读者投稿：五星航空？航班取消后，就变成一星体验了…

读者投稿：五星航空？航班取消后，就变成一星体验了…

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票帝按

 
文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！
 
最近，航空公司评级机构SKYTRAX公布了2025年各家航空公司服务评级情况——韩亚航空再次荣膺五星级（最高等级）。作为中美航班之间的主力转机承运人，韩亚航空以其相对低廉的票价，在中美两地通达的航点，不错的餐食，受到不少乘客的喜爱。
 
然而，有读者在社交媒体发布了吐槽贴——原定6月17日晚上起飞的OZ223航班，因机械故障而取消，而韩亚的整个处理流程堪称糟糕……
 
PS：欢迎你把自己的经历投稿给票帝。
 
票帝的网站（https://piao.tips) 、小红书（@北美票帝）、新浪微博（@北美票帝）也提供各种实时资源供免费查询。
[投稿人]小红书用户J.Y.F




【涉事航班】
纽约JFK-首尔 OZ223 机型A380（定员495座），预计起飞时间2025年6月17日
（来自flightradar24的数据）
【时间线】
6月17日1:30AM 到了原定的起飞时间，但登机口一直关闭，没有任何通知，工作人员没有任何回应。 
 
3:30AM 两个小时后电子牌显示飞机延误，预计登机时间3:30AM，半小时后仍然没有动静，时间指向凌晨4:00AM。
 
4:00AM 通知航班取消，人群开始骚动，工作人员安抚道会安排住宿，大家列队去取行李，回到值机柜台等待下一步安排。 
 
5:00AM 上百位乘客在值机柜台前开始了长达四个小时，站立且没有任何补给的排队，熬了通宵的我开始稍稍头晕。 【票帝注：另有带孩子的乘客指出，现场排队让人摸不到头脑，有的队伍说是改签机票的，有的队伍是发餐券，有的队伍是安排酒店，又有说专门给老人孩子的，也有排了一半说“挡路”要求被驱赶的】



 
9:00AM 终于排到柜台前只等来了一句“请搭乘今晚11:00PM的飞机，8:00PM回到这里再次值机”，请问就这样一句话为什么不通过广播通知，而是要让所有乘客在这里排队？另一条几个小时的住宿登记队伍只等来了“抱歉我们只能为使用轮椅和带小孩的乘客提供住宿”，意味着大半乘客在接下来的12个小时，只能在机场白白等待。
【票帝注：另外有乘客投稿，餐券只收到了15美金，而15美金在纽约机场吃饱一顿饭都成问题……】
11:40PM 现在已经是预计起飞时间过后半个小时，我们还在登机口毫无头绪的等待，48小时的无睡眠，24小时的机场白耗，我的生理和心理都在崩溃边缘。
【票帝注：原航班取消后，韩亚航空又从首尔机场调了一架311座的A359飞机飞补班航班。不知道原来飞机有多满，否则495-311=184个人还是飞不了】
 
 

 （来自韩亚航空的航班延误证明）



 
6月19日 05:20AM 晚点24小时后。投稿人终于抵达了首尔机场，后续在5个小时后，搭乘OZ363航班飞往上海。事后，投稿人收到了韩亚航空的航班延误证明（机械故障）并告知会收到韩亚航空的代金券。
 
投稿人内心的愤懑：
“请问，紧急应对措施和办事效率在哪里？ 请问，信息透明和持续更新在哪里？ 请问，及时的情绪安抚和合理的补偿在哪里？请问，无数乘客联程航班的取消和其他行程的打乱又该怎么办？ 
 
站在闪烁着红灯的登机口旁边，拖着我随时要昏厥的身躯，感到无比的绝望， 短暂的回国时间愈发捉襟见肘，第一次感觉回家竟然会这么难。”
 

票帝点评

票帝一直认为，所谓“五星航司”，机上的软硬件固然非常重要，但更重要的是不正常航班的处理方式——机械故障，航班取消等在所难免，航司是否有预案能够快速给受阻乘客提供新的航班选项，如何快速给乘客提供相关的食宿安排，如何将有效信息传达给乘客……这类凌晨出发的红眼航班，乘客更加容易疲惫。从投稿来看，本次韩亚在纽约航班的处理方式有太多需要提高的地方了。
 
如果航空公司可以第一时间直接广播/展板/短信/电邮告知乘客，补班航班的信息，联程乘客会自动重定之后面的航班，并可在网站自助查询，这样能节省很多人的排队时间，把柜台留给那些真的要改票的人。关于餐券和酒店的发放，我知道美联航可以直接把餐券发到乘客邮箱，酒店则是乘客通过电邮链接自行三选一，客服柜台则可以留给不会用手机、不会上网、需要额外帮助的乘客；而国内的航司在外站也有安排好大巴直送酒店的操作，这些都大大提高了不正常航班时乘客的体验，也不会让一线员工疲于奔命……
 
最后，还是祝大家丝滑旅行~
 
 

票帝还能怎样帮到你？

旅行保险也有延误险哦

 

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