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ZIP AIR 是日本航空的全资子公司（‘aka’亲儿子），日本航空打算使用这个品牌与进入日本市场的其他廉航竞争。自2020年12月19日首航夏威夷檀香山以来，该航司在北美相继开通洛杉矶、旧金山、圣何塞，并将在2024年3月开航温哥华航点。在亚洲境内，仅有马尼拉、新加坡、曼谷和首尔四个航点。 所有航班均提供免费WiFi。

2024年10月10日，ZIP AIR宣布自2025年3月4日起，开通东京成田-休斯顿的航班。该航班可联程至曼谷和新加坡。

时刻如下（3月30日适逢航季调整，班表没有出，但应该会继续飞）:

为了庆祝开航，ZIP AIR推出首航特价，休斯顿-东京单程含税333美金起（无行李），平躺商务舱单程含税 1482美金起。0-6岁儿童票，169美金起。

【休斯顿-东京价格表】

【东京-休斯顿价格表】

他们家的往返就是两个单程票相加

需明确由于ZIP AIR廉价航空的属性，所有机票：

– 往返就是单程价格的相加，无额外折扣，

– 如果在日本网上购票，最后收的是日元，注意使用没有外汇转换费的银行卡支付

– 均不带行李、餐食和选座.但可在购票时，选择相应套餐（单程100-150美金，日本出发会便宜点）。手提行李总共为7kg，并在机场可能会被称重。

– 购票后，退票仅退极少量税费，不可改签，也没有电子代金券credit（除非购买了Flex Biz）。航班不正常时可退票或改签去其他ZIP AIR航班，但不可改日本航空的航班。

– 可升舱至平躺商务座椅，但仅仅是平躺座椅。餐食、行李等均需要额外购买。具体看：商务舱并不是一价全含，购买“基础商务舱”也要注意。

除了旧金山出发抵达东京成田时间为晚上8点外，休斯顿、檀香山、洛杉矶、圣何塞和温哥华的抵达时间均在下午2点半之前，有足够的航班可以衔接飞往中国各个城市，包括香港澳门。

回程日本起飞，洛杉矶稍早14:25分，其余都在下午4点左右，国内各个城市过来都可以接……【休斯顿早上10点起飞了，接不上中国内地出发任何航班，但国泰和香港航空凌晨从香港出发的航班可以街上】

Zip Air在东京成田使用1号航站楼。关于，日本转机签证部分，看下面的“坑”.

a）因为机票是不退不改，买定离手！一定要确认自己的旅行时间再购票。如果回去要办签证的，怕被check的，建议就买单程吧……

b）签证：从小红书的数据看，美国出发ZIP AIR有Shorepass办理成功的案例【失败更多】，而中国出发，搭乘廉航去日本肯定需要日本签证，其他航司看运气……我们依然建议办理日本签证（可以是转机，可以是旅游）。

c）在日本转机：因为行李肯定不能直挂，在日本如果抵达航司的地勤愿意帮你不入境转运至下个航班，那么万事大吉，你直接去下个航班的登机口就行；否则，你需要入境日本，拿到行李后，值机再出境，这个流程可能会要2-3个小时，请预留好时间。

但也要注意，中国-日本间的机票不便宜，要看总价。不要中日段的价格比日美段还要贵！

d）小娃：对于带小朋友的乘客，ZIP AIR提供低价的儿童票，但有一点，6岁以下的小朋友不允许飞商务舱。买票都不行！

e）买票的时候就看好要买什么套餐，建议把行李和餐食都买了……到机场买行李肯定贵，在飞机上能不能买餐还是个问号~ 搞不好会一路饿着（即使你是平躺商务舱乘客）

f) 不正常航班处理：是个航班就会有改班表，取消航班，晚点等情况，要做好准备。不正常航班处理时，选择余地会很少……

对于廉航航空，我们的态度还是比较谨慎的，毕竟是大公司用来“比烂”的借口。但既然有了，就好好利用吧。

廉航的模式是用低廉的机票把乘客圈住，乘客一旦购票了，就是“待宰的羔羊”，各类服务都要收费，成为廉航收入的主要来源。今天，我们给大家梳理了可能会遇到的坑，希望大家能避开他们，真正享受低价~ 

ZIP AIR开航东京休斯顿之后，希望可让美联航和全日空同样路线的价格“打下来”，给消费者更多选择。

若还有问题，需要单独咨询，可利用我们的“付费问答”。

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