赴华:我回国有绿码,也按时到机场了,为何航空公司拒绝给我发登机牌?

赴华:我回国有绿码,也按时到机场了,为何航空公司拒绝给我发登机牌?



点击上方蓝字,关注“北美票帝”,不然会错过很多很多哦!

 

最近,我们收到了一位读者来信,这位乘客购买了UA857的航班,满足所有检测要求也拿到了绿码。当日他按时抵达了位于旧金山美联航柜台,可在打印登机牌时,却被告知他无法获得登机牌……

票帝咨询了相关人士,结合他的预定信息,发现了其中的缘由。没想到,他2年前的一次“小动作”造成了这个惨剧……
什么情况?

 



 

根据乘客反馈,当日航班并未超售,地勤也在给其他乘客(甚至排在他之后的乘客办理值机手续)。最后,他被告知“韩国方面拒绝其登机 Korea immigration denial of entry”。无奈,他只能取消了机票,好心的地勤在他的预定中备注,请预订部的同事为他免差改签或全额退票。

UA857航班,虽然旧金山-上海,但需要在首尔换机组(乘客不下飞机),原则上乘客与韩国没有任何关系,所以,我的第一反应是会不会搞错了……不过一位业内人士提醒了我,有没有考虑过飞机万一坏在韩国,乘客不得不在韩国入境的情况?的确,这类情况下,乘客就不得不和韩国有关了,而因为这是“以防万一”的,所以,在乘客登机前除了中国方面允许登机的指令之外,还需要韩国方面允许登机的指令。

 

后来,我问了乘客,自己是不是在韩国“有什么不良记录”。乘客回忆了一下,确实有:在2020年初,他利用美国-韩国-中国线路在韩可免签的政策,在韩国玩了几天,但因为中国疫情严重,临时改变计划折回美国,在韩国出境的时候,韩国边检警告他,下次不可以这样了……没想到,韩国就没给他下次的机会……

 

不过,票帝又去查了,为什么他可以在旧金山就被拦截,而不是到了韩国被遣返呢?什么系统这么先进……这里就让我查到了一个名为iAPI的实时交互系统……

 



 

 

搭乘航空器出入境人员信息预报预检系统iAPI

经常搭乘飞机旅游的同学,可能会注意到,在搭乘国际航班的时候,登机牌上会有三个字母API,意为Advanced Passenger Information(乘客信息预报)。乘客在抵达目的国之前,目的地的当局就知道乘客的信息,并做好相应准备,增加工作效率。

 

而这个iAPI则更厉害,全名是interactive  Advance  Passenger  Information,中文名“出境入境航空器载运人员信息预报预检系统”。通过相关指令交互,出境地或者入境地的有关部门在值机时、登机时实时拦截不让出境或不让入境的乘客,在出发地就不让上飞机,从而降低执法成本,也可满足反恐等需要,同时,对于航空公司来说,也减少乘客遣返带来的运营成本和潜在的罚款。

 

目前中国、韩国日本、以色列、加拿大等国都已经完成了iAPI的部署。美国暂时还没有。ICAO正在积极推广中……

我们找到了一份2019年1月中国民航局和中国移民管理局发布的《iAPI业务实施指南》,里面详细介绍了航空公司如何使用这套系统及各个命令代表的含义。在值机时,通过乘客姓名、性别、生日、国籍、证件号、证件有效期、机票、上下飞机地点等信息,iAPI系统会实时告知是否允许拿到登机牌,并在乘客登机时,再次确认乘客是否允许登机(会有最后一刻不让登机的情况)。

 



 

票帝点评

1)关于之前的那位乘客,我们只能建议他购买从美国直飞中国的机票。因为我们不知道申请韩国签证,换一本护照,申请旅行证等等可否绕过这个限制(知道的也请告知)。

 

2)至于这个记录会在韩国的系统中留多久,我们不得而知,我们尝试联系了韩国移民局,但对方表示无法查询这类信息(包括乘机黑名单信息)。

3)虽然这位乘客被好心的地勤备注允许退票,但一般来说,这种问题算是乘客自身原因,算自愿退票。所以,其实还挺郁闷的……

 

4)虽然文中提到的是美联航,但其他在韩国技术经停的航班(达美AA,包括法航、荷航等)均有类似问题,请各位留意。

 

希望首尔技术经停早日成为历史!

 

打分: