新航季开始，一些中美中加航班有调整 | 大韩和韩亚合并的一些更新【免费退票机会】

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本周末是民航界的换季节点，从夏秋季变成冬春季。航空公司会利用这个机会，调整运力、机型和飞航时间，以应天气和客流变化——当然，这些调整都是提前做好的，现在只是付诸实施而已。

同时，大韩航空和韩亚航空的航班合并在即，部分持有韩亚航空机票的乘客，有机会限时免费退票。

中国-北美航线的调整

总体上，从中国->北美的飞航时间会减少（飞得快了），比如UA153 香港-洛杉矶图定飞行时间由13小时30分钟缩短至12个小时40分钟，快了将近1个小时。

相反，北美->中国的飞航时间会增加（飞得慢了），比如UA888 旧金山-上海，计划要多飞50分钟。

个别航班需要技术经停了：

1）四川航空3U3838 洛杉矶-成都航班，将在10月25日-12月31日间，恢复杭州技术经停，乘客不得上下飞机。

2）厦门航空MF850 纽约-福州航班，将在10月25日-27年3月25日，增加东京成田技术经停，乘客不得上下飞机

个别航班飞航日期变了:

1) 南方航空CZ660 旧金山-武汉航班，自11月2日起，改为周一、周四飞航（现在其实也是周一、周四晚上到机场）。

2）南方航空 CZ658 旧金山-广州航班，自11月3日起，改为周二、周六飞航（现在其实也是周二、周六到机场）

另外，国泰航空等起飞时间在凌晨的航班，也有类似的调整

个别航班的机型变了：

这里主要是大家经常飞的“旧金山-首尔”航线 UA805/806 和 UA892/893，都从B787-9改成了B777-200ER，虽然载客量多了19个人，但希望这批B777-200ER能够“老当益壮”，有更好的可靠性。

你的回国行李更容易延误了：

这主要是从东海岸和中部回国的航班，比如纽约-台北等，因为部分航空公司选择不飞跃俄罗斯领空，当北半球西风强劲时，为了保证安全并尽量让更多的人上飞机，航司可能会选择将行李落下，使用其他航班运回来。记得在离开机场前，拿到行李延误单，并确认后续处理方式（运送、求偿等）。

换季后新的班表

韩亚并入大韩航空之后的一些更新

【总体原则】12月16日之前出行的韩亚客票，就找韩亚。12月17日及之后出行的票，全部找大韩。【均为韩国时间】

韩亚航空的网站将在12月17日下线。

【客票更新】韩亚航空的客票将分阶段变成大韩航空的：包括航班号从OZ变成KE，客票号从988变成180。在这个阶段中，乘客并不需要做什么，但会收到航变通知，也可自行与出票处联系。

根据航空公司的说法，大部分韩亚航班的时刻不调整。

【里程调整】韩亚会离开星空联盟。

12月17日之后的所有客票均只能按照大韩客票，积累大韩自己或伙伴航司。

韩亚里程兑换的星空联盟里程票，必须在12月16日之前飞行完毕。如果已经出票，但行程在12月17日或之后，韩亚明确表示该星盟奖励票届时将失效；受影响旅客应联系韩亚讨论取消或替代行程。

若其他星盟航司兑换包含韩亚的航段，12月16日之前正常飞。12月17日及之后，就要联系星盟航司，看如何处理。

【具体看】https://oneskypass.koreanair.com/contents/merger

【免费退票的机会】

因为韩亚航空客票转移至大韩航空时，需要将乘客个人信息传输至大韩航空。若乘客不同意，则可与购票处联络，航司将给予免航司手续费退票。日期需要在韩国时间11月1日之前。

有关合并的内容，请看：

https://flyasiana.com/C/CN/CH/customer/notice/detail?id=CM202608110002530012

票帝点评

又是一个新的航季，希望大家继续飞得好！

冬季航班更容易晚点，旅行保险更能发挥用场哦~

本文图片来自网络。有谬误之处，恳请指正。

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