【票帝新闻】终于飞了,美航AA复航赴华航班!AA127首航见闻

【票帝新闻】终于飞了,美航AA复航赴华航班!AA127首航见闻



 

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在经历了几个月的等待,反复和焦虑之后,2020年11月11日,大家盼望已久的AA127 达拉斯上海航班,终于起飞了!

感谢大家对票帝的支持,不少搭乘首航的小伙伴给票帝发来不少消息,票帝也对整个历程做了整理,给大家娓娓道来

(首航的AA127,图片来自首航乘客投稿)




断航又复航
2020年1月29日由于新冠疫情造成旅行需求低迷,美航AA宣布20年2月9日-3月27日间暂停洛杉矶-上海和北京两条客运航线

 

2020年1月31日美国国务院将中国内地列为4级(Do not Travel),总统特朗普签发行政命令,要求过去14天在中国内地出现的访美乘客不许来美国。美航AA于1月31日开始暂停所有的美国-中国内地的客运航线至3月27日,除了上述的洛杉矶-上海和北京之外,还有达拉斯-北京和上海。后在2月11日提出,延长暂停时间至4月24日

 

2020年3月10日AA宣布其中国内地航线取消至10月24日,整个夏天都不飞了,计划恢复自10月25日起上述4条航线。同时AA从3月16日起,全网络仅仅保留数个国际航班

 

2020年3月26日中国民航局发布《12号令》,即“一航一国一线一周一班”(5个一),要求以3月12日那周的执行航班为准,国外航司只能保留一条飞往中国内地的航班。2020年6月4日,发布民航局27号令,适度放开外航开航,并引入奖励和熔断机制。

 

2020年7月1日AA取消了洛杉矶-北京航线,并交还对应的中美航权申请将洛杉矶-上海变更为西雅图-上海,21年3月28日起执行(已批准)申请继续停航达拉斯-北京延长到21年3月28日(已批准,改北京大兴起降)达拉斯-上海继续计划10月25日开航

 

2020年8月18日美国交通部宣布与中国方达成共识,中美之间允许每周16个直飞航班(中方8个,美方8个)。美方有美联航运行4班,达美航空运行4班。

 

2020年9月-11月各路消息指出AA计划复航达拉斯-上海航线,但首航日期从10月25日,调整至11月4日。航班从每天一班变成每周两班,需要技术经停首尔。期间数次调整开航日期和每周运行日期,机票销售也是停停走走。期间中美有关部门没有发布航权增加的公告。2020年10月31日,最终调整至每周三周日运行,首航时间为11月8日(周日)2020年11月5日,11月8日航班取消,首航顺延至2020年11月11日(周三)

 

2020年11月11日AA127顺利起飞,经由首尔后,将抵达上海。但中美有关部门仍未发布中美航权增加的公告。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




 

目前时刻

2021年1月3日及之前(有可能继续调整)

AA127 达拉斯15:15-仁川-上海浦东00:10+2 
(达拉斯每周三周日出发,机型B787-9)
AA128 上海浦东04:00-仁川-达拉斯05:00
(上海浦东每周二,周五出发,机型B787-9)

(AA787-9分为商务舱,超级经济舱和普通经济舱三个舱等,

图片来源: https://theflight.info/)

首航情况
根据首航乘客介绍:
1)今天是第一个航班,地勤的显然有些生疏,所以办理值机的时间比较长
2)今天值机时须查双阴性报告(核酸+IgM)+使领馆核发的绿码,但没有要求NAAT,48小时等“超过使领馆政策的要求”。
3)登机牌还是两张,首尔不下飞机,也不需要韩国方出具的双阴性报告或绿码
4)座位需要到柜台选,由于系统限制,该航班无法提前自助选座
5)登机时会再看绿码
6)首航上座率为60+%

(首航登机牌)

(登机后客舱内)

(首航起飞)

 




 

票帝点评

1)在经历了跌宕起伏之后,美国航空终于在9个半月之后复航了赴华航线。真的,即使到了今天早上,还有很多乘客在不停地给AA客服打电话,确认航班是不是能飞…… 自首航成功起飞之后,我们认为之后的对应日期的AA航班可以起飞。

2)AA本次复航特别低调,没有任何的新闻稿,中美两国的有关机构也没有发布任何消息,包括航权增加。今天,票帝收到了一封来自网络的销售信函,看似AA中国发布(待核实)。

(我们认为1月5日及之后也会按照每周两班飞航,只是GDS尚未调整)

3)那么接下去的问题来了,根据对等原则,中方是否会有每周2个直飞航班呢?如果有,那会是哪家呢?

   根据之前中方航司的申请情况,目前只有四川航空似乎没有向美国交通部申请中美航线,而海南航空虽然申请了,但一直没有批复,其他中方航司均已经按照申请开始飞航,票帝认为,海航被批复的可能性更大一些。当然,海航目前申请了每周20班航线,具体会是哪条中签,也是未知数。

 

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