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和国航客服打了55次电话、经历两次候补改期后，等到的却是航班取消的消息。8月30日，我试着现场候补CA770，并在柜台最后一个拿到了登机牌。

背景

6月底，备用票“转正”

2020年曾在学期中回国，因为西北大学的quarter制学业太过紧凑，故以付费咨询的形式，和票帝讨论了台风延误取消的隐患，并得到了靠谱的答案。虽然后来一年多不用微博，但是今年换号后，唯一的特别关注依旧是票帝。

大概是今年3月底，票帝微博提示国航暑期放票。虽然当时手上有几个美国大学的offer，短期内并无回国的打算，但还是买了8.14的CA988，想用三千多人民币退票费的代价换个心安。

六月底之前，我从未想过要使用这张客票。直到遇见一位老朋友，在她星河璀璨的光芒下，我自觉尘埃般黯淡。开始我以为只是不敢直视她的双眼，但以一天一打啤酒的速度冥思苦想一周后，我发现我不敢直视的，其实是自己的内心。

决定：放弃美国的选项，回国，做我真正该做的事。于是把这张备用票“转正”，开始关注国航的熔断信息。

一

7月23日，第一次候补改期

7月国航复飞后，每天“天津健康”和“深圳卫健委”的阳性人数更新，让我在月初就意识到：8.14CA988有可能熔断，需要预约候补改期。

两周后，在通知熔断后的第二天，我就收到了国航提醒可以改期的短信。随即拨打专线，以免费改期的方式，从9.13CA770与9.18CA988中，选择了后者。

选择CA988的原因是：复飞第一班，“稳飞”。相比之下，CA770是第3班：在那时，30例即“超级熔断”的规则还未取消。

为了以防万一，在这次改期后，我又预约了新的候补改期，再次从1000+排名开始排队。

二

8月21日，第二次候补改期

8月初熔断规则调整，当时理性推断出，30例即“超级熔断”的规则已是过眼云烟。复飞的前三班，都和复飞第一班同样稳了。

有了这个前提，重新评估我9.18的CA988：虽然飞天津离家近点儿，但是7+3后已是9月30日，紧接着进入十一假期，开工要等到10月8日。如果可以早点回国、早日开工，则可以趁十一假期多做些功课。

正巧，改期排队19天后，8月11日再次收到了国航的改期提醒短信。8.30、9.6的CA770，都是我的选择。

失望的是，致电过去，当天只剩9.13的CA770。我担心下次改期再排队19天，就和客服探讨解决方案。

划重点——客服告知：收到短信的7日内，都有打电话改期的权利。客服在国内，8:30-16:30上班，而每天上午不定时更新航班余位，有余位即可改期。

于是，我每天打几个电话。不幸的是，那一周都没有我心心念念的8.30和9.6，只能再次排队候补改期；幸运的是，排进去就是第800多名，而非遥遥无期的1000+。隔日接到短信通知可以改期，继续每天打电话。

8月20日，客服告知我：只有8.30和9.13的余票，差价分别是一万元出头和一千元出头。权衡利弊，打算补差强人意的9.13。即将付款时，突然没余位了，有飞友抢先了。

那时有点沮丧，和票帝聊了一下。非常佩服票帝的思路清晰：让我继续加油，保持关注到起飞前，因为会有人退票。

第二天就迎来了好消息：8月21日，有了9.6的余位，差价也是一千元出头。付款前信号突然中断，好在只是虚惊一场，又辗转了一个客服，终于成功改签！

这天国航的候补改签政策又有个小调整：之前申请过候补改期者，在收到“开放改期”短信一周后，可于7日内选择“续约”：保持原有的顺位，无需重新排队。

三

挫折——尝试第三次候补改期

8月25日，突然收到了9月美国交通部反制的晴天霹雳，我9.6的CA770也在其中。花20分钟画出了这张思维导图（赶在和父母通话前仓促完工，部分信息有偏差，切勿参考，见谅），在短时间内有了个初步思路。

夜深人静，做了3个动作：

1，致电国航，改期8.30的CA770，“仅此一班”

2，看各航司直飞票价，看到了9.19的美航，$4740

3，找到一位靠谱且美丽的飞友，一起筹划香港路线。和聪明人共事儿，比较轻松

我已经耐心到，当线路繁忙时，静静等待20分钟，等客服处理完其他飞友的事儿；我已经熟练到，为了不耽误其他飞友的宝贵时间，没余票时就在30秒内结束通话。

但是8.26-8.29，客服都在电话里说，国航的洛杉矶航线余票都没更新。

祸不单行，8.26日晨，9.19那班美航就涨价了。

我意识到：避免香港路线的办法，好像只剩“现场候补”8.30的CA770。

终章

现场候补到最后一张登机牌

我的性格曾是谨慎而胆小的，美其名曰“不打无准备之仗”，甚至还背几句《孙子兵法》为自己辩护。过去的我，是一万个不愿意去“现场候补”的：害怕被拒绝、害怕争抢排队、害怕候补不成灰头土脸地原路返回。

但这次航班取消的晴天霹雳，让我突然体会到：相比起“改变外部环境”这个难题，“改变自己”可就太轻松了。

那一刻，我甚至改善了长跑价值观：速度不是目的，长度也不是终点。跑步的“强”体现在：面对连绵不绝的上坡，毅然迈步向前的知行合一。

胜人者有力，自胜者强。

将现场候补的可能性，告知了相约香港的飞友后（感谢她的支持和鼓励），我测核酸，默默准备现场候补。候补当天，我前面有7位飞友。前人的经验称，11点多就会有人候补成功；而这次，我们一起等到了14:30都还杳无音讯，虽然原定起飞时间是15:10。

虽然票帝跟我说过“会有人退票”，但还是难免惴惴不安。

秒针滴滴答答，感觉心率跟身高似的，一百八。我已经开始比价Lyft和Uber的回家路线，就差打开地图看60号公路的实时路况了。突然，候补公务舱的大哥，被喊到了名字。

那一刻感觉柳暗花明，想起卡耐基的一句话：最美丽的言语，是人类的名字。

原来，这次柜台没有挨个打电话通知，而是等所有乘客完成值机后，统一处理候补者。

14:55，柜台显得空旷了，我拿到了最后一张登机牌。赫然写着新的登机时间：15:30。

15:10，在安检的长龙里，我给票帝献上小红包，以表谢意。整个过程中，只要在票帝微博里搜索关键词，就有海量的历史信息；也多亏了票帝的私信，让我等待机票到最后一刻。

总结一下，这次回国的坎坷经历中，有3个进步——目的明确、持之以恒、直面问题：

每次改期，都有个明确的目的——第一次是熔断后求“稳飞”，第二次是熔断规则放松后求“提前”，最后的现场候补是突破性“尝试”。

两个月来，每天都关注回国讯息，并用“日拱一卒”这种看似笨的办法，及时有效跟进。事后诸葛亮地看，假如9.6没取消，前两次改期的过程也称得上精彩了。

当我曾经抗拒的“现场候补”成了仅有的机会时，直面自己的问题，方能解决问题。悟出了“坦诚清晰”一词的含义：对己坦诚，思路清晰。

最后，祝大家保持坚韧、理性乐观，可以顺利回国！

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