票帝特别策划：中美客运航班大事记（2022春-2023春）
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2022年3月15日
中国民航局宣布，国内5家公司（国航、东航、上航、吉祥航、春秋航）的106个原入境上海航班改由内地其他城市入境的消息，自3月21日-5月1日间执行。
-这就出现了纽约-福州、多伦多-杭州、成田-济南等航班
– 东航的MU588 纽约-福州直至10月底才恢复上海落地
2022年3月30日
随着MU588航班从纽约JFK机场起飞，时隔2个半月后，中国航司恢复美国载客赴华。之后厦航MF830，南航CZ328，国航CA988，CA770航班都（已）将复航。
2022年3月底-4月
由于交通管制，美国达美航空DL、美国航空AA开始取消了上海出发的载客航班（空机不载客）。达美航空甚至取消了3月31日、4月1日赴华航班
2022年4月-5月
由于外籍航司在上海运营困难，达美航空决定取消4月30日之前美中间所有航班，自5月开始恢复美国->中国方向航班，自5月底恢复中国->美国方向航班。美航AA决定取消5月16日之前上海->美国反向的航班
2022年4月-5月，包括北美航司在内，所有抵达上海的国际客运航班不约而同地调整载客人数至40%。各类买了相对低价票、里程票的乘客纷纷被“踢走”。
这也打乱了众多人回国的计划。原1-3月因熔断和对等而积压的乘客持续上升。也有乘客在柜台前候补。中方航司也有机票预约。
此间，亦有“不良分子”，利用信息不对称向受阻乘客兜售“柜台候补票”、“员工票”、“帮你操作补上去”等，亦出现大量纠纷。其实乘客可以自己候补，不用花钱。
2022年4月14日
美国CDC针对上海的情况，自2022年4月14日起至2022年5月11日美国东岸时间止，允许美国公民及同行、美国侨民、永久居民（绿卡）及同行、持有美国移民签证的非移民等符合条件的人士从上海出发时，豁免起飞前1天的核酸/抗原检测要求或90天内新冠康复证明+医生同意旅行证明。
此令后延长至22年6月10日
2022年4月20日
美国CDC将智飞龙科马疫苗列入“临床实验名单”，接种智飞疫苗的乘客，可按照“豁免的方式”进入美国。
2022年4月22日
驻美使领馆调整新冠检测及健康码申请要求
乘客须凭（1）航班起飞前7天的核酸阴性证明+（2）航班起飞前2天内的核酸或抗体检测+（3）航班起飞前1天内的核酸检测 申请蓝色健康码。并在值机时出示（4）航班起飞前12小时内抗原阴性证明，方可登机。
所有检测均需要在指定机构。这也是赴华新冠检测最严苛的时段
2022年4月-6月（甚至更久）
北京健康宝弹窗，让搭乘国际航班落地京外但目的地在北京乘客的回京之路困难重重。各种攻略不绝于耳。
同时，入境人员离开上海出现了一些困难，如何离沪又有攻略
2022年5月1日
香港宣布自5月1日起，允许过去14天在海外地区逗留的非香港居民，按照与香港居民相同的登机、检测、隔离安排来港。此时需要在港隔离7天。之后若回内地，则需继续隔离。
这开启了“香港之路”回内地。由于直航香港航班数量远超直航内地，且香港隔离酒店可名单内自由选择。之后的几个月，众多海外华人经由香港回内地。而香港的隔离酒店，香港飞内地机票也水涨船高。
各类攻略开始井喷式出现，当然票帝总在第一时间给大家提供攻略和解答：
《赴华：两本“猪肝红”，我们从伦敦和洛杉矶出发，顺利入境香港（票帝点评版）》
《赴华：分享一段有点小风险的美帝转机香港回内地的成功经历——“XX红行动”》
《赴华：手持中国内地护照，从美国香港转机回内地~（入港攻略及经历）》
2022年6月13日，我们发布第一版《经由香港回内地》手册
2022年5月15日
为进一步规范航班候补，最大化利用宝贵的回国资源，联航中国将委托“北美票帝”团队，进行预约候补信息的收集和整理。预约候补完全免费，美联航和北美票帝团队均不收取任何“预约候补费”。
2022年5月17日
达美航空DL287航班因机械故障取消，后备班航班因为机组问题再次取消。经历了4次检测，逃过了熔断，40%上座率筛选的乘客，还是不能按时回家。
2022年5月20日
赴华新冠检测政策松绑，取消登机前7天的首次核酸检测，取消血清IGM抗体检测。
其他双核酸、抗原检测依然存在。同时也放宽了新冠康复者等赴华要求。
2022年5月23日
在中国国务院联防联控机制新闻发布会中，国家移民管理局边防检查管理司明确“紧急必要”的出境事由，探亲、家庭团聚等在列。沉寂许久的护照办理又逐步开始了。
2022年5月27日
时任驻美大使出席公开会议时提到“中美航班数量很快将增加”至24班。
但直到2023年4月1日，中美并没有加到24班。
2022年6月全月
落地上海的国际航班载客量从40%调整至60%，依然少于75%。东航等国内航司的航班继续分流。
由于香港路线的开发和暑期高峰的过去，对乘客的影响逐渐减少。
2022年6月1日
熔断航班的统计时间从落地后7天，改为落地后5天（非公开）。
2022年6月5日
国航采用“航权置换”的形式，在2022年6月5日、12日、19日执行了三个CA981/CA982 北京-纽约，纽约-呼和浩特-北京航班。
2022年6月7日
达美航空DL287航班“因飞机太新，未向中国民航局报备”而取消。
2022年6月12日
美国CDC宣布，自6月12日起，赴美乘客不再需要核酸阴性证明或新冠康复报告
但对于非移民签证持有者来说，多数情况依然需要认可的疫苗。
2022年6月15日
2022年6月17日
因不明原因，达美航空航班上座率控制出现问题，引发大规模超售，DL287西雅图-上海航班，最高开出9950美金的现金礼卡补偿。部分乘客多次当志愿者，小发一笔横财。
2022年6月26日
南航、厦航、东航均恢复了原规律性取消的航班。由于国航向东航和厦航借了航权开CA981/982，他们的自8月底开始方才取消轮减。
中方正式执行每周7个航班。
2022年6月28日
2022年7月01日
1）取消12小时抗原，仅保留48小时、24小时两次核酸。两次核酸间隔需要24小时以上；2）取消指定检测机构；3）删除赴华路线直航要求，即使有直航也允许转机；4）蓝码下线，恢复绿码。
票帝更新了
2022年7月17日
票帝发布了2022年上半年，美国赴华航班总结。
2022年上半年，美国->中国内地航班共计划执行472班，实际执行278班，占计划航班的58.9%；因各类原因取消194班，占计划航班的41.1%。2月份实际执飞最少，全月仅执行了18个航班，5月最多，执行了70个航班。
2022年8月7日
中国民航局调整熔断政策（4.0版），不再以绝对人数作为分界线，而是以4%、8%作为判定大小熔断的标准，原则上大幅度减少了熔断。
2022年8月12日
海外入境香港的隔离改为“3+4”。乘客在入境香港3天后，可前往内地（继续隔离）。
《赴华：挑战香港“3+4”成功通关深圳，北美“最低价” 回国路线记录》
《赴华：（更新实例+点评）关于香港改成“3+4”，票帝是这么想的……》
但也由于香港之路被人“滥用”，不少乘客无法及时前往内地而超期滞留。
2022年8月
随着韩国的逐步开放，在美国办理韩国签证，并在韩国入境后，完成相关检测，转机回国的路线也开始了。
2022年9月1日
澳门调整海外人士入境政策，非澳居民可在符合相关条件下，自香港、台湾及中国以外其他地区前往澳门。由于依然要在澳完成7+3天的隔离，除部分外籍护照持有者外，多数人士依然不能经由澳门转机回内地。
后在12月17日再次调整为5+3
2022年9月5日
因中方对美国航司的航班熔断，美国交通部决定采取对等措施，自9月5日起，取消中国航司从美国赴华的26个航班。整个9月航班量剧减。
2022年9月12日
台湾调整海外人士入境政策，持有美国、加拿大护照的乘客，可入境台湾完成隔离后，转机飞往大陆。
后在10月13日正式调整为，持有美国、加拿大护照及入台证的乘客，可入境台湾后即可直接转飞大陆。但对于陆客，以观光为事由的入台证不开放申请。
2022年9月
多条跨大西洋回国的路线被走通，
《赴华：洛杉矶出发经由芬兰转机赴华~ 无需申根签证，开启一条新路线》
票帝持续推出欧洲赴华指南
《美国经欧洲赴华指南：转机机场，价格比较，注意事项等（无需入境版）》
《赴华：让你们羡慕一下欧洲赴华的价格！欧洲申根国出发/入境申根国转机线路指南（需要乘客持有申根签证）》
部分中东航司针对北美市场投放特价。
2022年9月26日
香港再次调整新冠疫情防控政策：
内地-香港-海外路线，全面放开
2022年10月1日
加拿大取消所有新冠行前检测等要求，恢复至疫情前。经由加拿大转机逐步恢复。
2022年10月11日
日本重新开放，持有日本签证的乘客，可在入境后，完成新冠检测后转机回中国。
票帝第一时间更新了在美国申请日本签证的攻略 和转机指南，和一些在北美办日本签证的数据点
2022年11月06日
2022年11月11日
中国国家卫健委公布“新二十条”，取消航班熔断政策，减少行前核酸检测次数，入境隔离改为“5+3”等。大家戏称“双十一打折最厉害的，还是国家卫健委”。
至此，执行了886天的熔断政策，终于和大家说再见了。票帝的熔断统计小组也终于“休息”了。
随后，中国驻外使领馆更新健康码申请要求，全面第三国转机。
票帝推出《赴华：北美出发，经由东亚/东南亚转机线路总结》
《赴华：开放转机后，北美出发允许转机的地点总结（中东与欧亚非大陆篇）》
但直航机票价格并未很快跳水。但转机航班价格较低：
2022年11月16日
美联航对中国市场单独下调了行李额度，经济舱免费托运行李从2件下降至1件。
至此，美国三家执飞中国的航空公司，经济舱托运行李额均下调至1件。
2022年12月初
美联航恢复3月底恢复旧金山-香港航班，放出大量赴香港的机票，可使用里程兑换，商务舱升舱能立刻确认。
2022年12月15日
香港再次调整新冠疫情防控政策：
2022年12月底
2023年1月5日
美国CDC针对中国出发的乘客，额外要求起飞前2天的新冠阴性检测证明或相关康复证明。后来加拿大等多国也参照执行。
后该令在3月11日起取消。
2023年1月8日
新冠正式在中国“乙类乙管”，入境隔离取消，健康码下线，航班恢复上座率，取消五个一限航令等
但依然需要起飞前核酸阴性纸质证明，由航司查验。同时给航司一些灵活度调整。
2023年1月-2月
中国航司（国航、南航、厦航、海航）向美国交通部提交加班申请，大幅度增班，但均无后文。东航最迟一个提交，没有但没有出现增班
2023年1月
在某个未知的节点，台湾方面允许陆客（仅持有大陆护照持有者）在台北不入境单向转机回大陆：
✔：海外-台北-大陆
✔：海外A-台北-海外B（包括香港澳门）或反向
×：内地-台北-海外（中国移民管理局限制）
2023年1月20日
中国驻美使领馆发布公告，对彼时暂停效力的10年中国签证做出安排。
对于2020年3月26日之前颁发的，仍在有效期内的中国签证，依然暂停效力，但会予以便利，并可提供时长上的补偿。
2023年1月28日
2023年2月6日
香港自1月8日起，分步与内地通关。2月6日起，全面通关。
2023年2月22日
彭博社撰文指出《中美航班“谈崩了”，加班变缓》
随后，美国参议员作梗，要求中方航司在中美航线上不得飞跃俄罗斯领空。
美方航司也向美国政府“诉苦”。
2023年2月底-3月
国航、南航、东航、厦航多次修改新航季申请，尝试申请每周第三个航班，但均未获批准。
同时，也因美联航、东航销售策略的关系，被传“疯狂加密航班”，“疯狂取消航班”。
2023年3月1日
第一批自17个国家的乘客可使用抗原自测盒作为行前健康检测（“抗原17国”），后在3月15日进一步增加。但美国、加拿大并没有执行。
2023年3月11日
美国CDC取消针对中国出发的乘客，额外要求起飞前2天的新冠阴性检测证明或相关康复证明。加拿大也随后取消
2023年3月15日
自2020年3月26日之前颁发的，仍在有效期内的中国签证恢复效力，可正常使用。
2023年3月18日
美航AA新增周六和周二的AA127 达拉斯-上海往返航班，并成功飞航。
至此，美方航班加满至每周12班，达美、美航、美联航各4班，中方依然每周8班。
目前，
中赴美：非移民签证持有者依然需要疫苗证明，不需新冠检测
美赴华：需要行前48小时核酸阴性证明，不需疫苗
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