面前耍赖皮也太败好感了。我们也能理解各位花不少钱飞的累的要死到现在死活累计不进去的焦虑，希望他们早日提供解决办法。

所以，如果给你再来一次的机会，你还会上这个车吗？也欢迎吐槽~