疫情以来，加拿大回国的航班相对于邻居美国来说一直是比较容易的，机票价格对比简直就是“白菜价”，之前经常有3000到5000人民币的航班，现在因为一些航班熔断，导致机票价格有一定幅度的攀升，但也没有达到疫情初期四五万人民币一张的程度。

 

目前，美国-加拿大-中国转机依然行不通（枫叶卡，加拿大工签、学签等持有者除外）；部分情况下，加拿大旅游签证持有者可能至少需要在加拿大停留28-35天或能赴华。可以看：《赴华：中美航班在大面积熔断的情况下，可以从加拿大转机吗？》

【本文作者】Kaiser

二月份航班情况来举例，在华人最多的温哥华，由于大量航班被熔断，导致了只有加航和国航在飞，加航由于周一的航班已经被熔断到了三月份，从而导致周四的航班现金购票只剩下了超级经济舱，大概票价是4500加币一张(22439 人民币）。

（截图自2022年1月底）

而国航的航班没有被熔断票价相对稳定在10000元人民币左右。

（截图自2022年1月底）

厦航熔断后复飞的票价已经是天价了，笔者这里不做评价。而在多伦多，AC27直到目前为止还没有被熔断，还是一周两班，经济舱票价大概在1800到1900加币左右一张。

（截图自2022年1月底）

至于东航，机票价格一直很高，现在的机票价格经济舱基本在18000人民币以上。

（截图自2022年1月底）

不过，买东航的同学需要特别注意，东航在加拿大-中国线上开售基础经济舱，仅有1件行李，且限制众多。

南航和川航由于航班熔断，整个2月份将没有航班。3月刚复飞的时候机票价格也都很高。

（截图自2022年1月底）

这里我要特别提一下加航，虽然在疫情期间加航卖“无息贷款票”圈了很多钱，但自从2020年8月复飞以来，加航的航班是最稳定的，而且在得到政府补助以后，他们也给了之前被退成代金券的人们现金退款的机会。

还有一点最为关键，在这几个航司中间，只有加航还有合理价格的里程票兑换，经济舱大概43k aeroplan积分， 商务舱最低70k左右积分。笔者已经利用这个优势给自己还有朋友兑换了很多往返中国和加拿大的机票。即使是现在，在现金已经买不到经济舱机票的情况下，用积分依然可以换到温哥华上海的机票，只是所需积分高一些。

（截图自2022年2月初）

至于这些积分从哪来，从2020年5月开始到2021年10月，加航一直没有停止优惠积分购买活动，折扣最大比例是买1赠1.1，一般情况下是买1赠0.6到0.8不等。这些积分不仅能够兑换回国的机票，还能帮助你提高加航的会员等级。我想很多人都像笔者一样在2020年5月份通过购买积分升到了加航25k的会员。除此之外，加航也是回国航班中唯一提供餐食而不是零食的航班。

由于omicron病毒的肆虐导致的大量航班熔断，我认为会加拿大的航班在3月份得到很大程度的缓解，一方面是病毒感染高峰期已过，另一方面很多航司在连续熔断以后3月份开始大面积的复飞，同时人们的防护意识也会增强。因此我认为3月份加拿大回国的航班会相对稳定一些的。

最后还是那句话，在这个特殊时期，还是非必要不回国，如果不是万不得已，不建议大家既多花钱，又承担很大风险。