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目前的信息仅限于航空公司预定系统，但通过多个信息渠道，Air Premia应该有开航打算。

2026年4月24日起，每周4班，逢周一、三、五、日执行，机型789

YP135 首尔ICN 10:05起飞- 华盛顿IAD 10:50抵达

YP136 华盛顿IAD 13:20 起飞- 首尔ICN 17:45 +1 抵达

若开航成功，这将是Air Premia在美国继洛杉矶、旧金山、纽瓦克、檀香山之后的第5个航点。

而在首尔-华盛顿航线上，也将和大韩航空展开正面竞争。大韩航空使用的是77W，每天一班。飞航时刻与Air Premia 非常接近。

Air Premia 已有首尔-香港的航线，但没有飞内地的航班。然而，即使有首尔-香港航班，因为班期的原因，在首尔均需要过夜转机，使其竞争力大大降低。

得益于韩国中转免签政策，绝大多数持有美国签证或绿卡的乘客，可自行组合衔接行程，而不需要韩国签证。

【首尔-华盛顿】航班在首尔的起飞时间是早上10点05分起飞，我们建议非联程转机只要在韩国有2.5个小时以上的转机时间。 因此，早上7点05分之前从中国抵达首尔的航班，比如：

成都飞来的OZ323、北京首都飞来的KE864、张家界飞来KE164、香港飞来KE2012/OZ764等航班，均有机会衔接上……

【华盛顿-首尔】航班在首尔的抵达是晚上的17点45分，同样建议非联程转机只要在韩国有2.5个小时以上的转机时间。 因此，晚上8点之后飞国内的航班都有可能接上，除了上述几个反向航班之外，还有机会接上飞上海、济南、青岛等地的航班。

如果对Air Premia比较陌生，可以看看之前Eliott同学的投稿。他们称之为混合型航司——有廉的一面：没有平躺商务舱，行李直挂协议寥寥无几，更多注重点对点运输，伙伴航司少，常旅客计划单一；也有全服务的一面，有免费的行李额，有免费的餐食，允许退改签，经济舱/豪华经济舱座椅甚至比某些传统航空更宽敞。