中美零托运行李又多一家！美联航也开卖基础经济舱了，这适合你吗？不慎买到怎么办？
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（用于执飞中美航线 旧金山-上海的美联航B77W 飞机，图片摄于旧金山）
根据下图美联航官网（united.com）显示，中美直航的UA857/UA890/UA888/UA889 旧金山-上海/北京往返基础经济舱(Basic Economy）已经开售，价格仅比普通经济舱便宜不到80美金/单程，往返160美金。
若全美联运（洛杉矶-旧金山-上海，北京-旧金山-芝加哥等），基础经济舱产品依然在。
（截图来自美联航官网）
若在美联航官网购买，选择Basic Economy时， 会有提示页面显示，让你再次确认：
（截图来自美联航官网）
与普通经济舱相比，基础经济舱Basic Economy有如下“亮点”：
1）购票后，乘客不允许做任何更改*
2）购票24小时后，就不可退票，起飞前需要支付199美金后，允许退成代金券*
3）不可免费选座位，高级会员不可使用免费选座福利。若同行人中没有12岁以下的小孩，一家人可能会坐不到一起。
4）没有免费的托运行李额。若需要托运，第一件75美金，第二件100美金【高级会员依然可以免费托运】
5）不可升舱，最多可以付费购买“长腿经济舱”座位。
6）最后一组登机，如果此时飞机的行李架比较满，乘客的手提箱可能会要求托运【高级会员依然可以优先登机】
7）美联航常旅客无法累积PQF，但可以按照价格和常客等级积累全额的奖励里程、定级积分PQP，同时计入4段高级会员航段和终身里程。
*例外情况，航班取消或大晚点，则允许退票或改签。但一般不允许签转到其他航空公司。
（一）
李四同学酷爱在在线旅行网站OTA上买票，而且又是属于买票不看退改政策的，看到往返便宜160美金的基础经济舱，马上下单买票~ 然后开始了自己被反薅的路：
从美国回中国先在机场就交了第一件托运行李费75美金~ 然后在华签美国签证时，自己的签证被多check了几天，买的回程航班赶不上了。想改票？得付199美金手续费。拿到签证之后，还有回美国还得继续托运行李，前后一算，花了75*2+199 = 349美金 ，远大于自己省的160美金……
对了，因为基础经济舱不能提前免费选座位，这一来一回两个跨洋，180cm的他都缩在中间座，下飞机走路还有点不适应。
（二）
赵五同学给自己的对象买了机票，确认了对方没有证件问题，家住机场边上，一定能按时到机场，想着基础经济舱单程能省80美金呢，美滋滋！
可是万万没想到，自己的对象觉得自己好久没回国了， 这14个小时的航班想让自己飞得好一点，想升到Premium Plus豪华经济舱还能多带行李，这钱都准备好了，但被航司客服告知这基础经济舱不能直接升舱……最后的最后，ta对象只能买长腿经济舱（E+)，外加2件托运行李费，多了大概500美金的额外花费；
而对象同行的闺蜜，因为买了普通经济舱，起飞前发现美联航APP上推送了499美金升到Premium Plus的Offer，立刻拿下，能托运两件行李，飞着更宽敞的座位，还有各种行李优先，值机优先，登机优先，安检优先等，这是真的美滋滋。
对象还在飞机上呢，赵五就收到了一连串的微信抱怨，“为什么自己最后才能上飞机，自己的高级手提行李箱还被强制托运了！预计下飞机的时候还多花了半个小时等行李！”
票帝点评
1）航空公司推出基础经济舱的目的，其实并不是让乘客去购买这个产品（虽然广告是这么打的），而更多的是让差的产品给乘客带来不舒适的体验，给乘客一个“教训”，进而让乘客多花钱买更贵的产品（普通经济舱）。
2）基础经济舱适合旅行证件没有问题（不用签证），没有托运行李，行程严格不会更改，在飞机上坐哪儿也无所谓的人士。用灵活性换取节省的钱。如果你符合上述定义，购买基础经济舱完全没有问题。
3）票帝觉得最大的坑依然是在第三方网站上购票，很多乘客在“不知情的情况”下买到了基础经济舱，到了改票或到机场的时候，才发现这不行，那不行的，非常的恼火。也希望第三方网站在购票时，能强调下这类机票的特殊性（比如弹出对话框确认？），减少未来的客户投诉。
作为乘客，如果在第三方网站看到是“组合票”，且有一张票是“不退不改”的，不妨分别去两家航空公司的网站分别看看价格。有时候可能会更便宜，甚至可以稍微多花一点钱，买到普通经济舱，多给自己一些灵活的空间。
4）如果真的买到了基础经济舱，但需要改票可能、行李需求、升舱等，可以通过美联航官网渠道支付一些费用（一般是单程99.50美金，往返199美金），把机票升级成普通经济舱，拿回一些便利。
5）中国内地-北美间有直航的所有航司中，
默认有2件免费行李的航司如下：
很遗憾，基础经济舱迟早是要来的。北美三家航空公司在中美航线都铺开了基础经济舱，其中AA和美联航第一件行李都收费，达美第一件暂时免费。随着市场竞争的激烈，中国航司应该也会跟进，中美航班有两件免费托运行李或很快要成为历史。
