赴华:厦门航空提交班表,川航调整系统。中美直航航班申请情况

赴华:厦门航空提交班表,川航调整系统。中美直航航班申请情况



点击上方蓝字,关注“北美票帝”,不然会错过很多很多哦!

 

本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况

所有班表都有调整的可能,因为所有的申请都暂未批复。
目前执飞的班表

厦航申请复航中美航线

 

根据美国regulation.gov网站的推送,厦门航空计划对其中美航线做如下调整:

1)自2月19日起,MF829/MF830厦门-洛杉矶-厦门每周增至3班,逢每周二、四、七执行;

2)自2月20日起,复航MF849/MF850福州-纽约JFK-福州每周3班,逢每周一、三、六执行。





具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

厦航虽然已经申请,但订系统中没有开始销售,目前依然是每周三、周日的MF829厦门-洛杉矶 和周四、周日MF830洛杉矶-厦门

 
川航计划复航中美航线

 

根据预订系统的显示,四川航空计划恢复以下中美航线:

1)自2月19日起,3U3851/3U3852成都双流-洛杉矶LAX-成都双流每周1班;自3月5日起,加密至每周三班,逢每周二、五、七执行。同时不再经停济南、杭州。

具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

川航的航班已经进入预定系统处于锁仓状态,我们也没有看到川航向美方申请复航的文件(应该近期会提交)。真正复航的日期待定,需要看美方最后是否真的能批准。

 



南航申请复航中美航线

根据美国regulation.gov网站的推送,中国南方航空计划对其中美航线做如下调整:

1)CZ327/CZ328 广州-洛杉矶,在1月30日-3月25日间,加密至每日一班

2)CZ699/CZ600 广州-纽约JFK,在2月6日-3月25日间,逐步加密至每日一班

3)CZ657/CZ658 广州-旧金山,在2月10日-3月25日间复航,每日一班

具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

美航AA调整夏季中美线

美国航空已经于23年1月的更新中,做了如下班表调整:

1)自3月18日起,AA127/AA128达拉斯-上海 不再经停韩国,同时加密至每周4班,AA127 达拉斯-上海 逢周一、周二、周四、周六执飞;AA128 逢周二、周三、周五、周日起飞。

 

2)3月25日-10月28日间,仅保留达拉斯-上海 每周两班,AA127达拉斯周一、周四出发,AA128上海周二、周五出发。但应该会保持每周4班;而其余赴华航班(西雅图-上海,达拉斯-北京大兴等)均移除。

 

海航申请复航中美航线

 

根据美国regulation.gov网站的公告,海南航空计划对其中美航线做如下调整:

1)HU481/482 北京首都-波士顿,往返,每周3班

2)HU495/496 北京首都-西雅图,往返,每周3班

3)HU415/416 重庆-纽约JFK-重庆,往返,每周2班 

4) HU7961/7962 上海-波士顿,往返,每周3班

 

具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

国航申请复航中美航线

根据美国regulation.gov网站的推送,中国国际航空公司计划对其中美航线做如下调整:

1)自1月8日起,CA988取消天津第一入境点,直飞北京

2)保持CA769/CA770 深圳-洛杉矶-深圳,每周一班不变

3)1月18日-3月25日间,北京首都PEK-洛杉矶LAX,CA987/CA988增班至每日一班;【但目前依然每周1班】

4)1月18日-3月25日间,复航北京首都PEK-纽约JFK,CA981/982,每日一班;【但目前依然每周1班】

5)3月1日-3月25日间,复航北京首都PEK-旧金山SFO,CA985/986,每周4班;

6)3月2日-3月25日间,复航北京首都-华盛顿IAD,CA817/818,每周3班;

具体的计划航班时刻和机型如下:(考虑到美国夏令时的关系,部分航班的起落时间会相差一个小时)

 



票帝点评

1) 目前中方航司提交增班计划,更多地在于抢占好时刻,待时机成熟时,不会因为没有申请航线而不能飞航。(比如2020.3.12那周没有飞美国航班的两个省份名字的航空公司,然后这三年他们都没机会飞美国……)

 

2)中方航司的此轮申请,至少代表了航司本身,甚至中方的意思。但美方是否愿意批准,这是一个好问题。有兴趣的同学,可以看看这篇文章《杂谈:美国交通部在中美增班上会如何举动?

3)什么时候这些航班算可以飞?

目前已经在飞的航班,继续飞航的可能性最大。

其他复航的航班,乐观地说,等航司卖票的时候。不乐观地说,等首个航班起飞前。

 

4)没有申请的航线以后就不飞了吗?

没有申请的航线,说明航空公司暂时没有意愿飞,需要等条件更成熟了再说。

 

打分: